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Présentation | Site de l’Association des Mécaniciens Pilotes d’Aéronefs Anciens

Site de l’Association des Mécaniciens Pilotes d’Aéronefs Anciens. L’AMPAA vous accueille sur son site. Cette association a pour but la restauration et la remise en état de vol d’aéronefs anciens, afin de préserver le patrimoine aéronautique. La flotte comporte actuellement :. Max Holtste 1521 Broussard. Nord 260 Super Broussard. Les avions de l’AMPAA. De Havilland DH 82 “Tiger Moth”. FCSAD - Ligue IDF.

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Site de l’Association des Mécaniciens Pilotes d’Aéronefs Anciens. L’AMPAA vous accueille sur son site. Cette association a pour but la restauration et la remise en état de vol d’aéronefs anciens, afin de préserver le patrimoine aéronautique. La flotte comporte actuellement :. Max Holtste 1521 Broussard. Nord 260 Super Broussard. Les avions de l’AMPAA. De Havilland DH 82 “Tiger Moth”. FCSAD - Ligue IDF.
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Site de l’Association des Mécaniciens Pilotes d’Aéronefs Anciens. L’AMPAA vous accueille sur son site. Cette association a pour but la restauration et la remise en état de vol d’aéronefs anciens, afin de préserver le patrimoine aéronautique. La flotte comporte actuellement :. Max Holtste 1521 Broussard. Nord 260 Super Broussard. Les avions de l’AMPAA. De Havilland DH 82 “Tiger Moth”. FCSAD - Ligue IDF.

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Nord 260 | Site de l’Association des Mécaniciens Pilotes d’Aéronefs Anciens

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Site de l’Association des Mécaniciens Pilotes d’Aéronefs Anciens. L’AMPAA vous accueille sur son site. Le projet original MH 250 avait été lancé en 1957 par la Société des Avions MAX HOLSTE : il s’agissait d’un bimoteur à ailes hautes propulsé par des moteurs à pistons et d’une capacité de 22 passagers. Les avions de l’AMPAA. De Havilland DH 82 « Tiger Moth ». FCSAD – Ligue IDF.

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Les avions de l’AMPAA | Site de l’Association des Mécaniciens Pilotes d’Aéronefs Anciens

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Site de l’Association des Mécaniciens Pilotes d’Aéronefs Anciens. L’AMPAA vous accueille sur son site. Bienvenue sur le site de l’AMPAA. Le 21 avril 2008 par admin. Cette association a pour but la restauration et la remise en état de vol d’aéronefs anciens, afin de préserver le patrimoine aéronautique. Centre d’Essais en Vo. En est le Président d’honneur . Les avions de l’AMPAA. De Havilland DH 82 « Tiger Moth ». FCSAD – Ligue IDF.

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Adhérer | Site de l’Association des Mécaniciens Pilotes d’Aéronefs Anciens

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Site de l’Association des Mécaniciens Pilotes d’Aéronefs Anciens. L’AMPAA vous accueille sur son site. Pour rejoindre les membres de l’AMPAA, veuillez remplir la fiche d’adhésion en la téléchargeant ici : Fiche adhésion membre. Complétez là et envoyer la à l’adresse suivante :. A l’attention de M. Didier CHABLE. 10, rue Charles de Gaulle. Les avions de l’AMPAA. De Havilland DH 82 « Tiger Moth ». FCSAD – Ligue IDF.

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De Havilland DH 82 « Tiger Moth » | Site de l’Association des Mécaniciens Pilotes d’Aéronefs Anciens

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Site de l’Association des Mécaniciens Pilotes d’Aéronefs Anciens. L’AMPAA vous accueille sur son site. De Havilland DH 82 « Tiger Moth ». Extrapolé du DH 60 M Gipsy Moth, dont 124 exemplaires volèrent au sein de la Royal Air Force, le TIGER MOTH fut utilisé entre 1932 et 1951. Biplan à ailes décalées, le DH 82 était propulsé par un moteur Gipsy III de 130 cv. Le prototype de cet appareil vola en octobre 1931, suivi par le TIGER MOTH MK I ( 34 exemplaires ) et parson moteur Gipsy MAJOR de 160 cv.

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Polikarpov PO-2 | Site de l’Association des Mécaniciens Pilotes d’Aéronefs Anciens

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Site de l’Association des Mécaniciens Pilotes d’Aéronefs Anciens. L’AMPAA vous accueille sur son site. Le Polikarpov PO-2 est un biplan d’entrainement et de travail agricole d’origine Russe (d’où son nom issu de ‘Maïs’). Cette avion très docile et facile à construire et à entretenir, fut exploité entre 1928 et 1950 pendant la seconde guerre mondiale et en Corée. Shvetsov M-11D radial de 115 cv. Poids à vide :. 770 kg (1350 kg armé). Les avions de l’AMPAA. De Havilland DH 82 « Tiger Moth ».

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