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5月 30th, 2013 WRC. エンジンには34Φリストリクターの装着が義務付けられているため、最大出力は220kW( 300BHP)ほどだが、最大トルクでは590N m( 60kgf m)以上と、グループB時代を超えてしまっているのが特徴といえます。 5月 21st, 2013 WRC. 5月 12th, 2013 WRC. 競技開催地ごとに使用される道路の環境はそれぞれで、舗装路 ターマック 未舗装路 グラベル 積雪路 スノー 凍結路 アイス など、道路環境は千差万別です。 5月 2nd, 2013 WRC. ラリーカーの進化によって起きた事故では、1985年ツール ド コルスでのランチアのアッティリオ ベッテガの事故死、同年アルゼンチンラリーでのプジョーのアリ ヴァタネンの大事故、1986年ポルトガルラリーでフォードからワークスエントリーしていたヨアキム サントスが多数の観客を死傷させると言った事故がその代表です。 5月 2nd, 2013 WRC. Page 1 of 6. 2015 WRCを語ろう Theme by preuro.eu.

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5月 30th, 2013 WRC. エンジンには34Φリストリクターの装着が義務付けられているため、最大出力は220kW( 300BHP)ほどだが、最大トルクでは590N m( 60kgf m)以上と、グループB時代を超えてしまっているのが特徴といえます。 5月 21st, 2013 WRC. 5月 12th, 2013 WRC. 競技開催地ごとに使用される道路の環境はそれぞれで、舗装路 ターマック 未舗装路 グラベル 積雪路 スノー 凍結路 アイス など、道路環境は千差万別です。 5月 2nd, 2013 WRC. ラリーカーの進化によって起きた事故では、1985年ツール ド コルスでのランチアのアッティリオ ベッテガの事故死、同年アルゼンチンラリーでのプジョーのアリ ヴァタネンの大事故、1986年ポルトガルラリーでフォードからワークスエントリーしていたヨアキム サントスが多数の観客を死傷させると言った事故がその代表です。 5月 2nd, 2013 WRC. Page 1 of 6. 2015 WRCを語ろう Theme by preuro.eu.
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