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chrisi-mobil_intro | chrisi-mobil.de Reviews
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1 VW T1
2 Bulli
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4 VW 1600
5 VW Bus
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7 Typ 4
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news,heckzelt,sound,möbel usw,innenverkleidungen,1 ausfahrt,motoreinbau t1,34er kommt dazu,vorderachseinbau,kontakt,impressum
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http://www.chrisi-mobil.de/bulli/technik/vorderachse.html

Ihr Browser kann leider keine eingebetteten Frames anzeigen. 2 kleine Löcher waren im Hohlkörper der Achse. Rechts und links je eines. Die habe ich gesäubert, den Hohlraum mit Fluidfilm ausgespritzt und zugeschweisst. Der Michael Richter von German Aircult hat mir Rasterplatten reingeschweisst - man weiss ja nie. Alle Verschleissteile, Querlenker etc. sind neu!

2

chrisi-mobil_sound

http://www.chrisi-mobil.de/bulli/innen/verkleidungen.html

Ihr Browser kann leider keine eingebetteten Frames anzeigen. Eine Fussraumverkleidung links gab es noch - die taugte höchstens als Schablone. Alle Verkleidungen sind aus 3mm MDF und Kunstleder (dirket vom Hesteller aus dem Internet - 5 Euro der Quadratmeter.). In diesem Baujahr werden sie ja eigentlich mit so Klipsen in Gummitüllen festgemacht, die geschraubte Variante gefällt mir allerdings besser.

3

chrisi-mobil_sound

http://www.chrisi-mobil.de/bulli/reisen/erste-ausfahrt.html

Ihr Browser kann leider keine eingebetteten Frames anzeigen. Das war mal spannend, die erste Testfahrt nach 3 Jahren rumgebastel. Blöderweise geht es nach der Ausfahrt direkt recht steil runter ins Dorf (doof ohne Nummernschild) oder sehr steil den Berg hoch auf die Wiesen. Also hoch und ein bisschen zwischen den Wiesen rumgefahren, war kurz und aufregend aber geil!

4

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chrisi-mobil_bullitechnik-motoreinbau

http://www.chrisi-mobil.de/bulli/technik/motor.html

Ihr Browser kann leider keine eingebetteten Frames anzeigen. Den Motorblock hat der Holger Laschinger aus Meckesheim aufgebaut. Ein klassischer Typ 4 Motor mit Drehmoment Nockenwelle und nem Kopf mit grossen Ventilen. Sollte zusammen mit den Vergasern so 100 - 110 PS ergeben. Er steckt an einem AT Getriebe von nem 1303 Cabrio.

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Bulliwahn: Schleiforgie

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Restotagebuch 71er VW Bus T2a. Anfang 2010 habe ich ein bisschen Zeit gehabt."Schleifkabine" beim Andi in seiner Werkstatt gebaut und losgelegt. Was eine Scheißarbeit kommt gleich hinter Ünterbodenschutz abkratzen. Die besten Erfolge hatte ich mit den CSD-Scheiben.ging besser wie diese Zopfbürstenaufsätze für die Flex. Blanke Flächen habe ich gleich mit Korrux grundiert. Hinten rechts zwischen C u.D-Säule hat der Bulli leider 2 derbe "Kratzer". Beide Ecken sind unten leicht angegriffen. Da ich die k...

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Bulliwahn: So soll er werden...

http://bulliwahn.blogspot.com/2011/12/so-soll-er-werden.html

Restotagebuch 71er VW Bus T2a. So soll er werden. Gasburner habe ich schon liegen,fehlt nur noch ein bisschen Farbe. Abonnieren Kommentare zum Post (Atom). Komme aus dem Hohen Norden und kann meine Finger nicht von alten Autos lassen.Habe 2009 kurzentschlossen eine abgebrochene Restauration ( 71er T2a Fensterbus) in der Bucht erstanden.Ziel ist ein Light-Camper mit Typ1 Motor der ein paar Ps mehr haben soll ;o). Viel Spaß beim lesen! Kippgestell .es funzt! Habe heute mal probeweise die Querstreben u....

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Bulliwahn: lang nix passiert......

http://bulliwahn.blogspot.com/2013/02/lang-nix-passiert.html

Restotagebuch 71er VW Bus T2a. Meine Baustelle steht jetzt über ein Jahr unberührt im Trockenen bedingt durch neuen Job und Häusle.Habe mir letztes Wochenende mal wieder ein Motivationsschub in Bremen abgeholt :o). Viele interessante/schicke Bulliden gesehen.dieses Jahr wird alles anders. Die Kawa hat`s mir echt angetan.will auch haben. Was für ein schöner Arsch. Abonnieren Kommentare zum Post (Atom). Viel Spaß beim lesen! Kippgestell .es funzt! Habe beim Stöbern noch Bilder von den 1ten selbstgebauten W...

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Es geht weiter. Motorteile und 944 Bremse. Zur Abwechselung mal Arbeiten am Motor. Weiter geht`s – Teile vorbereiten! Zurück aus Geeste. und ein paar wenige Bilder. Austrian Old School Boys. Kieft en Klok – vintage volkswagens. The Bug Box Blog. Bug Box / Bus Box Weiden. Custom Speed Parts Bargteheide. Kieft en Klock Niederlande. Marcos VW Teile Brasil. The Cool VW NL. VW Classic Parts Center. VW Split Parts (Klassic Fab Vertrieb). 31 queries. 0,439.

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Zurück aus Geeste. und ein paar wenige Bilder. 18 Mai 2011 in Aircooled Treffen. Ein perfektes Wochenende in Geeste liegt hinter uns. Wetter, Location and Orga, Preise, Party – einfach alles top! Ein paar wenige Bilder von uns gibt`s hier. Es geht weiter. Motorteile und 944 Bremse. Zur Abwechselung mal Arbeiten am Motor. Weiter geht`s – Teile vorbereiten! Zurück aus Geeste. und ein paar wenige Bilder. Austrian Old School Boys. Kieft en Klok – vintage volkswagens. The Bug Box Blog. Bug Box / Bus Box Weiden.

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Farbübersicht meines Standard Microbus (Quelle: thesamba.com). August 1958 bis März 1961. Von Fahrgestellnummer 374 811 bis 749 000. 744 silber beige Ks67. 459 light beige H123. Steering column tube, Schalthebel, and hand brake lever L471 stone beige. Flashing indicator – self cancelling switch 035 stone beige. Hupenknopf L466 silber beige. Shifter boot 039 anthracite. Schalthebelknopf, Handbremsknopf, Heizungsknopf, Lichtknopf, Choke-Knopf und Scheibenwischer-Knopf 011 ivory. Austrian Old School Boys.

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Weiter geht`s – Teile vorbereiten! 29 Mai 2011 in Mein T1 Bus. Probehalber habe ich einmal eine Felge (5,5×15) montiert. Der Porsche 944 hat vom Werk aus Distanzscheiben. Somit sind die Radbolzen länger. Mit Distanzscheiben könnte es auf dem T1 im Radhaus eng werden – ggf. benötige ich noch kürzere Radbolzen oder schmälere Distanzscheiben. In der Galerie gibt es noch ein paar Detail-Bilder. Es geht weiter. Motorteile und 944 Bremse. Zur Abwechselung mal Arbeiten am Motor. Zurück aus Geeste. und ein p...

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Mit folgendem Setup soll der Bus wieder auf die Strasse… to be continued. Typ 1-Block, 1600 ccm, 50 PS, As41, Austauschmotor. Schräglenker vom Käfer Cabrio, Kennbuchstabe AT, lange Übersetzung. 22 mm Bundbolzenachse von einem T1 Baujahr 1965. Traglast 1,2 Tonnen. 2,5 cm pro Seite eingekürzt, by Blech scrapers. Dropped Spindles komplett überholt mit neunen Bundbolzen, by German Aircult. Rastenplatten von CSP, mittig eingesetzt (Verstellung nach oben und unten). Fuchsfelgen 5×15 ET. Sechs seitliche Ausstel...

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http://www.kleinermc.de/index.php/mein-t1

Auf den folgenden Seiten gibt es Informationen zu meinem 58er T1. Es geht weiter. Motorteile und 944 Bremse. Zur Abwechselung mal Arbeiten am Motor. Weiter geht`s – Teile vorbereiten! Zurück aus Geeste. und ein paar wenige Bilder. Austrian Old School Boys. Kieft en Klok – vintage volkswagens. The Bug Box Blog. Bug Box / Bus Box Weiden. Custom Speed Parts Bargteheide. Kieft en Klock Niederlande. Marcos VW Teile Brasil. The Cool VW NL. VW Classic Parts Center. VW Split Parts (Klassic Fab Vertrieb).

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Hallo zusammen - das hier wird eine kleine Site über meine Fahrzeuge - vor allem den Bulli und dessen Entstehen. Habe mich beim Blättern in der Markt verknallt.dann habe ich die Bullikartei Site entdeckt und es war um mich geschehen! Bei allem unterstützt mich meine bessere Hälfte, die Christiane, schließlich verbringe ich bei den ganzen Projekten viel Zeit - allerdings können wir das Ergebnis ja dann auch zusammen geniessen!

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