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盧魚 - 那 個 拍 照 的

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capture the atmosphere,張貼者: basslu,標籤: architecture,exterior,interior,photography,婚禮攝影,標籤: photography,wedding,旅遊報導攝影,旅行的意義,標籤: editorial,travel,人物攝影,拍人 最重要的就是那眼神,標籤: people,關於盧魚,美國科羅拉多藝術學院攝影學系畢業,目前定居於台北從事專業攝影工作,聯絡方式,basslu@gmail com,盧魚的其他事,i am single
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盧魚 - 那 個 拍 照 的: 人物攝影

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盧魚 - 那 個 拍 照 的: 旅遊報導攝影

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盧魚 - 那 個 拍 照 的: 婚禮攝影

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盧魚 - 那 個 拍 照 的: 室內, 建築, 空間攝影

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盧魚 - 那 個 拍 照 的: 二月 2009

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 I Am Single.: April 2009

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12288;I Am Single. 12288;             Keep It Simple, Make It Fun. 在 RIDE2 2009 年UCI世界盃登山車賽. 網站裡, 報導今年首站 南非站的排位賽的文章. 中有提到, 選手們手工修剪了他們比賽用的輪胎, 以符合該場賽事的需要. Photo: Gary Perkin, 文:claudedore. 而在此前不久, bikemag.com. 也報導了在美國國家盃職業 XC 巡迴賽中, Cannondale 車手 Jeremiah Bishop 的用車 - Scalpel 650-6er. 他的前輪使用的是 Kenda Nevegal 650B 輪胎, 為了減少輪子的阻力, 他也將中間全部的胎塊削去了一半以上的高度, 同時也將邊邊的胎塊剪去一半的寬度, 在減輕阻力及重量的同時, 還能保持著過彎的抓地力. 而在 Sea Otter Classic 的比賽中, Jeremiah Bishop 也接受了 cyclingdirt. 的專訪, 談到了他為何要使用 650B 的前輪, 以及修剪他的輪胎. 低頭一看, 媽啊 這碟盤是怎麼ㄎㄠ到的?

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 I Am Single.: May 2009

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12288;I Am Single. 12288;             Keep It Simple, Make It Fun. 有 XC 及 DH 兩組. 這場比賽也是桃園縣要選出參加全國運動會的登山車選手選拔賽, 但也歡迎外縣市選手參加. 那有什麼好說的, 一定要去玩的啦! 中福宮一直以來都以它的下坡賽道及土坡飛越等等的地形聞名, 平常騎慣 XC 不敢飛來飛去的我們, 一直都沒有機會可以來這兒玩玩, 直到這次比賽有 XC 組的出現, 讓我們的興趣大增. 加上車友們口耳相傳, 這次的 XC 路線有不少刺激的關卡, 說什麼也要來體驗一下! 在經過小小的迷路後, 終於找到了中福宮, 整裝完畢, 準備上場. 不用含水管騎車的小高, 假藉扣安全帽之名, 強含青姐? XC 組出發後, 阿丹帶著正宏跟小高兩位快速部隊在前面衝衝衝, 呂教練則在後面帶我們其他龜速組. 一陣令人搞不太清楚彎來彎去的陡上坡後, 來到了這傳說中的"亂石陡坡". Tony 下, 前半段控制得還不錯,. 青姐的第二 try. 掉漆. 眼看青姐即將成功破關, 我忍不住心中的喜悅為她加油,. 原來是 不夠陡的坡, 她還下不了. 手邊有兩組 2...

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 I Am Single.: December 2008

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12288;I Am Single. 12288;             Keep It Simple, Make It Fun. 原本只想找支便宜的 RST M-29 80mm 29er 前叉來試試, 不是為了避震, 而是為了測試 fork offset 在操控上的差別. 想不到車店老闆電話打一打, 竟然送來的是這支 Manitou Minute 29 100mm, 更過份的是, 開出來的價錢如果退掉, 可是會遭天打雷劈的啊 就收留了它吧! 問題來了, 我現在的硬叉 AC(Axel to Crown) 長 450mm, 這支的 AC 卻有 510mm, 直接裝上車人應該會被噴掉吧? 雖然有中意的幾台, 甚至 voodoo 的訂就有了(voodoo 的鈦車價錢真是讓人衝動啊), 仔細想想, 還是再等等, 畢竟這樣的景氣. 於是詢問了車店老闆有沒有縮行程的可能. 我上網找了阿兜仔把避震拆了開來的照片, 老闆看了看說: OK啊, 你想改多短? 那 就改成 80mm 吧, 如果能再短點更好! 轉向的時候那感覺有差, 比較靈活多了, 雖然不是 26in xc 比賽車那樣快, 但已經好多了, very good!

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 I Am Single.: March 2009

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12288;I Am Single. 12288;             Keep It Simple, Make It Fun. 車架: 雲豹 853 鋼管車架, 9 速. 輪胎配置: 前輪 Kenda Nevegal 29x2.2. 後輪 Kenda Nevegal 27.5x2.1. 胎壓: 柏油路 – 50psi, 林道 – 50psi. 一換上了變速, 馬上就被懲罰了. 終於可以再次有機會一口氣上晨曦茶坊, 誰知上到我平常單速就下馬的地方, "啪! 一聲, 斷鍊啦. 還好, 斷在快扣旁邊兩目, 想是因為我為了省錢, 直接把之前打下的直接接上沒換新的 pin. 把那兩目拆掉用快扣接回去, 剛剛好, 之前還覺得鍊條太鬆怕落鍊, 這下緊多了, Good! 用變速, 總是要還的. 還好是還鍊條而已, 不是後變. 趁著還沒變天下雨, 早上跟小黑&正宏約了騎貓空, 同時好好感受並測試一下 B9er 的設定. 今天將前後胎壓都打到 50psi, 想說進了林道裡先騎, 再看看要不要降胎壓. 幾天沒下雨, 第一段裡的路面算是相當的乾了. 加上薄薄一層的落葉鋪在其上, 騎起來相當愜意. 感覺還不賴, 跟 69e...

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 I Am Single.: 2009/05/29 中福宮練車

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12288;I Am Single. 12288;             Keep It Simple, Make It Fun. 有 XC 及 DH 兩組. 這場比賽也是桃園縣要選出參加全國運動會的登山車選手選拔賽, 但也歡迎外縣市選手參加. 那有什麼好說的, 一定要去玩的啦! 中福宮一直以來都以它的下坡賽道及土坡飛越等等的地形聞名, 平常騎慣 XC 不敢飛來飛去的我們, 一直都沒有機會可以來這兒玩玩, 直到這次比賽有 XC 組的出現, 讓我們的興趣大增. 加上車友們口耳相傳, 這次的 XC 路線有不少刺激的關卡, 說什麼也要來體驗一下! 在經過小小的迷路後, 終於找到了中福宮, 整裝完畢, 準備上場. 不用含水管騎車的小高, 假藉扣安全帽之名, 強含青姐? XC 組出發後, 阿丹帶著正宏跟小高兩位快速部隊在前面衝衝衝, 呂教練則在後面帶我們其他龜速組. 一陣令人搞不太清楚彎來彎去的陡上坡後, 來到了這傳說中的"亂石陡坡". Tony 下, 前半段控制得還不錯,. 青姐的第二 try. 掉漆. 眼看青姐即將成功破關, 我忍不住心中的喜悅為她加油,. 原來是 不夠陡的坡, 她還下不了. Http:/ ...

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 I Am Single.: 650B 外一章 - 6Beer 行不行?

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12288;I Am Single. 12288;             Keep It Simple, Make It Fun. 650B 外一章 - 6Beer 行不行? 雖然換上了軟腳救星, 不過還是擔心紅瓦厝的比賽, 畢竟 20km 長, 去年推了不少坡的記憶猶新, 讓我還想再動動手腳. 由於當初購買軟腳救星就是為了比賽時要用在 26in 的後輪上(那時還是 69er), 而小輪徑較輕的重量, 在爬坡決勝的 xc 賽中, 應該也是比較有利的. 因此就有了用 6Beer (前 650B, 後26in). 很幸運的, 感謝好心車友出借一顆閒置的 xtr 花鼓, 搭配 Gunn Rita 介紹的 Alexrims 1.9 輪框, 編出了這一組後輪. 量了一下, 不含碟盤快拆, 這支後輪只有.哇. 840 克.@ . 且 xtr 真的是轉得超順(跟白馬大大定義的超順不同喔! 加上了碟盤輪胎跟軟腳救星. 1800 多克, 比 650B 的後輪輕了 400 克左右. 等不及想要來試試了. 但結果真的如預期那般順利嗎? Xtr 花鼓, 超順! 看來, 身體少了 8kg 還真的是有差啊. 整段路只在上了晨曦茶...

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 I Am Single.: November 2008

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12288;I Am Single. 12288;             Keep It Simple, Make It Fun. 重練日誌 (完) Back To Single Again. 還有那種總在不是最適合的檔位的感覺. 等等等,. I want to ride my bike, not operate it. So I am back to single again. And that feels really good! 於 11/29/2008 09:23:00 PM. 受過傷的頸椎腰椎跟膝蓋, 只要稍稍沒做對動作,. 不過這幾個禮拜用平踏板下來, 真的感覺到有進步, 腳有比較黏了. 於 11/29/2008 09:14:00 PM. 連拼兩個禮拜的五指山, 好像從來都沒這麼精實過…. 正宏為了一洗上週破記錄的12次發射之恥, 還要為爆開的 Anthem Adv 後三角報仇, 早早就已約好今天再戰五指山. 那當然是一起奉陪囉. 今天為自己計了時, 不記還好, 記了還真有點失望. 用有變速的車, 從楓林橋到風櫃嘴, 竟然只比幾個月前 single speed 上快 1分半而已?

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 I Am Single.: June 2009

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12288;I Am Single. 12288;             Keep It Simple, Make It Fun. 四月時有為您報導過 捷安特即將在 2010年推出 29er. Giant XTC 29er 1. Giant XTC 29er 2. 內, 也已有XTC 29er 1 的成車出現了. Looks Sharp! 而 Scott 在前不久的 2010年新車發表會上, 也展示了 29er 版本的 Scale. 69.5 的頭管角度, 算是目前 29er XC 車種中最斜的, 表現如何? No No No. Santa Cruz 跟 Tomac 也要來湊一腳. Santa Cruz 官網 Blog 最新消息 - Tall Boy 原型車已經出. VPP, 碳纖維, 105mm行程,. 在硬漢專用硬叉設定的 "硬硬大橘白" 後,. 而登山車傳奇人物 John Tomac 的自有品牌, 也推出了 Flint 29. 今年. 可真是 29er 大爆發的一年啊. 於 6/28/2009 10:48:00 AM. 好熱 好累 好玩. 好爽. 正確的決定 而另一個關卡, 麥當勞前的陡下&#4...

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 I Am Single.: 巨人要騎大圈仔 - Giant 29er

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12288;I Am Single. 12288;             Keep It Simple, Make It Fun. 巨人要騎大圈仔 - Giant 29er. 注意這個流言很久了, 一直到今天看到實際的測試照片, 才真的相信. 明顯的看的出一些設計上方向. 第一張圖: 頭管上小下大, 應該將會使用新的錐形束管設計的前叉; 上下管應是捷安特出名的液壓多面變型的管材. 第二張圖: 座管微向後彎, 為的是要縮短後下叉長度, 又不讓輪子跟車架打架. 偏向比賽設計的車架, 如無意外, 應該是取名叫 XTC 29er. 很高興看到大廠如捷安特, 開始重視了這個大輪徑的市場. 不過這張手稿引不起我的興趣, 因為沒得 single speed. 直到幾天後. 這兩張看似 3D圖又似實品的照片出現(應該是 3D圖, 管子接合處沒有焊道). 我對這才沒興趣. 有興趣的是那可調整鍊條張力的移動式垂直勾爪(sliding dropout)! 經國外網友指點, 另有更大發現: 皮帶傳動的可行性! 流言是說 2010年上市, 看看日子, 現在也該有車子出來測試了吧? 於 4/04/2009 04:10:00 PM.

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 I Am Single.: January 2009

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12288;I Am Single. 12288;             Keep It Simple, Make It Fun. 賀新春 - 三通嶺亂亂騎 之 誰來救救我. 我在車隊的最後方, 遠遠的聽到正宏用著虛弱又帶點驚嚇的聲音喊著, 馬上丟下了車往前跑去, 估計前方的車友們已開始救援行動, 狹小的稜線上人多難辦事, 我就拿出了相機繼續擔任攝影工作, 為這一切留下記錄. 是在三通嶺松林步道上的岔路, 一條往下, 是網路上車友們騎的路線; 一條往長潭坑山, 沒看過有人騎的稜線. "要騎哪一條? 對啊, 不然今天騎那麼短, 不過癮啊! 除了每週六固定的貓空騎車外, 本車隊一向是禮拜六晚上 9:00 才決定隔天早上 7:00 要騎哪. 偶爾也有早上 7:00 集合架車時, 才從別人的聊天中得知不是約好了的虎頭山怎麼變成了五指山? 於 1/30/2009 12:11:00 PM. 新玩具 - Made in Taiwan, 卻 Buy No in Taiwan. 雖然全球自行車零件應該有 80%以上(我自己估計的)都是臺灣生產製造, 但大多是以外銷為主. 本島上的一般消費者想要取得一些非主流市場...

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