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Voar é para sempre

Voar é para sempre. Quarta-feira, 30 de novembro de 2011. UCross na revista Cross Country. Descrição do UCross pela Aircross. Um pouco da História da Aircross. Segundo Konrad esse ponto está sendo superestimado pelas outras marcas e além disso são usados caros tecidos de 27g/m. Na estrutura interna do ataque o que compensa parcialmente o uso de Mylar. Em termais é fácil de manter a vela no seu lugar, pequenos inputs de freio são necessários. A agilidade do velame proporciona o giro em bolhas muito pe...

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Voar é para sempre. Quarta-feira, 30 de novembro de 2011. UCross na revista Cross Country. Descrição do UCross pela Aircross. Um pouco da História da Aircross. Segundo Konrad esse ponto está sendo superestimado pelas outras marcas e além disso são usados caros tecidos de 27g/m. Na estrutura interna do ataque o que compensa parcialmente o uso de Mylar. Em termais é fácil de manter a vela no seu lugar, pequenos inputs de freio são necessários. A agilidade do velame proporciona o giro em bolhas muito pe...

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Voar é para sempre. Quarta-feira, 30 de novembro de 2011. UCross na revista Cross Country. Descrição do UCross pela Aircross. Um pouco da História da Aircross. Segundo Konrad esse ponto está sendo superestimado pelas outras marcas e além disso são usados caros tecidos de 27g/m. Na estrutura interna do ataque o que compensa parcialmente o uso de Mylar. Em termais é fácil de manter a vela no seu lugar, pequenos inputs de freio são necessários. A agilidade do velame proporciona o giro em bolhas muito pe...

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Voar é para sempre

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Voar é para sempre. Quinta-feira, 27 de agosto de 2009. MATÉRIA DA REVISTA XC 154 de abril de 2009. O que diz o designer David Dagault sobre sua criação! O que diz a Ozone sobre o Mantra M3. Confiança Insuperável e máxima performance na classe serial. Opinião do Cross Country. Bob Drury, o piloto responsável por este teste, voou o Mantra M3 tamanho M com 100 kg ou seja 3 kg abaixo do topo da vela. Bob estava voando a vela usando uma selete SupAir Evo XC. Http:/ www.flyozone.com/.

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Voar é para sempre: Ynovar Open

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Voar é para sempre. Domingo, 4 de outubro de 2009. Tomei o avião no dia 03, não houve prova, meu vôo chegou a Uberlândia antes do meio dia e da direção de Araxá pude ver uma família de monstrinhos bigorna tipo esse. Todo voador é assim né, se aquela. Antes de eu dobrar a vela o resgate estava me esperando na estrada, organização 100% a YNOVAR está de parabéns! Fiz só meia prova mas foi muito bom, eu queria mesmo medir voar com o pessoal forte e afundar a bota! Assinar: Postar comentários (Atom).

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Voar é para sempre: Ynova Open prova de 2a

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Voar é para sempre. Segunda-feira, 5 de outubro de 2009. Ynova Open prova de 2a. Opa, o dia de vôo promete! Dêem uma olhada na condição às 10:30h no vídeo e como se desenrola nas fotos e tem um papo bem legal com o Fábio Fava que agora está conosco no Ynovar. Janela abrindo às 12:20 e start às 12:50 e olha o céu 15 minutos depois da abertura da janela todo mundo no ar e se posicionando, e eu e meu mantra M3 aí no chão ainda por checar, eu não disse que hoje ia deixar todo mundo trabalhar por mim, kkkk!

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Voar é para sempre: Outubro 2009

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Voar é para sempre. Quinta-feira, 8 de outubro de 2009. 5a no Ynovar Open em Araxa! Opa, perdi as fotos mexendo na máquina, tsc, tsc, foi mal! O fato é que alguns pilotos entenderam às 13:34h de 4a que a prova seria interrompida em 10 min, e outros (a maioria gringos) entenderam que a prova estava sendo interrompida naquele instante. Foi o momento mais descontraído do dia, diferente do que se seguiu. Uma mistura de briefing e fight pois foi o que aconteceu. Um dos gringos, o Yassen kabeção da PMB , Assoc...

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Voar é para sempre: 4a feira no Ynovar Open em Araxá!

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Voar é para sempre. Quarta-feira, 7 de outubro de 2009. 4a feira no Ynovar Open em Araxá! Tirem as crianças da sala. Isso mesmo não é montagem não, muitas testemunhas podem confirmar, chegamos na rampa e lá estava o Boni fazendo autopropaganda, valorizou, botou preço e haviam interessados, não sei se fecharam no preço, kkkkkk. Refeito do susto (podem trazer as crianças de volta)! Chegamos na rampa o dia parecia. Vem coisa boa por aí, fominha que sou quase pedi para dar uma voltinha! Aaaahhhmm, e daí toqu...

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Voar é para sempre. Quarta-feira, 30 de novembro de 2011. UCross na revista Cross Country. Descrição do UCross pela Aircross. Um pouco da História da Aircross. Segundo Konrad esse ponto está sendo superestimado pelas outras marcas e além disso são usados caros tecidos de 27g/m. Na estrutura interna do ataque o que compensa parcialmente o uso de Mylar. Em termais é fácil de manter a vela no seu lugar, pequenos inputs de freio são necessários. A agilidade do velame proporciona o giro em bolhas muito pe...

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