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Alas Virtuales: CONSOLIDATED
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DESDE 1903 HASTA NUESTROS DÍAS. Aviones de todo tipo, antiguos, clásicos, civiles, militares, curiosos,insólitos,variados y divertidos. En respuesta al mismo requerimiento para el que la Boeing. La Consolidated desarrolló un proyecto de competencia, el Consolidated Modelo 33. Se firmaron contratos con ambas compañías para construir tres prototipos; los de Consolidated se denominaron XB-32. El primer prototipo voló por primera vez el 7 de septiembre de 1942, dos semanas antes que el primer XB-29. El 15 de...
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Alas Virtuales: PRIMEROS PASOS DE LA AVIACIÓN COMERCIAL ESPAÑOLA
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DESDE 1903 HASTA NUESTROS DÍAS. Aviones de todo tipo, antiguos, clásicos, civiles, militares, curiosos,insólitos,variados y divertidos. PRIMEROS PASOS DE LA AVIACIÓN COMERCIAL ESPAÑOLA. Hoy en día volamos con unas comodidades que ya hubieran querido nuestros aguerridos pasajeros de los inicios de la aviación comercial. El volar se ha convertido en un transporte de masas pero…. Sevilla, Algeciras y Larache. M-AFAF, M-AGAG, y M-AFFF. Esta primera línea española se denominaba. A las dos de la madrugada subí...
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Alas Virtuales: Mujeres aviadoras, mujeres legendarias
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DESDE 1903 HASTA NUESTROS DÍAS. Aviones de todo tipo, antiguos, clásicos, civiles, militares, curiosos,insólitos,variados y divertidos. Mujeres aviadoras, mujeres legendarias. Fué la mujer piloto más conocida a nivel mundial. Aquí la vemos junto a su biplano Friendship, en 1928. En 1932 a bordo de un Lockeed Vega. Otra foto de Amelia posando junto a su Ford Cabriolet y el Lockheed 10E Electra en el que desapareció. Recientemente se ha realizado una película sobre su vida titulada "Amelia". Harriet Quimby...
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Alas Virtuales: BOEING 727
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DESDE 1903 HASTA NUESTROS DÍAS. Aviones de todo tipo, antiguos, clásicos, civiles, militares, curiosos,insólitos,variados y divertidos. La intención era construir un transporte de altas prestaciones con velocidades de aproximación bajas y de aterrizaje corto, con una cierta independencia de los servicios de tierra para su apoyo y mantenimiento, y con destino al mercado que se suponía entre los transportes de alta capacidad transcontinental, tales como el Douglas DC-8. Y el mismo Boeing 707/720. El diseño...
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Alas Virtuales: NORTH AMERICAN TEXAN, EL VERSÁTIL
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DESDE 1903 HASTA NUESTROS DÍAS. Aviones de todo tipo, antiguos, clásicos, civiles, militares, curiosos,insólitos,variados y divertidos. NORTH AMERICAN TEXAN, EL VERSÁTIL. NORTH AMERICAN T-6 Texan. El North American Texan fue durante su apogeo el entrenador más ampliamente utilizado en el mundo, y no solo en su misión originaria, sirvió también como bombardero en picado, caza, avión de remolque, de competición o de control aéreo avanzado, fumigador agrícola e incluso transporte ejecutivo. Para los rodajes...
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Alas Virtuales: Seguimiento de aviones en tiempo real
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DESDE 1903 HASTA NUESTROS DÍAS. Aviones de todo tipo, antiguos, clásicos, civiles, militares, curiosos,insólitos,variados y divertidos. Seguimiento de aviones en tiempo real. He descubierto recientemente una Web que os puede interesar, se trata de LOCALIZATODO. También puedes seguir mediente el cursor inferior las escalas que ha realizado el avión durante un periodo de tiempo. Puedes ver el fondo de foto satélite, como mapa, relieve o híbrido; a tu gusto. Puedes colaborar en subir fotos si conoces algín ...
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Alas Virtuales: CESSNA
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DESDE 1903 HASTA NUESTROS DÍAS. Aviones de todo tipo, antiguos, clásicos, civiles, militares, curiosos,insólitos,variados y divertidos. En 1911 Clyde V. Cessna. Construyó su primer avión, un monoplano tipo Blériot. Propulsado por un motor Elbridge. De 60 hp., siguieron varios diseños más, que culminaron en febrero de 1925 con la creación de la Travel Air Manufacturing Company. En asociación con Walter Beech y Lloyd Stearman. La Cessna-Ross Aircraft Company. Convertida en Cessna Aircraft Company Inc.
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Alas Virtuales: Aviones de Iberia desde 1948 hasta la actualidad
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DESDE 1903 HASTA NUESTROS DÍAS. Aviones de todo tipo, antiguos, clásicos, civiles, militares, curiosos,insólitos,variados y divertidos. Aviones de Iberia desde 1948 hasta la actualidad. DC-3 en primer plano, con fondo de la terminal de Barajas aún en obras. Período de utilización: 1948-1964. Propulsión: 2 motores Armstrong Siddeley Cheetah X. Alcance: 1.440 km. Longitud: 10,82 metros. Envergadura: 16,25 metros. Velocidad máxima: 306 km/h. Bristol 170 Freighter MK.21. Bristol 170 Freighter MK.21. El éxito...
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Alas Virtuales: CIERVA, AUTOGIROS
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DESDE 1903 HASTA NUESTROS DÍAS. Aviones de todo tipo, antiguos, clásicos, civiles, militares, curiosos,insólitos,variados y divertidos. Fue en Madrid en 1920, cuando Juan de la Cierva. Construyó su primer autogiro, el Cierva C.1. Utilizando el fuselaje de un monoplano francés Deperdussin. Sobre el que montó dos rotores cuatripalas contrarotatorios coronados por una superficie vertical destinada a proporcionar control lateral; la planta motríz consistía en un motor Le Rhone. Cierva C.1 (foto izquierda).
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