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乐视真的有钱做汽车吗？-现代快报官网
http://auto.xdkb.net/information/2015-01/26/content_793198.htm
摘要 当听到乐视要打造 中国的特斯拉 时，笔者还是吓一跳。 虽然乐视早已表示将涉足新能源汽车领域，但是当听到乐视要打造 中国的特斯拉 时，笔者还是吓一跳 造电视的能造汽车 这年头有钱的果然任性。 而从资本市场来看，乐视并不具备雄厚的实力 乐视控股下属的乐视网披露，近日乐视网董事长兼CEO贾跃亭将其持有的2600万股质押给海通证券，占其持有乐视网股票的6.99%，占总股本的3.09%， 用于乐视生态业务发展 乐视网12人高管团队提出集体增持计划 乐视网第二大个人股东贾跃芳也将自己持有的乐视网股票处理并将所得无息出借给乐视网。 再者，汽车制造业的门槛不低，发展改革委 新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定 征求意见稿 明确，申报企业须有3年以上纯电动乘用车的研发基础，具有专业研发团队和整车正向研发能力，掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力，拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。 笔者认为，不管是 超级 汽车，还是 超级 跑车，主题还是后面的 车 ，作为高速移动的代步工具，首要特征是安全可靠，其次才是其他附加功能。
PSA空气混动技术缺钱受困-现代快报官网
http://auto.xdkb.net/information/2015-01/26/content_793197.htm
标致雪铁龙研发负责人Gilles Le Borgne去年曾表示，自行开发的Hybrid Air空气混合动力技术成本居高，需要寻找合作者。 Gilles Le Borgne认为，只有空气混合动力车年产量超过500,000辆之后才能实现规模经济，原因是该系统中不少零部件并非普通车辆采用，包括液压马达、特殊的变速箱和300巴压强空气罐。 近日法国媒体 回声报 Les Echos 报道称，Hybrid Air空气混合动力技术研发费用高达5亿欧元，如果标致雪铁龙无法找到合作伙伴分担成本，则该项技术难以成熟并投入实用，只是直至目前尚未找到摊薄的伙伴。 该媒体还披露称，标致雪铁龙负责空气混合动力项目的总裁莫卡顿 Karim Mokaddem 已经于去年9月份离职，而总计180人的研发队伍也将 瘦身 ，从而降低空气混合动力技术项目的投入成本。 标致雪铁龙开发出雪铁龙C4 Cactus Airflow 2L概念车，百公里油耗仅2升. 标致雪铁龙的Hybrid Air系统由一套传统汽油动力系统加上液压/压缩空气动力系统组成，在发动机Overrun 传动系倒拖发动机 工况下压缩空气，在车辆下一轮加速或爬坡时转化为推进动力。
东风风行首款轿车月底上市 轴距超速腾-现代快报官网
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丰田拉日本首相安倍晋三做代言人-现代快报官网
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Mirai 翻译过来就是 未来 ，丰田取此名，也正是寓意它代表了汽车的未来。
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