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XL883Nスポーツスターアイアンで遊び倒す

数年しかブランクがないのに、その数年間もずっとモンキーに乗ってたのに、リターンライダーなつもりでいるおれ。いやこれ純正マフラーなんですけど・・・これ以上静かにするのは不可能なんですけど・・・・。で、そののちにしばしWebを徘徊し、純正だがもっとお安い80412-04があることを知った。これは2本で$220、つまり18,000円くらい、しかもバロニーカット。これなら買う！！ということで. それから早半年、純正の音にはもう慣れたしつーか飽きたし、次のステップに行ってもいいころだ。この後、さてサイレンサーを外すぞ・・・かってえ！！ネジの固さもさておき、サイレンサーの排気管へのハマり度合いが鬼。マジで鬼。というわけで、CRC噴いてこじって、CRC噴いてこじって・・・だいたい１時間コース。大汗。そしてその後の写真は全くとっておらず・・いきなり装着完了。そしてエンジンをかけると、、、. そう、これだよこれ！これがハーレーだよ！！て音になった。うるさすぎず、でも鼓動はしっかりしてていいサウンド。ミラー＆ウインカー移設（68643-09取り付け）.

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数年しかブランクがないのに、その数年間もずっとモンキーに乗ってたのに、リターンライダーなつもりでいるおれ。いやこれ純正マフラーなんですけど・・・これ以上静かにするのは不可能なんですけど・・・・。で、そののちにしばしWebを徘徊し、純正だがもっとお安い80412-04があることを知った。これは2本で$220、つまり18,000円くらい、しかもバロニーカット。これなら買う！！ということで. それから早半年、純正の音にはもう慣れたしつーか飽きたし、次のステップに行ってもいいころだ。この後、さてサイレンサーを外すぞ・・・かってえ！！ネジの固さもさておき、サイレンサーの排気管へのハマり度合いが鬼。マジで鬼。というわけで、CRC噴いてこじって、CRC噴いてこじって・・・だいたい１時間コース。大汗。そしてその後の写真は全くとっておらず・・いきなり装着完了。そしてエンジンをかけると、、、. そう、これだよこれ！これがハーレーだよ！！て音になった。うるさすぎず、でも鼓動はしっかりしてていいサウンド。ミラー＆ウインカー移設（68643-09取り付け）.

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1 xl883nスポーツスターアイアンで遊び倒す

2 納車直後から、近所迷惑と嫁に評された我が883

3 しかももう交換用マフラー買っちゃってるんですけど

4 もともと、爆音は嫌だけど国内の静かすぎるやつも嫌だったので

5 適度に鼓動があって適度に静かという噂の北米マフラーを買うつもりだったんです

6 しかし実際に見てみるとなかなかお高い確か１本$200とかだったかな？

7 なんだよー2本セットじゃないのかよーって嘆いた記憶がある

8 出張の帰りにスーツケースにマフラー2本突っ込んで帰ってきたのが12月

9 というわけで、とうとう装着した

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xl883nスポーツスターアイアンで遊び倒す,納車直後から、近所迷惑と嫁に評された我が883,しかももう交換用マフラー買っちゃってるんですけど,もともと、爆音は嫌だけど国内の静かすぎるやつも嫌だったので,適度に鼓動があって適度に静かという噂の北米マフラーを買うつもりだったんです,しかし実際に見てみるとなかなかお高い確か１本$200とかだったかな？,なんだよー2本セットじゃないのかよーって嘆いた記憶がある,出張の帰りにスーツケースにマフラー2本突っ込んで帰ってきたのが12月,というわけで、とうとう装着した

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数年しかブランクがないのに、その数年間もずっとモンキーに乗ってたのに、リターンライダーなつもりでいるおれ。いやこれ純正マフラーなんですけど・・・これ以上静かにするのは不可能なんですけど・・・・。で、そののちにしばしWebを徘徊し、純正だがもっとお安い80412-04があることを知った。これは2本で$220、つまり18,000円くらい、しかもバロニーカット。これなら買う！！ということで. それから早半年、純正の音にはもう慣れたしつーか飽きたし、次のステップに行ってもいいころだ。この後、さてサイレンサーを外すぞ・・・かってえ！！ネジの固さもさておき、サイレンサーの排気管へのハマり度合いが鬼。マジで鬼。というわけで、CRC噴いてこじって、CRC噴いてこじって・・・だいたい１時間コース。大汗。そしてその後の写真は全くとっておらず・・いきなり装着完了。そしてエンジンをかけると、、、. そう、これだよこれ！これがハーレーだよ！！て音になった。うるさすぎず、でも鼓動はしっかりしてていいサウンド。ミラー＆ウインカー移設（68643-09取り付け）.

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XL883Nスポーツスターアイアンで遊び倒す: 11月 2011

http://883n.blogspot.com/2011_11_01_archive.html

数年しかブランクがないのに、その数年間もずっとモンキーに乗ってたのに、リターンライダーなつもりでいるおれ。実際に跨ってみると、軽っ！！！そして、アクセルを開けると・・・. おお、けっこうトルクあるじゃん！！おお、実はカウルって偉大だったんだな、と。あとシートが固い。ケツが痛い。まあこれは慣れかな。エンジンが暖かいので信号待ちの時は手をあっためるのにちょうどいい。（＝夏はヤバいだろう）. スタンドおろして傾けて・・・スカッ。まさかのスタンドが外れた・・・際どく持ちこたえたけど、あわやのいきなり立ちゴケ。 12300;今から納車式はじめまーす、スタッフの人は集まってくださーい」. これ場合によっては結構恥ずかしいよな・・・. おれ「えー、ボクは昔、ホンダのVFRというバイクに乗っていました。一同、ピキーンッ！！一瞬にして笑顔が消える。マズい。納車式なのに。虜になっていました。この日を迎えられたことを本当にうれしく思います。」. 一同の笑顔が戻る・・・危なかった。嫌な予感がしていたが案の定ミラーに突っかかって、おいとれねーよ。と。

2

XL883Nスポーツスターアイアンで遊び倒す: ミラー＆ウインカー移設（68643-09取り付け）

http://883n.blogspot.com/2012/05/68643-09.html

数年しかブランクがないのに、その数年間もずっとモンキーに乗ってたのに、リターンライダーなつもりでいるおれ。ミラー＆ウインカー移設（68643-09取り付け）. 気づけば半年も放置してしまった・・・. それは・・・48を模した下付のミラー。かっこいい。やっぱこれだろ。何気にこれのほうが腕がミラーに映りこまずよく見えるらしいし。というわけでこれ、ウインカーのリロケーションキット（68643-09）。で、次にタイラップもどきを外す。これはタイラップじゃないので勢い余ってニッパーとかでちょん切ると後から悲しい思いをすると思う。下の写真がタイラップもどきの姿。で、ここまで来て・・・あれ。ウインカーのケーブルの長さが足りない。というわけで急遽思いついたのが、上側のフォークブラケットにつければいいんじゃね？ということ。フォークブラケットのネジ自体は上も下も同じだし、いけそう。45Tのトルクスが必要。１．40mm六角（ウインカー取り外し）. ２．45Tトルクス（フォークブラケットのネジ交換）. ３．1/2インチ六角（ウインカー取り付け）.

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XL883Nスポーツスターアイアンで遊び倒す: 5月 2012

http://883n.blogspot.com/2012_05_01_archive.html

数年しかブランクがないのに、その数年間もずっとモンキーに乗ってたのに、リターンライダーなつもりでいるおれ。ミラー＆ウインカー移設（68643-09取り付け）. 気づけば半年も放置してしまった・・・. それは・・・48を模した下付のミラー。かっこいい。やっぱこれだろ。何気にこれのほうが腕がミラーに映りこまずよく見えるらしいし。というわけでこれ、ウインカーのリロケーションキット（68643-09）。で、次にタイラップもどきを外す。これはタイラップじゃないので勢い余ってニッパーとかでちょん切ると後から悲しい思いをすると思う。下の写真がタイラップもどきの姿。で、ここまで来て・・・あれ。ウインカーのケーブルの長さが足りない。というわけで急遽思いついたのが、上側のフォークブラケットにつければいいんじゃね？ということ。フォークブラケットのネジ自体は上も下も同じだし、いけそう。45Tのトルクスが必要。１．40mm六角（ウインカー取り外し）. ２．45Tトルクス（フォークブラケットのネジ交換）. ３．1/2インチ六角（ウインカー取り付け）.

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XL883Nスポーツスターアイアンで遊び倒す: 6月 2012

http://883n.blogspot.com/2012_06_01_archive.html

数年しかブランクがないのに、その数年間もずっとモンキーに乗ってたのに、リターンライダーなつもりでいるおれ。いやこれ純正マフラーなんですけど・・・これ以上静かにするのは不可能なんですけど・・・・。で、そののちにしばしWebを徘徊し、純正だがもっとお安い80412-04があることを知った。これは2本で$220、つまり18,000円くらい、しかもバロニーカット。これなら買う！！ということで. それから早半年、純正の音にはもう慣れたしつーか飽きたし、次のステップに行ってもいいころだ。この後、さてサイレンサーを外すぞ・・・かってえ！！ネジの固さもさておき、サイレンサーの排気管へのハマり度合いが鬼。マジで鬼。というわけで、CRC噴いてこじって、CRC噴いてこじって・・・だいたい１時間コース。大汗。そしてその後の写真は全くとっておらず・・いきなり装着完了。そしてエンジンをかけると、、、. そう、これだよこれ！これがハーレーだよ！！て音になった。うるさすぎず、でも鼓動はしっかりしてていいサウンド。

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XL883Nスポーツスターアイアンで遊び倒す: 10月 2011

http://883n.blogspot.com/2011_10_01_archive.html

数年しかブランクがないのに、その数年間もずっとモンキーに乗ってたのに、リターンライダーなつもりでいるおれ。もともと家計から買ったものではあるが、すまぬ嫁・・きみの自転車はカバーとか. アンカー＆もろもろ。〆て2000円くらい。使うアンカーは12mm×4と10mm×2。10mmのアンカーはL字金具用。これを使ってガーッと穴をあけて、スポイトで粉を飛ばしてアンカーを差し込んで金づちで打って・・・. いっちょあがり！！左側の輪っかは防犯チェーン固定用。さらにあと２個アンカー打ってL字金具で止めて・・・・手前側も固定完了。さすがに４発打てば台風でも飛ばないでしょう・・・. あとは、バイクバーンを閉めたときにカラビナやら南京錠で固定できるようにさらにもう２発！！事前の強度テストができたんだが・・・. まさかの・・・契約してしまった。帰ってから見積もりを見直したら・・・. ええ？女なの？！まさかの・・・契約してしまった。

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装着したパーツ、ワンオフ製作したパーツ、塗装などをして頂いたショップさんは記事の中にリンクさせて頂いてます。m m. 趣旨は、いつもパートナー(ご主人、お父さん、彼、彼女)お借りしてすいませんm m企画. いつも走って、美味いもの食してごめんなさいm mたまには家族、友人、等々皆でバーベキューしましょう！高級車がいっぱい(笑)横目に見つつ目的地の白糸マス釣りセンターへ♪. 頂上は肌寒い位、ですが見渡す限り何もない.この先600m下るとアスレチックがあるそうで売店でお菓子を購入し歩きます～♪. この先、まだまだ下りつつアスレチックは続くのですが.帰り登りとか無理！更にみたらし団子(笑)このみたらしが微妙.めんつゆの味で！？夏だ！花火だ❗ 熱海花火大会！ 201508.07 熱海花火大会！おちびの会話入り(笑)" を YouTube で見る. フロント　ホイールサイズ　2.50-18. リアホイールサイズ 5.00-17. その、軽さは走り出しても感じられ右に左にヒラリヒラリと軽い！軽い！価格：23,274円（税込、送料別）.

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数年しかブランクがないのに、その数年間もずっとモンキーに乗ってたのに、リターンライダーなつもりでいるおれ。いやこれ純正マフラーなんですけど・・・これ以上静かにするのは不可能なんですけど・・・・。で、そののちにしばしWebを徘徊し、純正だがもっとお安い80412-04があることを知った。これは2本で$220、つまり18,000円くらい、しかもバロニーカット。これなら買う！！ということで. それから早半年、純正の音にはもう慣れたしつーか飽きたし、次のステップに行ってもいいころだ。この後、さてサイレンサーを外すぞ・・・かってえ！！ネジの固さもさておき、サイレンサーの排気管へのハマり度合いが鬼。マジで鬼。というわけで、CRC噴いてこじって、CRC噴いてこじって・・・だいたい１時間コース。大汗。そしてその後の写真は全くとっておらず・・いきなり装着完了。そしてエンジンをかけると、、、. そう、これだよこれ！これがハーレーだよ！！て音になった。うるさすぎず、でも鼓動はしっかりしてていいサウンド。ミラー＆ウインカー移設（68643-09取り付け）.

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