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Ducati Monster 1100 EVO. Warum nicht mal Fahrrad fahren? Mr Monkey's World. Forum für zwangsgesteuerte Rennverstrahlte. Die Web-Ausgabe der MO. Neues aus der Motorrad Blogosphäre. Wenn man SV fährt ein muss. Motortemperaturmessung im Ducati 1100 EVO Motor. Bilanz der Saison 2016. Ducati Monster 1100 EVO. Und schwupps hat man vier Jahre alte quasi nicht gefahrene Reifen auf dem Motorrad. :/ 1 day ago. 8220;Eine Schadenbearbeitung durch uns, erfolgt nicht.” wer hätte das gedacht! Radlager, frische Radlager!

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Ducati Monster 1100 EVO. Warum nicht mal Fahrrad fahren? Mr Monkey's World. Forum für zwangsgesteuerte Rennverstrahlte. Die Web-Ausgabe der MO. Neues aus der Motorrad Blogosphäre. Wenn man SV fährt ein muss. Motortemperaturmessung im Ducati 1100 EVO Motor. Bilanz der Saison 2016. Ducati Monster 1100 EVO. Und schwupps hat man vier Jahre alte quasi nicht gefahrene Reifen auf dem Motorrad. :/ 1 day ago. 8220;Eine Schadenbearbeitung durch uns, erfolgt nicht.” wer hätte das gedacht! Radlager, frische Radlager!

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149; Über uns. Honda VTR 1000 F Firestorm. Aktualisiert am: 19.03.2013 um 20:00. Werde ich nach meinem Lieblingsmotorrad gefragt, komme ich regelmässig in's grübeln. Es gibt so viele Möglichkeiten, aus denen der Stoff unsere Träume gestrickt sein kann. Und jedes Konzept hat seine Vorzüge. Aber die VTR kommt meinem Traummotorrad schon sehr nahe! Schnell sind wir uns über den Preis einig und kurze Zeit später steht mein Name im Fahrzeugbrief. Natürlich bleibt die Technik der Honda nicht ganz unberührt....

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Italo und Japan Classicbikes

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149; Über uns. Ducati Karl`s Mike Hailwood Replika. Die Ducati MHR Mille wurde 1986 für Australien gebaut, das zeigt das Typenschild auf dem Rahmen. Die Fgst. Nr. 101103 von 1112 gebauten Mille ist somit eine der allerletzten Königswellen-Ducati die das Werk 1986 verlassen hat. Erstzulassung in Deutschland war im Februar 1987. Die serienmässig verbauten Oscam Räder sind ein weiterer Beweis für ein "Auslaufmodell". Karl hat die MHR Mille mit grossem Zeitaufwand und viel Liebe umgebaut und optimiert. D...

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Italo und Japan Classicbikes

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149; Über uns. Auch wenn sich jetzt der Eine oder Andere wundern wird. Trotz meiner Affinität zu Motorrädern hat mich meine Frau Isabella noch nicht verlassen. Ok, hin und wieder wird es ihr schon zu viel. Aber im Grossen und Ganzen steht sie hinter meiner Spinnerei. Jetzt geht's endlich los. Anfang der 80iger war eckig angesagt. Rechteckiger Scheinwerfer, eckige Armaturen, haupsache gross und bollig. Dieses wollte ich der kleinen Honda ersparen, alles wurde auf ein Minimum begrenzt. Der Tach...3-2-1 und...

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Italo und Japan Classicbikes

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149; Über uns. Vom Postboten und seinem D-Rad. Ein herrlicher, sonniger Frühlingstag geht zu Ende. Einen Tag, welchen man gerne auf der Terrasse, mit einer frisch gebrühten Tasse Tee, ausklingen lässt. Das Vergaser zerlegen, die Ursachenfindung und die vorläufige Fehlerbehebung dauerten annähernd bis zu einer weiteren Tasse Tee. Diesmal allerdings zum Frühstück. Es war ein langer interessanter und lehrreicher Abend, mit hohem Spassfaktor. Tuning-Fibel mit Ulf Penner.

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