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元ムサコー自動車部部ログ

今日は、FRPカウルの作成、エンジンの組み立て、電気カーのフレームの修正、配線の取り回しの改良等をしました。次の部活は8月20日です。活動時間は9:00〜17:00までです。今日は、FRPカウルの作成、エンジンの組み立て、電気カーの走行、電気カーのメンテナンス等をしました。電気カーは、走行中にぶつかってしまったので、次回以降の部活でフレーム等をなおします。次の部活は、明日です。活動時間は、9:00〜17:00です。今日は、FRPカウルの作成、AYAKAのエンジンのかかり具合の確認、電気カーの走行等をしました。次の部活は、明日です。活動時間は、9:00〜17:00です。今日は、FRPカウルの離型、エンジンの組み立て、電気カーの配線の準備、電気カーの走行等をしました。次の部活は、明日です。活動時間は、9:00〜17:00です。今日は、FRPカウルの作成、電気カーの改良、AYAKAのエンジンの組み立て、AYAKAのエンジンの乾拭き等をしました。次の部活は、明日です。活動時間は、9:00〜17:00です。 YT - 6350shabu's Channel.

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今日は、FRPカウルの作成、エンジンの組み立て、電気カーのフレームの修正、配線の取り回しの改良等をしました。次の部活は8月20日です。活動時間は9:00〜17:00までです。今日は、FRPカウルの作成、エンジンの組み立て、電気カーの走行、電気カーのメンテナンス等をしました。電気カーは、走行中にぶつかってしまったので、次回以降の部活でフレーム等をなおします。次の部活は、明日です。活動時間は、9:00〜17:00です。今日は、FRPカウルの作成、AYAKAのエンジンのかかり具合の確認、電気カーの走行等をしました。次の部活は、明日です。活動時間は、9:00〜17:00です。今日は、FRPカウルの離型、エンジンの組み立て、電気カーの配線の準備、電気カーの走行等をしました。次の部活は、明日です。活動時間は、9:00〜17:00です。今日は、FRPカウルの作成、電気カーの改良、AYAKAのエンジンの組み立て、AYAKAのエンジンの乾拭き等をしました。次の部活は、明日です。活動時間は、9:00〜17:00です。 YT - 6350shabu's Channel.

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1 元ムサコー自動車部部ログ

2 東京都市大付属中高自動車部（学校非公式）ブログ

3 電気カーは、昨日曲がってしまったフレームをなおしました

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今日は、FRPカウルの作成、エンジンの組み立て、電気カーのフレームの修正、配線の取り回しの改良等をしました。次の部活は8月20日です。活動時間は9:00〜17:00までです。今日は、FRPカウルの作成、エンジンの組み立て、電気カーの走行、電気カーのメンテナンス等をしました。電気カーは、走行中にぶつかってしまったので、次回以降の部活でフレーム等をなおします。次の部活は、明日です。活動時間は、9:00〜17:00です。今日は、FRPカウルの作成、AYAKAのエンジンのかかり具合の確認、電気カーの走行等をしました。次の部活は、明日です。活動時間は、9:00〜17:00です。今日は、FRPカウルの離型、エンジンの組み立て、電気カーの配線の準備、電気カーの走行等をしました。次の部活は、明日です。活動時間は、9:00〜17:00です。今日は、FRPカウルの作成、電気カーの改良、AYAKAのエンジンの組み立て、AYAKAのエンジンの乾拭き等をしました。次の部活は、明日です。活動時間は、9:00〜17:00です。 YT - 6350shabu's Channel.

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元ムサコー自動車部部ログ: 7月 2014

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今日は新車のナックルの作成・エンジンの加工・FRPカウルの型の作成をしました。新車のナックルは１つ目が出来上がって今は２つ目の切削加工をしています。エンジンは吸気カットをつけるため穴をあけねじを切りました。FRPカウルは下半分の型を作り終えたので上半分の型を作る作業に入ります。今日はFRPの型の作成とバッテリカーの整備、新車のエンジンマウントの作成・ハンドルの作成をしました。 FRPの型は主にスタイロフォームで作ります。また、バッテリーカーはスプロケがないのでまだ走れる状態にありません。また、新車のエンジンマウントは、今日溶接が終わったので次の作業に入っていきます。ハンドルは新しく作り直すので明日から作業に入ります。新車のトラスはクラゲのトラスとは仕様を変えフロントとエンジンマウントの中間の位置に熱曲げした丸パイプを溶接することにしました。ハンドルは手に持つ部分は完成したので、高ナットをつける作業に入ります。バッテリーカー（ZAMA）は足りない部品が多々あったのでこれから揃えていきます。 YT - 6350shabu's Channel.

2

元ムサコー自動車部部ログ: 7月 2015

http://www.6350shabu.blogspot.com/2015_07_01_archive.html

今日は、FRPカウルの型の作成、エンジンのクランクシャフトの削り出し、電気カーのホイール固定のL字アングルの作成等をしました。次の部活は明日です。活動時間は、9:00〜17:00です。今日は、FRPカウルの型の作成、新しくできた配線の確認、電気カーのドライバステーの作成等をしました。次の部活は、明日です。活動時間は、9:00〜17:00です。今日は、FRPカウルの型の作成、エンジンのヘッドの磨き、配線の予備の作成、電気カーのドライバステーの作成等をしました。次の部活は、明日です。活動時間は、10:30〜17:00です。今日は、FRPカウルの型の作成、エンジンのクランクシャフトのベアリングの取り外し、配線の予備の作成等をしました。エンジンのクランクシャフトは、ベアリングプーラーが届いたので、ベアリングを外しました。次の部活は、明日です。活動時間は、10:30〜17:00です. 今日は、FRPカウルの型の作成、エンジンのヘッドの改良、予備の配線の作成等をしました。活動時間は、10:30〜17:00です。 YT - 6350shabu's Channel.

3

元ムサコー自動車部部ログ: 5月 2015

http://www.6350shabu.blogspot.com/2015_05_01_archive.html

今日は、シャシダイの確認、AYAKAのエンジンカバーの作成、ホイールカバーの作成、AYAKAのバッテリー置きの作成、スイッチを固定する板の作成をしました。今日は、AYAKAのイグニッションコイルを固定する板の作成、AYAKAの後ろカウルの作成、エンジンの改良、クラゲのエンジンの確認、AYAKAのスイッチを固定する板の作成をしました。次の部活は、土曜日です。大会まであと9回部活があります。今日は、クラゲのシャフトの作成、モヤシのスイッチカバーの作成、クラゲの隔壁板の溶接をしました。また、今日から中一の本入部が始まりました。中一は、頑張って活動してください。今日は、FRPカウルの型の作成、モヤシのスイッチを固定する板の作成、AYAKAのフランジの作成、エンジンの改良をしました。 AYAKAのエンジンは、ツインプラグ化をするために、筑波に送りました。今日は、クラゲのイグニッションコイルを固定する板の作成、モヤシの配線の改良、AYAKAの後ろカウルの作成、フレームの平らをしました。エンジンのインマニの板は、グラインダーで、鉄板を削りました。 YT - 6350shabu's Channel.

4

元ムサコー自動車部部ログ: 10月 2014

http://www.6350shabu.blogspot.com/2014_10_01_archive.html

今日はクラゲの中カウルの改良、ＦＲＰカウルの型の作成、ドグクラッチの設計、エンジンの改良を行いました。今日はグラインダーの練習、溶接の練習、ＦＲＰカウルの型の作成、エンジンの改良、クラゲの中カウルの改良をしました。今日はＦＲＰカウルの型の作成、エンジンの洗浄、クラゲのカウルの改良、溶接の練習、グラインダーの練習をしました。 12304;レポート】 2014-Hodaエコマイレッジチャレンジ全国大会. 2014年9月27・28日に行われた『Honda エコマイレッジチャレンジ 2014 第34回全国大会』のレポートです。画像や動画が多いので、『もっと読む』からどうぞ。今日は新車のドグクラッチの作成、FRPカウルの型の作成、クラゲのカウルの改良を行いました。片づけは早めに終わり、部長決めをしました。高校部長・副部長は中学からの持ち上がりで中学は今年の全国大会でAYAKAを運転していた部員が部長になりました。模造紙もすべて書き終わり、試乗の準備も完了しました。明日はJ3Cに朝７時に集合です。 12304;レポート】 2014-Hodaエコマイレッジチャレンジ全国大会.

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元ムサコー自動車部部ログ: 2月 2015

http://www.6350shabu.blogspot.com/2015_02_01_archive.html

今日は、FRPカウルの型の作成、エンジンマウントの作成、カプラーの配線のはんだ、エンジンの改良、ドグクラッチの作成、エンジン隔壁の作成をしました。次の部活は学年末試験終了後の3/6(金)です。また、4/2(木)にNATSに試走会に行くことになりました。各自、試走会までにやるべきことをしっかりとやってください。今日は、FRPカウルの型の作成、エンジンの確認、エンジンマウントの作成、AYAKAのぼうだんばんの作成、ドグクラッチの作成をしました。エンジンはうまく回りましたが、キャブからガソリンが漏れてしまったときがあったので次回以降、原因を考えます。今日は、ドグクラッチの作成、FRPカウルの型の作成、カプラーの修復、エンジンの改良、AYAKAのエンジンの確認をしました。カプラーは、端子と配線が取れてしまったので、はんだをしました。エンジンは、前回エンジンがうまくかからなかった原因を探しました。調べた結果CDIが原因ということがわかりました。エンジンマウントは鉄板を切り、穴を開けて、溶接をしました。 YT - 6350shabu's Channel.

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