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Ring und Rund der Lokomotivschuppen. In Sepia-Tönen durch das Pankower Areal Mehr. Parowozownie wachlarzowa i okrągła. W kolorze sepii kolejowa dzielnica Pankowa Więcej. Веер и круг одного паровозного депо. В цвете сепии по панковскому желдор-району Подробнее. Bildflug mit neuen Bildstörungen Mehr. Przelot z nienajlepszym widokiem Więcej. Видовой облёт с не лучшим видом Подробнее. Dokumentarstreifen über den Lokschuppen zu Schneidemühl Mehr. Film dokumentalny o parowozowni w Pile. Więcej.
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Piła — Geschichte | Historia | История | ooo.instergod.ru
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Kaum fertig, ging man an die Erweiterung heran: ab 1871 werden alle Strecken mit zweitem Gleis versehen, die Bromberg-Umfahrung über Könitz und Dirschau wird erbaut und auch die Königsberg-Umfahrung über Thorn und Insterburg. Günstig gelegen, wächst die Stadt Schneidemühl, die heutige Piła, zum natürlichen Zentrum des Nordost-Netzes: das erste Runddepot zum Wechseln und Warten der Lokomotive wird hier 1870 zum Bau angekündigt. Grundriß EG, Arbeitsgruben KG, Sparrenriß, Fassade, Schnitt durch die Einfahrt.
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Berlin-Pankow – Gegenwart | Współcześnie | Современность | ooo.instergod.ru
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Dem anderen Berliner Depot in Rummelsburg. Baulich identisch, liegen die Pankower Rangierbahnhof und Rundschuppen weitaus gunstiger, unmittelbar an einem Autobahnanschluß, dem S-Bahnhof und den ÖPNV-Haltestellen, umgeben von der Wohnbebauung in der ein Wunder! Będąc w pełni podobne do rummelsburskich. Parowozownia i stacja położone są znacznie korzystniej bezpośrednio przy wylotowej samochodowej magistrali, z przystankami publicznego transportu, z bezpośrednim połączeniem z użytkowaną zabudową, w ...
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Brandenburgische Europaurkunde für IGOB-EWIV-Gründer. Ehrung für unermüdliches Wirken und inspirierende Leidenschaft Mehr. Europejska wyróżnienie dla twórcy idei integracji Kolei Wschodniej. Nagroda za bezustanny trud i inspirujący zapał Więcej. Европейская грамота основателю "Объединения Восточной дороги". Награда за "безустанные труды и захватывающую устремлённость" Подробнее. Ausrollen auf dem Betriebsgelände der "Interlok" Mehr. Parowóz Las 47 w Interlok Piła. Лес-47" вновь под парами.
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Piła – Gegenwart | Współcześnie | Современность | ooo.instergod.ru
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Nach hundert Jahren Betrieb übergab das Ausbesserungswerk den Stab ans seit 1989 bestehende deutsch-polnische Interlok . Erst in den neueren Hallen beheimatet, kehrte man 2004 mitsamt den zu restaurierenden Dampfloks ins Radialdepot zurück, dem Urgestein vom Heizhausdom direkt gegenüber. Dieses stehe indes lehr und ist baupolizeilich zum Zugang gesperrt. Seit Juli 2010 steht der Rundschuppen zu Schneidemühl unter Denkmalschutz. W lipcu 2010 roku parowozownia została wpisana do rejestru zabytków. Dostęp d...
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Drei Visionen von Pankower Lokschuppen, gezeichnet von Rüdiger Neick Mehr. Trzy spojrzenia na pankowską parowozownie naszkicowaną przez Rüdigera Neicka. Więcej. Три взгляда на панковские депо, нарисованные Рюдигером Найком Подробнее. Bild des Rundlokschuppens gewinnt den Photowettstreit. Mehr. Piła, jakiej nie/znamy. Fotografia przedstawiająca parowozownie zwyciężyła w konkursie fotograficznym. Więcej. Снимок депо получил главную премию на фотоконкурсе. Подробнее. 2011–2012 www.oooooo.eu.
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Berlin-Pankow — Geschichte | Historia | История | ooo.instergod.ru
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Der letzte Rundschuppen Deutschlands, typengleich mit Rummelsburg-II. War schon 22 Jahre nach dem Pionierbau in Schneidemühl. Errichtet, im Jahre 1893. Unter der Schwedler-Kuppel zu Pankow-Heinersdorf fanden 24 Fahr- und Standgleise Platz. Die Grundflache betrug 3207 m2, das Bauvolumen 30941,1 m3. Den Entwurf und die Ausfuhrung zeichneten Bathmann und Horstmann. Kaum zwei Jahre nach dem Runddepot, in 1997, war auch der Rangierbahnhof geschlossen. Typu, otwarto 22 lata później niż pilski. Towarowo-rozrząd...
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Insterburg — Gegenwart | Współcześnie | Современность | ooo.instergod.ru
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Nach der Wende wurde der Schuppen zunächst Sitz eines Torfverarbeitungsbetriebes mit Büros und Werkstätten und danach des städtischen Autohofes. Planungen wurden angestellt, daraus ein Sport-, Kultur- und Jugendzentrum zu machen bis heute stehen sie unverändert im Stadtentwicklungsplan, doch am Bau wurde kaum etwas unternommen, was sich in Dachschaden rächte. Dennoch ist der Zustand der Primärkonstruktionen als den Umständen entsprechend gut zu bezeichnen. W okresie poradzieckim w budynku parowozowni kró...
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Die Bauzeit der Kuppel muß anhand der Ausführungsdetails ermitteln werden: die durchgehenden Verstrebungsdrähte, mit Spannmuttern an den Enden, legen sie in die Jahre vor 1875. Dieselbe Sprache sprechen die zusammengesetzten Profile der Spanten, die Fischbauchträger des Außenrings und die profilierten Sockeln der Gußsäulen. Die Spannweite der Gesamthalle reicht über 25m hinaus, was die Entwurfsphase auf nach 1870 verschiebt. Wahrscheinlich ist die Kuppel 1871 1873 errichtet worden. Rok budowy parowozowni...