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Cockpit Boeing 737NG: El comienzo...
http://cockpit737ng.blogspot.com/2008/06/el-comienzo.html
He creado este blog con el propósito de ir añadiendo todo lo referente a mi nuevo proyecto de construir una cabina de Boeing 737NG. Desde hace unos meses estoy observando por la red, especialmente en España la gran afición y dedicación que hay en lo referente a la construcción de cabinas. Después de analizarlo me pregunté si yo tendría la oportunidad de poder construirme mi propio cockpit y como todo en la vida, es cuestión de ganas, tiempo y sobre todo dinero. 6:47 p. m. Enhorabuena por tu decisión!
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Cockpit Boeing 737NG: MCP de Opencockpits
http://cockpit737ng.blogspot.com/2008/06/mcp-de-opencockpits.html
Después de decidirme a comenzar esta arriesgada aventura, el pasado miércoles recibí de Opencockpits el MCP. Una vez terminado instalé lo necesario para realizar algunas pruebas con el MCP. Configurarlo para hacerlo funcionar es bastante sencillo teniendo en cuenta que el software y el script de configuración compatible con el 737 de PMDG está disonible en la web de Opencockpits. Eso si, conviene leer mucha información acerca de SIOC. Para saber como funciona todo esto. 2:01 a. m. Mooola, ¿a que el ...
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Cockpit Boeing 737NG: julio 2008
http://cockpit737ng.blogspot.com/2008_07_01_archive.html
Tenía pensado hacerme el FMC. Con el material OC, pero después de comprobar que no satisfacía mis expectativas me he decantado por adquirir próximamente la CDU. Totalmente plug and play. Compatible con PMDG -mediante un driver específico de pago- y con Project Magenta. Se conecta al puerto USB y está listo para funcionar. La calidad habla por sí sola en estas fotos extraídas de la web de Engravity. 3:03 a. m. Apenas tiene movimiento y de las consultas que he realizado apenas se han despejado mis dudas.
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Cockpit Boeing 737NG: junio 2008
http://cockpit737ng.blogspot.com/2008_06_01_archive.html
Algo que se ha de tener en cuenta en todos los módulos. Se me ha ocurrido que podría utilizar electroluminiscencia. Que estoy a punto de montar pero, la duda es como "unir". Ese sistema con los clásicos LEDs para luego hacerlo funcionar desde un solo punto de control. La respuesta no la sé por el momento y antes de arriesgarme prefiero esperar e intentarlo por el método normal aunque esto suponga mas trabajo. 4:39 p. m. Totalmente montado y listo para funcionar. Antes de probarlo e incluso antes de r...
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Cockpit Boeing 737NG: Engravity 737 FMC/CDU
http://cockpit737ng.blogspot.com/2008/07/engravity-737-fmccdu_04.html
Tenía pensado hacerme el FMC. Con el material OC, pero después de comprobar que no satisfacía mis expectativas me he decantado por adquirir próximamente la CDU. Totalmente plug and play. Compatible con PMDG -mediante un driver específico de pago- y con Project Magenta. Se conecta al puerto USB y está listo para funcionar. La calidad habla por sí sola en estas fotos extraídas de la web de Engravity. 3:03 a. m. Que bonito tio. Pero quiero VIDEOS. :). No se puede todo en esta vida. 191;cómo va la cabina?
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Cockpit Boeing 737NG: Sigo investigando
http://cockpit737ng.blogspot.com/2008/06/sigo-investigando.html
Algo que se ha de tener en cuenta en todos los módulos. Se me ha ocurrido que podría utilizar electroluminiscencia. Que estoy a punto de montar pero, la duda es como "unir". Ese sistema con los clásicos LEDs para luego hacerlo funcionar desde un solo punto de control. La respuesta no la sé por el momento y antes de arriesgarme prefiero esperar e intentarlo por el método normal aunque esto suponga mas trabajo. 4:39 p. m. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Un po...
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Cockpit Boeing 737NG: Buscando y buscando...
http://cockpit737ng.blogspot.com/2008/07/engravity-737-fmccdu.html
Llevar a cabo un proyecto como éste es mucho más difícil de lo que yo imaginaba. Sobre todo porque la planificación requiere mucho tiempo. Aunque tengas claro lo que quieres llegar a conseguir, antes debes buscar muchísima información y la mayoría la encuentras en foros de constructores de cabina extranjeros, como MyCockpit.org. O directamente contactando con los fabricantes. He tenido que dar este paso puesto que el foro de Opencockpits. Para el throttle quadrant. Y con Project Magenta. 12:51 a. m.
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Un acercamiento a la Tecnología para JaVaTos: "Kanban y Scrum, obteniendo lo mejor de ambos" de Henrik Kniberg & Mattias Skarin
http://azucarenlasvenas.blogspot.com/2010/01/y-scrum-obteniendo-lo-mejor-de-ambos-de.html
Un acercamiento a la Tecnología para JaVaTos. Blog de Jorge Jiménez. Jueves, 28 de enero de 2010. Kanban y Scrum, obteniendo lo mejor de ambos de Henrik Kniberg and Mattias Skarin. 161;Por fin ha salido! Desde unos días antes de Navidades me vi envuelto en un bonito proyecto de traducción del libro "Kanban and Scrum - making the most of both". De Henrik Kniberg and Mattias Skarin. Todo surgió de la iniciativa de el siempre incombustible Angel Medinilla. Laura Morillo Velarde, Ángel Agueda (Legnita).
semurat.wordpress.com
“Kanban y Scrum, obteniendo lo mejor de ambos” de Henrik Kniberg & Mattias Skarin | Un acercamiento a la tecnologia para Agiles
https://semurat.wordpress.com/2010/01/28/kanban-y-scrum-obteniendo-lo-mejor-de-ambos-de-henrik-kniberg-mattias-skarin
Un acercamiento a la tecnologia para Agiles. Agile Software in Agile World. Retrospectiva tras primer sprint. Impresiones tras el CodeRetreat de Segovia. 8220;Kanban y Scrum, obteniendo lo mejor de ambos” de Henrik Kniberg and Mattias Skarin. Enero 28, 2010. Por fin ha salido! Desde unos días antes de Navidades me vi envuelto en un bonito proyecto de traducción del libro “Kanban and Scrum – making the most of both”. 8230;y el convencimiento de que uno debe devolver algo a la comunidad de vez en cuando.
