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地方私鉄 1960年代の回想: marimoさんが撮ったあの頃の東武2

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12300;終焉の地方私鉄」を全国に追い求め、. 中千住駐泊所や貨物線のあの頃の東武を見ると、その風景はまさに発展途上国 日本の姿であり東京もまるでどこかの国のようです。今やすぐ近くの業平橋には美しいスカイツリーが立ちこの一帯も綺麗な街並みに変わってしまったことでしょう。昭和38年9月 東京オリンピック開催の前年でした。 蒸気機関車への乗車体験はよく聞きますが、車掌車それもトフ（私の大好きなトフ801形）への乗車なんて何とも羨ましい！ 私が撮影を始めたオリンピックの翌年は、私鉄の汎用貨車は既に役目を終えつつあり、地方私鉄ではかろうじて小荷物用のワフと保線用無蓋車が残っているくらいでした。東武小型テンダー機の牽く凸凹貨物時代はさぞ魅惑的だったことでしょう。 以前、東京オリンピックの前は松の枝ぶりが見事だった話題をコメントさせていただきましたが、煙たなびく工場や銭湯の煙突も消えていったもののひとつですね。昔はどこもかしこも煙っていたような。 訪問者数 '10.5.17start. 12288;　私鉄車両めぐり 第1～9分冊. 12288;　 鉄道図書刊行会　.

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地方私鉄 1960年代の回想: 11月 2014

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12300;終焉の地方私鉄」を全国に追い求め、. 今も世田谷弦巻に住む友人と昔の世田谷の夜は真っ暗だったとの話から思い出したことがある。喜多見の世田谷通りから成城の山(国分寺崖線)にかけて夜になると真っ暗闇であった。道路を走るクルマの灯りも滅多になく街頭もない、点在する家々はまだ蛍光灯ではなく白熱燈だった、テレビもまだ無い昭和25年頃だったと思われる。 喜多見は世田谷の外れで人家も少なかった。喜多見から成城の山(国分寺崖線)にかけて闇夜の中に一際目についたのが山の上のNHK砧放送技術研究所の電波塔の灯りであった。夜道を歩いていると電波塔の先が赤く点滅するのがよい目印になった。近くの工場の浴場を銭湯代わりに使わせてもらっていた時代で、風呂上がりの帰り道、闇夜の中に眺めた電波塔の赤い灯が今も鮮明に記憶に残っている。 昭和28年の喜多見駅前．踏切を渡って直進すると世田谷通りに出る．世田谷の外れで狛江町と隣接している。 成城 - 喜多見 1962(昭和37)年12月. 弦巻3丁目の看板にあった「眞中パン」の話題。 高岡の駅前通り　1975.08.05. 島の電車庫． 　. 東急多摩川線　玉電瀬田&...

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地方私鉄 1960年代の回想: 2月 2015

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12300;終焉の地方私鉄」を全国に追い求め、. 伊勢志摩から淡路島の洲本まで思いつくままを並べて来ましたが、垂直カルダンドライブのコンポーネントが開発された伊勢志摩の土地、そしてその実車テストが行われた洲本の土地と、なんとなく垂直カルダンドライブで繋がりました。 バスが洲本駅に到着すると直ぐに宿さがしで駅前をぶらついた。どうやら駅前にある旅館は観光客向けではなくどれも素泊まりだと600円の割烹旅館であった。割烹旅館はちょっと小奇麗で我々向けではないので、さらに探すと大衆旅館というのが目にとまった。おそらく洲本では最低の部類と思われる佇まいで旅館の感じは全くなく周りの民家と同じようであった。交渉すると二食付き650円(素泊まり350円)である。宿はここに決めて荷物を預けたが、おかみさんの大声が何を言っているのかどうも方言でよくわからない。 夕食付であったが、なんと近所の食堂からの取り寄せであった。こんな宿は初めてでどうやらフロもないらしい。外から配達された夕食は山盛りのチャーハンであったが空腹にもかかわらずノドを通らなかった。 明石港～岩屋港経由して急行バスで遠路はるばる到着した洲本の街(...

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地方私鉄 1960年代の回想: 8月 2015

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12300;終焉の地方私鉄」を全国に追い求め、. 宝物館訪問の目的は、嘉永7年(1854年)に横浜に陸揚げされた蒸気車模型を見た絵師が自分の目で書き写した写生絵図が2年前に初めて真田宝物館に寄託されたので、写生絵図とその後の関係を確認することでした。以下は真田宝物館で確認できたことです。 松代藩藩士 樋畑翁輔が蒸気車の絵図含め17場面で構成された「米国水師提督彼理氏来朝絵図草稿」の絵巻物(12.5m)が翁輔の遺稿であり、これが真田宝物館に寄託された。 この「米国水師提督彼理氏来朝絵図草稿」絵巻物は常設展示でなく今回見ることできなかったが、これが展示された時は、取材カメラなどなかった嘉永7年に初めて見た蒸気車を絵師の目を通して描かれた驚くほど克明な絵図現物を見ることができる。 12300;米国水師提督彼理氏来朝絵図草稿」絵巻物そのものが写生図絵を集めた現存する原画集であった。これを元に着色された様々な模写絵が出回り原画とは少しずつ異なる。 12539;「松代藩と黒船来航」　松代文化施設等管理事務所 発行 H25年. 樋畑翁輔の遺稿を元に息子樋畑雪湖が編集し、昭和5年に上梓された冊子が&#12...

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地方私鉄 1960年代の回想: 3月 2015

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12300;終焉の地方私鉄」を全国に追い求め、. 西武新宿線で立体化が進められる中井～東伏見間で桜名所といえば石神井川沿いと中野通りの踏切。いずれは消える新宿線と桜の風景を今年もまた撮ってみました。 今日は満開、いずれ消えゆく石神井川沿いの新宿線風景．武蔵関 - 東伏見　2015.03.30. 早いもので7年が過ぎる． 2008.04.04. 楽しい地上駅 新井薬師前駅　2015.03.29. 中野通りの踏切．　沼袋 - 新井薬師前. 196403.25 　撮影:青蛙さん. モハ2とキハ801　西ヶ崎車庫 1964.03.25. 西武新宿線の立体化で消えゆく上石神井の地上駅、そして立体化された池袋線石神井公園の高架駅、対照的な二つの駅をたまたま通ったので駅風景の一端を比較してみました。 昔ながらの新宿線上石神井の地上駅　 2015.03.26. モハ212 昭和32年 東洋工機製　 垂直カルダン　電動機1ヶ/1台車　廃線まで活躍. モハ213 昭和36年 東洋工機製　 垂直カルダン. 12288; 電動機1ヶ/1台車　昭和48年廃車. モハ214 昭和36年 東洋工機製　 垂直カルダン. 遠州鉄道で初め...

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地方私鉄 1960年代の回想: 6月 2015

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12300;終焉の地方私鉄」を全国に追い求め、. 先日、日光軌道線は一旦終了のつもりでしたが、その後青蛙さんから貴重な画像の追加提供があり、貨物輸送で活躍した車両の紹介(画像)をしてみます。鉄道ピクトリアル「私鉄車両めぐり第3分冊」に日光軌道線のトロリーフレイトや貨物輸送の詳細が書かれています。 小林茂氏が書かれたこの記事によると、本格電機 国鉄貨車の直通車扱いに対し、貨物積換え中継の貨物輸送をやったL形電動貨車 付随貨車のことをトロリーフレイトと言っている。 L型単端式の電動貨車は大正8年製テト30形30～39と昭和18年増備のテト40形40～48があり、いずれもL形電動貨車 付随貨車の組合わせで、これがカーブ緩和工事前の軌道線急カーブを走っていたのでしょう。 という記載があり、記事が書かれたのが昭和37年、この少し前昭和30年頃まではトロリーフレイトも走っていたと想像される。 トロリーフレイトの主力だったテト40形L形電動貨車．　　清滝電車区. 古河電工精銅所には工場内搬送用に2両のL電がいたのでその2両でしょう。 1963.07.14. DF50 541 富山 1963.07.12. 日光軌道線の...

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地方私鉄 1960年代の回想: 7月 2015

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12300;終焉の地方私鉄」を全国に追い求め、. 私は「蒙古の戦車」の中でDB605の姿は見たことがないのですが、昔の鉄道ファン誌に紹介されたバック運転のDB605の写真を知り、中村修 著 「駿遠線物語」の中あったDB605の写真を改めて見てみました。前後ともに山型ボンネットの特徴あるスタイルです。 ところが、DB606はそれとは別に藤枝に変わったDB606がいました。これは赤穂鉄道から来た元CタンクのDB化で駿遠線DB機関車の中で唯一自社工場ではない機関車だったようです。 豚と衝突したあと部品が使い回しされたDB605、そして2タイプいたDB606、これらの関係はよく判っていないようです。 中村修 著 「駿遠線物語」袋井工場物語の表紙にあったDB605の写真． 単端式なのにバックギヤ運転で大手線を走ったことがある機関車、豚と衝突して川に転落した機関車など逸話溢れるDB605。その存在はある時点で消えてしまったのでしょうか。 1966年9月 相良で見た最後の姿DB606．　　前 ←. 運転手の出入り口、計器の位置などからすると、こちら ←. 12288;袋井工場 1963.04.04. 参考: RM L...

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地方私鉄 1960年代の回想: marimoさんが撮ったあの頃の東武1

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12300;終焉の地方私鉄」を全国に追い求め、. のせいか、過去記事「 東武鉄道 廃車古典機-4. 12301;のアクセスが急上昇。昨年アップした東武蒸機の記事(2014年3月)を読み返してみるとmarimo(故田辺多知夫)さんとあの頃(昭和38年頃)の東武鉄道のことが思い出されます。 Marimoさんと初めて出会ったのは1963年11月23日ケネディ大統領暗殺のニュースが飛び込んできた日でした。私が業平橋の廃車群を撮りに行ったのがその翌日11月24日。marimoさんが中千住を撮った日付を見ると1963.09.25、二人が知り合う直前に彼は東武の現役8号機を撮りに行っていた。そして2カ月後､業平橋の廃車群の中に号機銘板はがされた8号機がいたのでした。 中千住駐泊所の58号機． 1963.09.25. 昨年の「marimoさんを偲んで中千住貨物線」にアップした画像2点です。 京成の下を抜け道路を渡り中千住駐泊所へ向かう8(3代目)号機ピーコック 1963.09.25. 8(3代目)号機ピーコックが活躍していた最後の姿。1963.09.25. 業平橋 1963.11.24. 栗原鉄道の軽便時代の名残はED...

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地方私鉄 1960年代の回想: 駿遠線　謎のDB機関車605

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12300;終焉の地方私鉄」を全国に追い求め、. 私は「蒙古の戦車」の中でDB605の姿は見たことがないのですが、昔の鉄道ファン誌に紹介されたバック運転のDB605の写真を知り、中村修 著 「駿遠線物語」の中あったDB605の写真を改めて見てみました。前後ともに山型ボンネットの特徴あるスタイルです。 ところが、DB606はそれとは別に藤枝に変わったDB606がいました。これは赤穂鉄道から来た元CタンクのDB化で駿遠線DB機関車の中で唯一自社工場ではない機関車だったようです。 豚と衝突したあと部品が使い回しされたDB605、そして2タイプいたDB606、これらの関係はよく判っていないようです。 中村修 著 「駿遠線物語」袋井工場物語の表紙にあったDB605の写真． 単端式なのにバックギヤ運転で大手線を走ったことがある機関車、豚と衝突して川に転落した機関車など逸話溢れるDB605。その存在はある時点で消えてしまったのでしょうか。 1966年9月 相良で見た最後の姿DB606．　　前 ←. 運転手の出入り口、計器の位置などからすると、こちら ←. 訪問者数 '10.5.17start. 今夜、ま...

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地方私鉄 1960年代の回想: 9月 2014

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12300;終焉の地方私鉄」を全国に追い求め、. 軽便のたたずまい．軽便の魅力ここにあり．　瀬峰　. 軽便と国鉄の線路が並走し2'6' と3'6' ゲージの違いが分かる光景． 貨物長大編成　1966.03.01　沼崎下 - 瀬峰. 田んぼの中をやってきた下り2本目の貨物列車。 板倉 - 佐沼 1966.03.01. 登米からやってきた列車が米谷駅でスイッチバックし瀬峰へ向かう．　1964.08.04. こんな小編成もあった。 昼前に瀬峰へ向かうDC103。 西武新宿線の上石神井駅、武蔵関駅もいずれ立体化で、街にとけ込んだ地上駅の風景も消えることでしょう。 西武新宿線　上石神井　'2008.05.12. 消えゆく地上駅 京王線下高井戸 　2009年6月. 路面電車の地上駅の良さはこれからも変わらないでしょう。 世田谷線下高井戸 2009年6月. 北陸鉄道加南線の主力路線である山中線に登場した特急電車6000系「くたに」と6010系「しらさぎ」の話題が出たところで、この電車の現役時代を再び紹介してみます。 ツートンカラーに塗られた6000系「くたに」　河南-山代. を読まれた方から頂戴したメールに1966&...