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1 motocard
2 kfz informations system
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Die zentrale Datenbank

http://www.moto-card.com/die_zentrale_datenbank.htm

Auch wenn MotoCard als Standalone-System einsetzbar ist, so ist es doch Sinnvoll, eine Datenbank mit den gespeicherten Historien anzulegen und diese mit den schon vorhandenen, wie der Deutschen Uniwagnis, der KBA Datenbank, dem DAT und der Eucaris Datenbank zu verknüpfen. Zurück zu www.motocard.de.

2

Potentielle Partner

http://www.moto-card.com/potentielle_partner.htm

Der Versicherungen kommen hier die unterschiedlichsten potenten Marktteilnehmer in Betracht:. Interessensverbände wie der GDV, VDA, ZDK, DAT, ADAC, AvD,. Bewertungsunternehmen wie Schwacke, Audatax,. Zurück zu www.motocard.de.

3

Schnittstellen zu bestehenden Systemen

http://www.moto-card.com/schnittstellen_zu_bestehenden_sy.htm

Schnittstellen zu bestehenden Systemen. Uniwagnis, Polizei,. KBA, EUCARIS, DAT. Bitte habe Sie Verständniss dafür, dass wir nicht alle Informationen veröffentlichen. Bei berechtigtem Interesse stehen wir Ihnen gerne für weitere Auskünfte zur Verfügung. Zurück zu www.motocard.de.

4

Der Nutzen

http://www.moto-card.com/der_nutzen.htm

Hauptnutzen für alle am System Beteiligten ist die schnelle Verfügbarkeit aller Daten rund um das individuelle. Heute sind diese Daten zwar im High End Bereich ( BMW /er Connected Service, Mercedes Telediagnose ) vorhanden aber nur zentral, so dass Zugriffszeiten oder nicht vorhandenen Anbindungen Arbeitsprozesse in die Länge ziehen bzw. sie unmöglich machen. Mit der MotoCard ausgestattete KFZ bieten Herstellern, Haltern, Versicherungen, Behörden und. Zurück zu www.motocard.de.

5

Die Kosten

http://www.moto-card.com/die_kosten.htm

Bitte habe Sie Verständniss dafür, dass wir nicht alle Informationen veröffentlichen. Bei berechtigtem Interesse stehen wir Ihnen gerne für weitere Auskünfte zur Verfügung. Zurück zu www.motocard.de.

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