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阿里山森林遊樂區環形步道Friday, August 29, 2008. 阿里山森林遊樂區，是阿里山最負盛名的旅遊景點，也是觀賞中高海拔鳥類的絕佳去處。主要賞鳥步道以森林遊樂區的環形步道為主，長約四公里，走完一圈，約需二至三小時時間。 Subscribe to: Posts (Atom). View my complete profile.
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Friday, August 29, 2008. 阿里山森林遊樂區，是阿里山最負盛名的旅遊景點，也是觀賞中高海拔鳥類的絕佳去處。主要賞鳥步道以森林遊樂區的環形步道為主，長約四公里，走完一圈，約需二至三小時時間。 Subscribe to: Posts (Atom). View my complete profile.
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阿里山森林遊樂區環形步道 | alisun005.blogspot.com Reviews
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Friday, August 29, 2008. 阿里山森林遊樂區，是阿里山最負盛名的旅遊景點，也是觀賞中高海拔鳥類的絕佳去處。主要賞鳥步道以森林遊樂區的環形步道為主，長約四公里，走完一圈，約需二至三小時時間。 Subscribe to: Posts (Atom). View my complete profile.
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阿里山森林遊樂區環形步道: 阿里山森林遊樂區環形步道
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Friday, August 29, 2008. 阿里山森林遊樂區，是阿里山最負盛名的旅遊景點，也是觀賞中高海拔鳥類的絕佳去處。主要賞鳥步道以森林遊樂區的環形步道為主，長約四公里，走完一圈，約需二至三小時時間。 Subscribe to: Post Comments (Atom). View my complete profile.
阿里山森林遊樂區環形步道: August 2008
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Friday, August 29, 2008. 阿里山森林遊樂區，是阿里山最負盛名的旅遊景點，也是觀賞中高海拔鳥類的絕佳去處。主要賞鳥步道以森林遊樂區的環形步道為主，長約四公里，走完一圈，約需二至三小時時間。 Subscribe to: Posts (Atom). View my complete profile.
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阿里山線鐵道之旅: 阿里山線鐵道之旅
http://alisun010.blogspot.com/2008/08/blog-post.html
Friday, August 29, 2008. 台灣割讓日本第二年(1896年)時，日本人齊藤音作等組成探險，除了發現了紅檜外，还有樟樹和扁柏蘊藏豐富的阿里山森林。此後，開啟了阿里山原始森林的開發。 在1906年遂有阿里山森林鐵路興建的計劃，準備將阿里山的高級木材，包括紅檜、扁柏、樟樹等集運下山。1912年時，日本台灣總督府終於完成了這條登山鐵道 - 阿里山森林鐵路。这条鐵路全長約 71.4公里，從海拔30公尺的嘉義北門火車站，經過隧道，橋樑，翻越獨立山，登上 2216 公尺的阿里山沼平車站。 原來，阿里山鐵道是條登山火車，許多設計都是為了更有效率的爬升，同時考慮安全，車頭在後方，能防止車箱在爬升過程中脫鉤。 此外，阿里山森林鐵道的火車軌道亦較窄。上山之後，爬坡坡度大，迴轉半徑小，經過的橋樑及隧道特別多，這些都是搭乘阿里山鐵路旅行時的特殊體驗。 火車行駛此段路線，旅客可以三次欣賞到山下樟腦寮景色，每繞一圈，火車盤旋約一百五十公尺，解決火車盤升時可能往下溜滑的問題。 這就是著名的阿里山火車撞壁。 為什麼火車要撞壁呢？原來，阿里山坡陡爬升，火車爬坡的...View my complete profile.
阿里山線鐵道之旅: August 2008
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Friday, August 29, 2008. 台灣割讓日本第二年(1896年)時，日本人齊藤音作等組成探險，除了發現了紅檜外，还有樟樹和扁柏蘊藏豐富的阿里山森林。此後，開啟了阿里山原始森林的開發。 在1906年遂有阿里山森林鐵路興建的計劃，準備將阿里山的高級木材，包括紅檜、扁柏、樟樹等集運下山。1912年時，日本台灣總督府終於完成了這條登山鐵道 - 阿里山森林鐵路。这条鐵路全長約 71.4公里，從海拔30公尺的嘉義北門火車站，經過隧道，橋樑，翻越獨立山，登上 2216 公尺的阿里山沼平車站。 原來，阿里山鐵道是條登山火車，許多設計都是為了更有效率的爬升，同時考慮安全，車頭在後方，能防止車箱在爬升過程中脫鉤。 此外，阿里山森林鐵道的火車軌道亦較窄。上山之後，爬坡坡度大，迴轉半徑小，經過的橋樑及隧道特別多，這些都是搭乘阿里山鐵路旅行時的特殊體驗。 火車行駛此段路線，旅客可以三次欣賞到山下樟腦寮景色，每繞一圈，火車盤旋約一百五十公尺，解決火車盤升時可能往下溜滑的問題。 這就是著名的阿里山火車撞壁。 為什麼火車要撞壁呢？原來，阿里山坡陡爬升，火車爬坡的...Subscribe to: Posts (Atom).
阿里山五奇 - 日出、云海、铁路、森林与晚霞: August 2008
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阿里山五奇 - 日出、云海、铁路、森林与晚霞. Friday, August 29, 2008. 阿里山五奇 - 日出、云海、铁路、森林与晚霞. 日出、云海、铁路、森林与晚霞合称为阿里山五奇，它们不但是台湾最具代表性的风景，其声名更是远播海内外。 . 12288; . 五奇之一：日出 . 在阿里山觀賞日出有兩處地點：祝山與對高岳，兩處地點同在阿里山鐵路的祝山線上。對高岳是阿里山最早的觀日出地點，阿里山的林務局也有設置觀賞台， 但對高岳的遊客人數仍不及祝山。祝山观日楼是此地欣赏日出的最佳地点，您可以到阿里山火车站或沼平车站搭乘祝山观日火车，也可以从沼平公园观日步道牌楼拾阶而上。 当清晨曙光乍现，火红的朝阳轻巧地跃出山头，那璀璨耀眼的光芒，照亮了夜空，也为新的一天揭开了序幕! 五奇之二：云海 . 12288; . 12288; . 五奇之四：森林 . 但由於神木附近為早期的伐木區，除了阿里山神木等數株檜因被視為神木而得以保存外，其餘大型紅檜幾乎都被砍伐殆盡。1956年6月7日清晨，神木遭 到雷擊，樹心油脂被焚燬&#...在阿里山神木傾倒之後，嘉義縣政府及阿里山風景區管理...
祝山觀日出: 祝山觀日出
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Friday, August 29, 2008. 單程約25分鐘。或者，自沼平公園觀日步道牌樓拾階而上，步程約40分鐘。沿路皆有指示牌，唯出發時天色尚黑，儘管有路燈輔助，步行仍需準備手電筒為宜。 著名的祝山觀日樓因921大震毀損已經拆除，原址改建為觀日坪，廣場旁設有日出時刻電子時鐘，地上還有日時節氣方位等資訊，前方並有嘉義與南投兩縣界及日出詳圖。 祝山觀日時間由於地球公轉之故，阿里山日出四季位置與時間均不同。站在祝山觀日坪，夏至（國曆6月22日）清晨五點，日出地點在郡大山與秀姑巒山之間，是阿里山日出最北端。冬至（國曆12月22日）清晨七點，日出地點在玉山主峰南側，為阿里山日出最南端。春分與秋分（國曆3月21日與國曆9月23日）清晨六點，日出地點在秀姑巒山與玉山北峰之間。 Subscribe to: Post Comments (Atom). View my complete profile.
阿里山雲海: 阿里山雲海
http://alisun001.blogspot.com/2008/08/blog-post.html
Friday, August 29, 2008. 阿里山雲海名列台灣八景之一，通常出現於天氣晴朗、浮雲遍布的日出或薄暮。 秋天是觀賞雲海的最佳季節。在阿里山森林遊樂區內最佳觀景地點是慈雲寺、阿里山賓館、阿里山火車站、沼平公園、祝山觀日樓、第一停車場附近及神木站前的二萬坪。 . 相對於日出的霎那，飄散在阿里山山巒之間的雲海，更加的吸引大家的眼光，翻騰起伏、瞬息萬變，每一分每一秒都有不同的感動，縈繞在腦海裡。 阿里山雲海大都出現在日出與日落時刻，或者秋冬之際遇有冷鋒南下或強烈寒流來襲時，雲海的出現機率較高。如果在雨天上阿里山並非全然沒有好事，反而在雨後天晴的時候，更容易欣賞到波濤洶湧的雲海，壯觀地呈現在你眼前。 . Subscribe to: Post Comments (Atom). View my complete profile.
台湾-阿里山旅游資訊: August 2008
http://alisun002.blogspot.com/2008_08_01_archive.html
Friday, August 29, 2008. 很早的很早5.00am我们四个就起床了，因为需要赶上5.45am祝山看日出的火车。外面很冷，房间里面有暖气，感觉也很冷。洗刷后，我们就穿着寒衣出门，大家都穿的很臃肿，大概有4-5件衣服，还有2件裤子，虽然还没有下雪，但是一个长期在热带国家生活的人已经可以形容那个是冰天雪地了，冷可以惨叫，风吹得我很刺，一出门我们又跑回饭店的大堂，外面真的。。。。。不会形容。。。因为，冷已经不是不能表达当时的天气。 在阿里上火车站也呆了一段时间，看见一辆很特别的火车，火车的全身是用木做的，好特别哦！这个时候有一个婆婆拿着口罩，手套，黑眼镜在叫卖着。台湾人叫卖的方式很奇怪，也很好听，就是为你要不要的语气很可爱，连婆婆都用娃娃音，这个才是经典。 我们四个好像落难的难民一样，跟着人群冲向月台，所有的人都在人月台上排成好几条线大家都希望自己所排的位子就是火车的正门口，大家都希望火车一开门就能冲上车找位子，实在是太多人了，今天是假期，圣诞节。好不容易，我们四个冲上车A...大概熬了35分钟的车程，6.30am我们就到达我们到达祝山站，大家马上...702am太阳还没有出来...
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Blog de Alisun - Alice's life - Skyrock.com
Mot de passe :. J'ai oublié mon mot de passe. Voilà en quelques images tout pleins de souvenirs et quelques dédicaces à ceux qui me sont chers! Mise à jour :. Abonne-toi à mon blog! Ca c'est le jour de ma naissance! Je suis nee le 8 decembre 1986 à 23h20 avec mes 52cm et mes 3kgs800. Ou poster avec :. Retape dans le champ ci-dessous la suite de chiffres et de lettres qui apparaissent dans le cadre ci-contre. Posté le vendredi 29 octobre 2004 16:33. Modifié le vendredi 29 octobre 2004 16:45. N'oublie pas ...
阿里山雲海
Friday, August 29, 2008. 阿里山雲海名列台灣八景之一，通常出現於天氣晴朗、浮雲遍布的日出或薄暮。 秋天是觀賞雲海的最佳季節。在阿里山森林遊樂區內最佳觀景地點是慈雲寺、阿里山賓館、阿里山火車站、沼平公園、祝山觀日樓、第一停車場附近及神木站前的二萬坪。 . 相對於日出的霎那，飄散在阿里山山巒之間的雲海，更加的吸引大家的眼光，翻騰起伏、瞬息萬變，每一分每一秒都有不同的感動，縈繞在腦海裡。 阿里山雲海大都出現在日出與日落時刻，或者秋冬之際遇有冷鋒南下或強烈寒流來襲時，雲海的出現機率較高。如果在雨天上阿里山並非全然沒有好事，反而在雨後天晴的時候，更容易欣賞到波濤洶湧的雲海，壯觀地呈現在你眼前。 . Subscribe to: Posts (Atom). View my complete profile.
台湾-阿里山旅游資訊
Friday, August 29, 2008. 很早的很早5.00am我们四个就起床了，因为需要赶上5.45am祝山看日出的火车。外面很冷，房间里面有暖气，感觉也很冷。洗刷后，我们就穿着寒衣出门，大家都穿的很臃肿，大概有4-5件衣服，还有2件裤子，虽然还没有下雪，但是一个长期在热带国家生活的人已经可以形容那个是冰天雪地了，冷可以惨叫，风吹得我很刺，一出门我们又跑回饭店的大堂，外面真的。。。。。不会形容。。。因为，冷已经不是不能表达当时的天气。 在阿里上火车站也呆了一段时间，看见一辆很特别的火车，火车的全身是用木做的，好特别哦！这个时候有一个婆婆拿着口罩，手套，黑眼镜在叫卖着。台湾人叫卖的方式很奇怪，也很好听，就是为你要不要的语气很可爱，连婆婆都用娃娃音，这个才是经典。 我们四个好像落难的难民一样，跟着人群冲向月台，所有的人都在人月台上排成好几条线大家都希望自己所排的位子就是火车的正门口，大家都希望火车一开门就能冲上车找位子，实在是太多人了，今天是假期，圣诞节。好不容易，我们四个冲上车A...大概熬了35分钟的车程，6.30am我们就到达我们到达祝山站，大家马上...702am太阳还没有出来...
阿里山景点分区
Friday, August 29, 2008. 65292;一定會走訪的傳統攬勝路線。行程可長可短，走完一圈需要花上3小時的时间。重要景觀包括沼平公園、蒸氣集材機、蒸氣火車頭展示場、受鎮宮、姐妹潭、慈雲寺、樹靈塔、集材柱、神木遺跡和高山博物館等景点。 若是到了賞花的季節，可以在沼平公園等地區，觀賞到 吉野櫻. 12289;重瓣櫻、 山櫻花. 祝山線主要為清晨搭載遊客上山觀日的路線，對高岳為日據時代觀日地點，今有良好之枕木步道，亦適合森林浴。祝山線觀日步道，就是一般坐祝山線觀日后，往阿里山火车站的方向走。 沿著眠月線，途中經一葉蘭保護區，終點則有石猴遊憩區。 塔山位於阿里山新站西北方約五公里，標高2482公尺。山岩節理層次分明，有如層層古塔。斷崖絕壁長達1500公尺，形成嶙峋奇石。由登山鐵道駛入阿里山境，在二萬平可遠望塔山。從來吉村落遠看則是另一番壯麗風貌。在傳統文化裡，鄒族視塔山山系為是先人靈魂安息之所。 Subscribe to: Posts (Atom). View my complete profile.
阿里山行程
Friday, August 29, 2008. 前往阿里山臨時火車站買明天早上上山的火車票$100，提早買票這樣明天一早就不用排隊買票)約15：00 開始散步，走到神木火車站，在慈雲寺看夕陽(就是走完地圖的左半邊). 如果是冬天，需要准备防寒的衣服，真得很冷。 約10：00 回到住宿地點，随便到7-11吃个关东煮，午餐就可以去奮起湖去吃便當了. 搭13：18的小火車下山$158 (這個可以不用事先買票，因為到奮起湖站可以买到站票). 嘉義火車站- -阿里山森林遊樂區- -奮起湖老街- -觸口(天長地久橋)- -嘉義火車站. 08:30 嘉義火車站出发，小火車座位在买票的时候已经分配好，有一些是站票。 16:30 抵達奮起湖享用奮起湖便當後，可ㄧ遊奮起湖車站、四方竹及奮起湖老街，當您逛百年老街的同時，可別錯過了老街內的火車餅、草仔粿、鐵蛋與愛玉等美食。 Subscribe to: Posts (Atom). View my complete profile.
阿里山森林遊樂區環形步道
Friday, August 29, 2008. 阿里山森林遊樂區，是阿里山最負盛名的旅遊景點，也是觀賞中高海拔鳥類的絕佳去處。主要賞鳥步道以森林遊樂區的環形步道為主，長約四公里，走完一圈，約需二至三小時時間。 Subscribe to: Posts (Atom). View my complete profile.
祝山觀日出
Friday, August 29, 2008. 單程約25分鐘。或者，自沼平公園觀日步道牌樓拾階而上，步程約40分鐘。沿路皆有指示牌，唯出發時天色尚黑，儘管有路燈輔助，步行仍需準備手電筒為宜。 著名的祝山觀日樓因921大震毀損已經拆除，原址改建為觀日坪，廣場旁設有日出時刻電子時鐘，地上還有日時節氣方位等資訊，前方並有嘉義與南投兩縣界及日出詳圖。 祝山觀日時間由於地球公轉之故，阿里山日出四季位置與時間均不同。站在祝山觀日坪，夏至（國曆6月22日）清晨五點，日出地點在郡大山與秀姑巒山之間，是阿里山日出最北端。冬至（國曆12月22日）清晨七點，日出地點在玉山主峰南側，為阿里山日出最南端。春分與秋分（國曆3月21日與國曆9月23日）清晨六點，日出地點在秀姑巒山與玉山北峰之間。 Subscribe to: Posts (Atom). View my complete profile.
阿里山鐵路線上各個車站
Friday, August 29, 2008. 嘉義站是阿里山森林鐵道延伸出來的交會站，銜接著縱貫線。这是第一月台北側是前往阿里山的搭乘地點。 目前有分成舊北門和新北門車站。平時，北門新站的铁道上，依然停放著許多紅色的車廂。 此站才日本统治时代建设的，是阿里山鐵路平地段的最後一站，也是鐵路上山的起點。這座木造的車站，具有濃厚的日本風味。 樟腦站曾經是台灣樟腦重要的輸出地點。如今僅剩下鐵道旁一排樟樹供旅遊者回味台灣樟腦王國的盛況。火車在此必須向左方軌道後退，進入車站。火車出發後，就是觀賞火車繞獨立山三圈的路段。你可以在左方窗口看到樟腦寮車站兩次，在右方窗口看到一次。 梨園過去或有梨子種植，但目前則以麻竹為大宗特產。這兒的竹筍和土肉筍往往製成筍干外銷日本。 梨園寮再往前，就進入八百公尺以上的暖帶林。此時孟宗竹到處可見，茶園也羅列山坡。每天上山下山的阿里山號火車，下午3:13在此固定交會。在等待和下山的火车交汇的同时，許多旅遊會在此下車活動、拍照留念。 多林舊名別囉嘕，是大凍山麓的一個鄒族小部落。從車站可以回頭望見大凍山。 Subscribe to: Posts (Atom).
阿里山五奇 - 日出、云海、铁路、森林与晚霞
阿里山五奇 - 日出、云海、铁路、森林与晚霞. Friday, August 29, 2008. 阿里山五奇 - 日出、云海、铁路、森林与晚霞. 日出、云海、铁路、森林与晚霞合称为阿里山五奇，它们不但是台湾最具代表性的风景，其声名更是远播海内外。 . 12288; . 五奇之一：日出 . 在阿里山觀賞日出有兩處地點：祝山與對高岳，兩處地點同在阿里山鐵路的祝山線上。對高岳是阿里山最早的觀日出地點，阿里山的林務局也有設置觀賞台， 但對高岳的遊客人數仍不及祝山。祝山观日楼是此地欣赏日出的最佳地点，您可以到阿里山火车站或沼平车站搭乘祝山观日火车，也可以从沼平公园观日步道牌楼拾阶而上。 当清晨曙光乍现，火红的朝阳轻巧地跃出山头，那璀璨耀眼的光芒，照亮了夜空，也为新的一天揭开了序幕! 五奇之二：云海 . 12288; . 12288; . 五奇之四：森林 . 但由於神木附近為早期的伐木區，除了阿里山神木等數株檜因被視為神木而得以保存外，其餘大型紅檜幾乎都被砍伐殆盡。1956年6月7日清晨，神木遭 到雷擊，樹心油脂被焚燬&#...在阿里山神木傾倒之後，嘉義縣政府及阿里山風景區管理...
阿里山線鐵道之旅
Friday, August 29, 2008. 台灣割讓日本第二年(1896年)時，日本人齊藤音作等組成探險，除了發現了紅檜外，还有樟樹和扁柏蘊藏豐富的阿里山森林。此後，開啟了阿里山原始森林的開發。 在1906年遂有阿里山森林鐵路興建的計劃，準備將阿里山的高級木材，包括紅檜、扁柏、樟樹等集運下山。1912年時，日本台灣總督府終於完成了這條登山鐵道 - 阿里山森林鐵路。这条鐵路全長約 71.4公里，從海拔30公尺的嘉義北門火車站，經過隧道，橋樑，翻越獨立山，登上 2216 公尺的阿里山沼平車站。 原來，阿里山鐵道是條登山火車，許多設計都是為了更有效率的爬升，同時考慮安全，車頭在後方，能防止車箱在爬升過程中脫鉤。 此外，阿里山森林鐵道的火車軌道亦較窄。上山之後，爬坡坡度大，迴轉半徑小，經過的橋樑及隧道特別多，這些都是搭乘阿里山鐵路旅行時的特殊體驗。 火車行駛此段路線，旅客可以三次欣賞到山下樟腦寮景色，每繞一圈，火車盤旋約一百五十公尺，解決火車盤升時可能往下溜滑的問題。 這就是著名的阿里山火車撞壁。 為什麼火車要撞壁呢？原來，阿里山坡陡爬升，火車爬坡的...Subscribe to: Posts (Atom).
阿里山住宿
Friday, August 29, 2008. 其实阿里山上住宿的地方很多，所以不必担心没有地方住，可是如果是任何的公共假期，那么就需要及早订好房间，免得扑个空哦 ！！ Subscribe to: Posts (Atom). View my complete profile.
