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青に聞け！！

クルマの挙動安定性を見極めるポイントはエンジンブレーキ状態で判断できる、と確信を持って気が付くきっかけとなったのは、’. 時間でのことである。タイムアタックしている予選のとき、フォードコーナーというクランクが続く最終コーナーで、ザウバーメルセデスＣ９の走り方が他のマシンと、大きく違うことに気が付いた。グランドスタンド手前の、クランクがふたつ連続するようなコーナー（確かフォードコーナーという名称だった）で、突っ込みでのブレーキング開始と解除のポイントは他のマシンと同じ。では何が違っていたのかというと、ブレーキを解除して、次に来るコーナリングで、スルリと回頭するのがメルセデス。立ち上がりで、他のマシンがアクセルを踏むような操作をしても、メルセデスは何もしない。続くコーナーで、もちろんブレーキングはしない。その間のタイムはアクセルを踏みブレーキングする他のマシンと変わらない。なんたることか、このすごさは。これじゃマシンの傷みは少ないばかりか、燃費もいい。当然優勝する。これは、その年の鈴鹿サーキットで行われた、ＳＷＣ（その後. そうではないと思いますがと言いながら、Ｃ９はエンジンブレーキでの...

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クルマの挙動安定性を見極めるポイントはエンジンブレーキ状態で判断できる、と確信を持って気が付くきっかけとなったのは、’. 時間でのことである。タイムアタックしている予選のとき、フォードコーナーというクランクが続く最終コーナーで、ザウバーメルセデスＣ９の走り方が他のマシンと、大きく違うことに気が付いた。グランドスタンド手前の、クランクがふたつ連続するようなコーナー（確かフォードコーナーという名称だった）で、突っ込みでのブレーキング開始と解除のポイントは他のマシンと同じ。では何が違っていたのかというと、ブレーキを解除して、次に来るコーナリングで、スルリと回頭するのがメルセデス。立ち上がりで、他のマシンがアクセルを踏むような操作をしても、メルセデスは何もしない。続くコーナーで、もちろんブレーキングはしない。その間のタイムはアクセルを踏みブレーキングする他のマシンと変わらない。なんたることか、このすごさは。これじゃマシンの傷みは少ないばかりか、燃費もいい。当然優勝する。これは、その年の鈴鹿サーキットで行われた、ＳＷＣ（その後. そうではないと思いますがと言いながら、Ｃ９はエンジンブレーキでの...

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1 研究開発に見た遠回りの結論にあきれる　水素エンジンと点火装置

2 数式を使わない、クルマの走行安定性の話・14/17

3 時間で見た、ザウバーメルセデスｃ９の走り方に影響される

4 年のルマン

5 ルマンを走るザウバーメルセデスｃ９

6 wspc

7 スタート前

8 分から、メカニックが

9 人ほどで、

10 青池　武

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研究開発に見た遠回りの結論にあきれる　水素エンジンと点火装置,数式を使わない、クルマの走行安定性の話・14/17,時間で見た、ザウバーメルセデスｃ９の走り方に影響される,年のルマン,ルマンを走るザウバーメルセデスｃ９,wspc,スタート前,分から、メカニックが,人ほどで、,青池　武,メールで送信,blogthis,twitter で共有する,facebook で共有する,pinterest に共有,数式を使わない、クルマの走行安定性の話・13/17,アベレージ,マニエッティ・マレリは,fiat,前の投稿

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クルマの挙動安定性を見極めるポイントはエンジンブレーキ状態で判断できる、と確信を持って気が付くきっかけとなったのは、’. 時間でのことである。タイムアタックしている予選のとき、フォードコーナーというクランクが続く最終コーナーで、ザウバーメルセデスＣ９の走り方が他のマシンと、大きく違うことに気が付いた。グランドスタンド手前の、クランクがふたつ連続するようなコーナー（確かフォードコーナーという名称だった）で、突っ込みでのブレーキング開始と解除のポイントは他のマシンと同じ。では何が違っていたのかというと、ブレーキを解除して、次に来るコーナリングで、スルリと回頭するのがメルセデス。立ち上がりで、他のマシンがアクセルを踏むような操作をしても、メルセデスは何もしない。続くコーナーで、もちろんブレーキングはしない。その間のタイムはアクセルを踏みブレーキングする他のマシンと変わらない。なんたることか、このすごさは。これじゃマシンの傷みは少ないばかりか、燃費もいい。当然優勝する。これは、その年の鈴鹿サーキットで行われた、ＳＷＣ（その後. そうではないと思いますがと言いながら、Ｃ９はエンジンブレーキでの...

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青に聞け！！: 数式を使わない、クルマの走行安定性の話・12/17

http://www.aonikike.blogspot.com/2015/06/1217.html

う。足で掻くこと（駆動力を路面に伝える）で安定性は高くなるのが普通。それの反対になれば不安定要素は非常に高くなると考えた。エンジンブレーキ状態で何も起きなければ、ドライバーは僅かに起き始めるクルマの挙動を感じて（これが大切で、大きく挙動を乱したときにはコントロールは難しくなる）、それに対処するためのドライブテクニックなど必要なくなる。つまりパニックになる限界点がクルマ自身で高くなるようにできれば、例えドライバーが持つところのオーバースピードでコーナリングを開始し、勝手に危険を感じてその途中でアクセルを離しても、クルマが挙動を乱さなければ何事も起きないはず。ンを固めて、コーナリングでのロールを制御すれば、どのクルマも全てタイヤの性能に依存することになり、クルマに合わせた特性も何も関係なくなる。コーナリングでの安定性を確認する、最重要項目は、エンジンブレーキ状態で、いかに自然に曲がることができるか、それにつきるわけだ。これを高い次元で完成させることによって、ドライバーの疲労は少なくなり、ばかばかしい事故も...月に発売となった、三菱ランサーセディアワゴン・ターボ&#1253...幼年時代から自転車にバ...

2

青に聞け！！: 7月 2014

http://www.aonikike.blogspot.com/2014_07_01_archive.html

ＮＣ７５０Ｘ・ＤＣＴを切る　７００で問題だったコーナリングの癖はどうなった？・・・. コーナリング特性が大きく問題視されていたＮＣ７００シリーズに代わり、ＮＣ７５０シリーズが新発売された。果たして、コーナリング時の巻き込む癖は、どのようになっていたのか、１０００キロ以上のツーリングに使用し、ＤＣＴの変速を含め、様々な道路状況において特性を判断できたので、その走りを分析してみた。青山のホンダ本社、地下駐車場から出る上りの右コーナーをゆっくりと走る最中に、７００とは完全に違ったハンドルの感触を把握できた。それまでの７００であると、上り坂で駆動を与えているのにハンドルは巻き込み状態となって、切れ込まないように腕で突っ張りながら走らせたものだが、それがほとんどない。何がいったい変わったのだろうか？広報部ではタイヤを変更したことで・・・といっていたが。こちらがピレリのSCOPION TRAIL。名称からしてもエンデューロタイヤだが、ロードの性能もすごい. そのようなことも改良項目に採り上げ（最重要項目だと思うが）ＮＣ７５０シリーズを発売した。で、そのコーナリングの癖がほぼ解消した結果&#12...

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青に聞け！！: 11月 2014

http://www.aonikike.blogspot.com/2014_11_01_archive.html

家で使う電話に子機が付いていると便利だけれど、こいつのバッテリーは４～５年で劣化して、充電していても満足に話ができる状態ではなくなってしまう。交換は難しくはないので、ホームセンターや電気店で購入すれば復活するが、ネットで安く購入しても１５００円ぐらいになってしまう。コード部分とバッテリー端子を繋ぐ部分にもステンレスの板があるので、それもバッテリーからはがし、ダイソーのバッテリーに半田付けする。ただし、ここで使用する半田は、ステンレス用を使わないとダメ。半田ごては４０Ｗもあれば十分。バッテリーの端子に半田だけを流しておく。同様に直列とするステンレスの板、コードについている板にも、ステンレス半田を流しておけば、作業が楽。ただし、短時間（２～３秒）で半田の作業を終わらせないと、バッテリーが不良となるので注意が必要。半田付けが終わったら、ショートなどを起こさないことも目的に、ビニールテープで固定する。これはテープ巻きの途中. 半田付けが終わったら、ビニールテープなどで固定し、子機に収めれば終了。安く出来た・・・. 販売価格は６７０万円（消費税抜き）。消費税込み...全てが手作業での組み立てになるため&...

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青に聞け！！: 10月 2014

http://www.aonikike.blogspot.com/2014_10_01_archive.html

不定期連載　数式を使わない、クルマの走行安定性の話・4/17. 荷馬車の車軸はガタガタが正しい！！！もうひとつ面白い現象を考えてみよう。それは馬や牛が引くに馬車である。この荷馬車に付けられる車輪は、車軸に対してかなりガタガタである。人間や自転車で引くリヤカーにはボールベアリングが採用されていたにも関わらず、荷馬車の車輪はガタガタで、トーやキャンバーが常に変化する状態に取り付けられている。これがいったい何を意味するものなのか、車輪の挙動変化や牛の動きを見てみるとなにかが分かる。例えば、どちらかの車輪が石などに引っかかり、動きが一瞬止まったときなど、このガタガタ車輪はトーがアウトになったりインになったりして、受けた外乱を処理しながら荷重の移動を行い、車体の姿勢変化もなく荷馬車は向きを変えることなしに前進する。もちろんここに細い空気入りタイヤが使われていたら少し状況は違ってくる。空気入りタイヤがある程度までの衝撃的外乱は処理してしまうから、荷馬車の走行性にそれほど影響を与えないだろう。 12290;その走り方をよく思い出してみると、必ず片側前後の足が同時に、しっかりと路面をと...そこには&#12300...

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青に聞け！！: 数式を使わない、クルマの走行安定性の話・13/17

http://www.aonikike.blogspot.com/2015/07/1317.html

一般では危険なので、やるべきではないが、箱根のターンパイクにおいて、下り坂をエンジンブレーキだけで（ブレーキペダルを踏まない）、. のスピードが保てるクルマがあった。それは三菱ランサーセディアワゴンである。標準でこの性能であれば、ラリーアートエディションは、もっと行くであろうと考え、Ｄレンジ固定のエンジンブレーキだけで、アベレージを. に上げた。この間、ブレーキは一切踏まず。遅い車がいれば追い越しをするためアクセルを踏み、速度を大きく上げる。これが当時発売されていた三菱ランサーセディアワゴン・ラリーアートエディション。走行性能の素晴らしさを体験したので、そのことを開発者に話をしたら、「性能の素晴らしさを引き出していただき感謝します」という言葉をいただいた記憶がある. 切るといっても、曲がる方向に力を加える程度で、実際にステアリングは回しているつもりはない。この、コーナーはどうかな、と思う瞬間の僅かなドライバーの挙動が、クルマの向きを変えるきっかけを作り、さらに. 幼年時代から自転車にバイクさらにクルマ漬けの生活環境で育つ。大学卒業後は八重洲出版のバイク誌、モーターサイクリス...

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Así como el truco cuenta con un mazo de cartas y siete naipes de gran importancia, nuestro Parque Nacional Nahuel Huapi tiene la fortuna de contar con siete lagos muy prestigiosos y un camino enripiado y aventurero que los une. Al igual como el misterioso sexto sentido pone en jaque la exactitud de la ciencia, este circuito se destaca por hacer aflorar en cada uno de nosotros nuestros sentidos, en su modo más puro y realista. Bull; Luxury Travel Patagonia.

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Martes, 3 de junio de 2008. Don Tango Club e.V. Lunes, 2 de junio de 2008. Aoniken and Ayelen Quiroga, Workshops, Buenos Aires. 3 / 4 / 5 Octubre: Colonia, Alemania. 10 /11/12 Octubre: Stuttgart, Alemania. 17 / 18 / 19 Octubre: Amsterdam, Holanda. 24 / 25 / 26 Octubre: Berlín, Alemania. 31 / 1 / 2 Noviembre: Savona, Italia. 7 /8 /9 Noviembre: Viareggio, Italia. 28/ 29 / 30 Noviembre: Karlsruhe, Alemania. 5/6/7 Diciembre: Zurich, Suiza. Don Tango Club e.V. Viernes, 16 de mayo de 2008. Su trayectoria, ampl...

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クルマの挙動安定性を見極めるポイントはエンジンブレーキ状態で判断できる、と確信を持って気が付くきっかけとなったのは、’. 時間でのことである。タイムアタックしている予選のとき、フォードコーナーというクランクが続く最終コーナーで、ザウバーメルセデスＣ９の走り方が他のマシンと、大きく違うことに気が付いた。グランドスタンド手前の、クランクがふたつ連続するようなコーナー（確かフォードコーナーという名称だった）で、突っ込みでのブレーキング開始と解除のポイントは他のマシンと同じ。では何が違っていたのかというと、ブレーキを解除して、次に来るコーナリングで、スルリと回頭するのがメルセデス。立ち上がりで、他のマシンがアクセルを踏むような操作をしても、メルセデスは何もしない。続くコーナーで、もちろんブレーキングはしない。その間のタイムはアクセルを踏みブレーキングする他のマシンと変わらない。なんたることか、このすごさは。これじゃマシンの傷みは少ないばかりか、燃費もいい。当然優勝する。これは、その年の鈴鹿サーキットで行われた、ＳＷＣ（その後. そうではないと思いますがと言いながら、Ｃ９はエンジンブレーキでの...

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Τετάρτη, 10 Απριλίου 2013. ΗΤΤΑ Ο ΝΗΛΕΑΣ ΑΠΟ ΤΗ ΔΡΟΣΙΑ ΜΕ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΗ ΤΟ ΔΙΑΙΤΗΤΗ. Αιριστές των δύο ομάδων. Μετά το αποτέλεσμα αυτό, περιορίστηκαν οι ελπίδες για την ενδέκατη θέση που εξασφαλίζει την παραμονή στην κατηγορία, ελπίζει όμως να διατηρηθεί στη δωδέκατη θέση που σημαίνει παραμονή μόνο αν ο πρωταθλητής Ευβοίας προβιβαστεί στη νέα Γ' Εθνική. Στην πρώτη περίπτωση απαιτούνται τρεις νίκες σε ισάριθμους αγώνες και συνδυασμός αποτελεσμάτων, ενώ στη δεύτερη περίπτωση χρειάζονται δύο νίκες. Το στόχο&#...

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