aviacioni.blogspot.com
AKRO - Aviacioni shqipetar: Aerodromi i Rinasit (TIA – Aeroporti Nderkombetar "Nënë Tereza" i Tiranes - Tirana, Albanie)
http://aviacioni.blogspot.com/2008/09/aerodromi-i-rinasit-tia-aeroporti.html
Tuesday, September 30, 2008. Aerodromi i Rinasit (TIA – Aeroporti Nderkombetar "Nënë Tereza" i Tiranes - Tirana, Albanie). Është sot një nga aeroportet më modernë në Shqipëri. Aeroporti i Rinasit filloji ndertimet ne mesin e vitit 1953, me iniciativen e Ministrise se Mbrojtjes dhe ministrit te asaj kohe Beqir Balluku. Pu. Nimet u drejtuan nga oficeri i drejtorise se xhenjos Lavdosh Dulaj dhe punimet u kryen nga ushtria dhe … te burgosurit…. Qe kapercyen kepin e avioneve-helike te asaj kohe ne turbor.
aviacioni.blogspot.com
AKRO - Aviacioni shqipetar: 24 prilli - Festa e Aviacionit
http://aviacioni.blogspot.com/2008/04/24-prilli-festa-e-avjacionit.html
Friday, April 25, 2008. 24 prilli - Festa e Aviacionit. Sot ne 24 prill, aviacioni shqip. Tar feston 57 vjetorin e krijimit. Viacioni Luftarak Shqiptar është krijuar pas Luftës së Dytë. Botërore dhe data zyrtare e krijimit të tij është 24 prilli i vitit 1951.Edhe vëzhgimi i Hapësirës Ajrore. Është institucionalizuar pas luftës. Me 14 shkurt të vitit 1947 është krijuar kompania e VAIN-it për vrojtimin e Hapësirës Ajrore dhe informimin për. Reparti i parë i. Në vitin 1967 krijohet Regjimenti i Helikopterëve.
aviacioni.blogspot.com
AKRO - Aviacioni shqipetar: Duke fluturuar me MiG-21F-13
http://aviacioni.blogspot.com/2012/04/duke-fluturuar-me-mig-21f-13.html
Tuesday, April 24, 2012. Duke fluturuar me MiG-21F-13. Prezantimi im me avionin MiG-21F-13 ishte nje pervoje e paharrueshme. Sebashku me shoket fluturonim me avionin supersonik MiG-19S. Ne shtator na perzgjodhen midis te tjereve per te shkuar ne Kine, qe te benim kalimin ne avionin MiG-21. Nje aerodinamike e persosur. Dizajni i derrases se instrumentave. Levizja ne toke dhe ngritja. Ne qiell me nxitim. Duke thyer shpejtesine e zerit. Kontrollo shpejtesine dhe lartesine. I mire ne komandim. Aviacioni shqi...
aviacioni.blogspot.com
AKRO - Aviacioni shqipetar: Cope qielli
http://aviacioni.blogspot.com/2011/05/cope-qielli.html
Wednesday, May 11, 2011. Shume pak materiale dhe video te aviacionit shqiptar jane ne dispozicion sot. Ose me sakte shume pak materiale filmike jane vene ne dispozicion te shikuesve dhe te pasionuarve te aviacionit! Perse e them kete? Sepse ne TVSH egzistojne me qindra filmime, historike apo ilustrative te aviacionit shqipetar. I ka marre "kuçedra"? Jo, jo akoma! Sigurisht qe po, vetem qe urdheruesit . i perkasin klanevete tyre! E pastaj pse si paska ministria e mbrojtjes por tvsh? Wednesday, 11 May, 2011.
aviacioni.blogspot.com
AKRO - Aviacioni shqipetar: December 2010
http://aviacioni.blogspot.com/2010_12_01_archive.html
Monday, December 13, 2010. Konluzion i nje epoke fluturimi. Qe prej 26 korrikut 1909 vitit kur Luis Blerio kaperceu per here te pare La Manshin, me avionin e tij « Bleriot VI dhe fluturimit te pare te Konkordit ne mars te 1969 do ti ndanin vetem 60 vjet! 171; BleriotVI : shpejtesi maksimale te 80 km/h e ne nje lartesi maksimale 25 metra. 171; Konkord : shpejtesi maksimale 2368 km/h e lartesi maksimale 18000 metra lartesi. 8230; dhe ndermjet te dyjave u zhvillua edhe HISTORIA E AVIACOINIT SHQIPETAR! Epoka...
aviacioni.blogspot.com
AKRO - Aviacioni shqipetar: Akademia e Forcave Ajrore - Vlore
http://aviacioni.blogspot.com/2010/06/akademia-e-forcave-ajrore-vlore.html
Tuesday, June 8, 2010. Akademia e Forcave Ajrore - Vlore. Aviacioni, per nga natyra teper e vecante e profilit, kerkon nje trainim rigoroz dhe shume kerkues, sepse vete fiziologjia e fluturimit, dhe sidomos ajo per perdorim luftarak kerkojne elementet me te mira psiko/fizike te njeriut. Fillimisht, aviatoret dhe inxhiniero/tekniket e pare te aviacionit te sapo krijuar ishin trainuar ne Bashkimin Sovjetik, meqenese atje ofroheshin kushtet me te mira per trainimin sa me te mire te piloteve luftarake. Menje...
aviacioni.blogspot.com
AKRO - Aviacioni shqipetar: Periudha e hershme e aviacionit Shqipetar
http://aviacioni.blogspot.com/2010/11/periudha-e-hershme-e-aviacionit.html
Monday, November 29, 2010. Periudha e hershme e aviacionit Shqipetar. Dy avione …vetem dy avione dhe karkasa e nje avioni te nje kohe me te hereshme qe ishin ne pisten e aerodromit te Laprakes deri pas çlirimit. Disave ndoshta mund tu kujtohen. Jo me kote e lashe per ne fund kete faqe te fillimeve te aviacionit Arsyeja eshte shume e thjeshte , nuk mund te quhet “arme” nje njesi me dy-tre avione dhe ndonje teknik. “Forcat ajrore” u krijuan realisht ne 24 pill 1951 . Subscribe to: Post Comments (Atom).
aviacioni.blogspot.com
AKRO - Aviacioni shqipetar: May 2012
http://aviacioni.blogspot.com/2012_05_01_archive.html
Wednesday, May 23, 2012. Aviacioni civil e ushtarak ne Filateline Shqiptare. 1913 pulla e pare Shqipetare. Ne 28 Nentor 1912, Shqiperia shpallet e pavarur dhe e lire. Ngritja e flamurit do te conte ne krijimin e qeverise se pare te perkoheshme dhe gati gjashte muaj me vone « Ministeria e Post – Telegraf Telefonevet do te nxirte pullen e re te shtetit te ri Shqipetar ne 5maji 1913 (cmimi 1-grosh). 30 mai 1925- Adria Aero Lloyd. Ne fillim te viteve ’30 ne kete fushe operonin rreth 40 avione ushtarake...
aviacioni.blogspot.com
AKRO - Aviacioni shqipetar: Aviacioni shqiptar (pjesa e pare)
http://aviacioni.blogspot.com/2008/09/aviacioni-shqiptar-pjesa-e-pare.html
Tuesday, September 16, 2008. Aviacioni shqiptar (pjesa e pare). Që në vitin 1920 në Shqipëri janë bërë përpjekje për të organizuar Aviacionin Ushtarak. Në nëntor 1929 u dekretua “Ligji mbi organizimin e Fuqive Armate”, sipas të cilit ushtria emërtohej “Ushtria Kombëtare Shqiptare” dhe ndahej në “Fuqitë Tokësore, Detar. E e Ajrore”. Forcat Ajrore nuk arritën të krijohen faktikisht, kurse ligjërisht. Pas prishjes se mardhenieve Shqiptaro-Yugosllave, u derguan ne Rusi per te mbaruar studimet. Re grupe te nj...
