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Automobilismo Histórico

Monday, April 22, 2013. Mundial de marcas de 1973, Parte 8. As Lolas 2 litros dos portugueses da Écurie Bonnier fizeram bons tempos nos treinos, porém, não largaram, deixando os Chevron em paz. Mike Hailwood, sem carro da Gulf-Mirage, correu num Chevron. Aliás, havia 11 Chevrons na largada, e com a falta das Lolas iberas, o vencedor na categoria 2 litros certamente seria um Chevron, apesar de alguns outros carros como um Darren-BMW, Dulon-Ford e um Astra-Ford. Depois disso as coisas se acalmaram, e José ...

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Automobilismo Histórico: Mundial de Marcas 1973, Parte 4

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Wednesday, April 17, 2013. Mundial de Marcas 1973, Parte 4. A pista francesa de Dijon-Prenois foi a segunda pista a ser adicionada no calendário do Mundial de marcas em 1973. E como Vallelunga, tinha um pecado - era curta demais para os padrões da época, com somente 3,2 km. A falta de extensão da pista significava que poucos carros largariam, e, de fato, somente 20 carros foram inscritos em Dijon e 19 largaram. A Ferrari ainda liderava, por dez pontos, mas ainda não ganhara nenhum corrida. Os mandos e de...

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Automobilismo Histórico: Mundial de Marcas 1973, Parte 6

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Friday, April 19, 2013. Mundial de Marcas 1973, Parte 6. Sendo assim, a Matra contratou dois pilotos que usara no ano anterior, Chris Amon e Graham Hill. Ou seja, em tese, uma grande chance para Chris Amon obter mais uma vitória no Mundial de Marcas (a última fora em 1967), e retirar a gigantesca inhaca que a sua carreira se tornara desde que saiu da Matra. Segundo veremos adiante, as coisas não foram muito bem para Chrissy. Vamos ao que interessa. Duas Matras foram inscritas, para Amon-Hill e Pescar...

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Automobilismo Histórico: Mundial de Marcas 1973, parte 5

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Thursday, April 18, 2013. Mundial de Marcas 1973, parte 5. O campeonato voltava a uma pista mais tradicional, o autódromo de Monza e seus 5,775 km. Com isso, os organizadores puderam aceitar mais inscritos, e na realidade, nada menos do que 68 carros foram inscritos, 50 treinaram e 36 largaram. O March-BMW de Serblin-De Adamich. A equipe Kremer abrilhantava a classe GT, com Schickentanz-Kremer e Fitzpatrick-Keller. A Ferrari de Pace-Merzario abandonou logo no início, porém, Reutemann-Schenken fizeram uma...

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Automobilismo Histórico: O início - nada auspicioso - da Silhouette

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Tuesday, April 2, 2013. O início - nada auspicioso - da Silhouette. Há quem diga - e há certas evidências disso - que a FIA frequentemente militou contra o Campeonato Mundial de Endurance em seus diversons formatos, principalmente quando este ameaçava a F-1 de uma forma ou outra. Sendo assim, na melhor das hipóteses, o que poderia se esperar de um campeonato Silhouette? Afinal de contas, as fábricas de carros - e havia mais fábricas na época, do que hoje - não pareciam estar nada interessadas nas corrida...

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Automobilismo Histórico: Mundial de Marcas, 1973, Parte 3

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Tuesday, April 16, 2013. Mundial de Marcas, 1973, Parte 3. A segunda prova do campeonato de 1973 foi realizada em Vallelunga, o simpático autódromo situado próximo de Roma, geralmente conhecido por suas corridas de F-2. Na realidade, nesta corrida quase metade dos carros eram 3 litros, um fato raro na história do campeonato com este regulamento. O resto dos participantes eram protótipos de 2 litros e 3 Porsches GT, dois deles Carrera RSR da fábrica, agora homologados. Subscribe to: Post Comments (Atom).

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Automobilismo, Carlos de Paula. Igreja brasileira em Miami. Desde o dia 16 de novembro, a Igreja Presbiteriana de Key Biscayne passou a oferecer um culto em português para a comunidade brasileira da área de Miami. Os cultos se iniciam às 19 horas dos domingos, e são realizados no tempo da tradicional igreja, que também oferece cultos em inglês e espanhol na parte da manhã. 160 Harbor Dr. Key Biscayne, FL. Http:/ www.kbpc.org/pt-br/. Http:/ igrejabrasileiraemmiami.blogspot.com. E as Lojas Marisa continuam...

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Sexta-feira, 22 de outubro de 2010. Max Wilson e Ricardo Maurício se encontram em Santa Cruz - 22/10/2010. Links para esta postagem. Compartilhar com o Pinterest. Sexta-feira, 15 de outubro de 2010. Marcas and Pilotos/ Copa Fusca e Formula 1.6: Esclarecimentos da Federação Gaúcha de Automobilismo. Marcas and Pilotos/ Copa Fusca e Formula 1.6: Esclarecimentos da Federação Gaúcha de Automobilismo. Em vistoria realizada no autódromo, pelo presidente da FGA no dia 29/09/2010, em conjunto com os pilotos, José...

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Automobilismo no Nordeste

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