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Classics BMW 2v R100RS

Lunes, 18 de febrero de 2013. 4- EMPEZAMOS A MANCHARNOS LAS MANOS: LAS REVISIONES. Las revisiones son fundamentales en la vida de la moto. Tenemos que retirar los líquidos que han sufrido una degeneración de sus cualidades, sustituir los filtros que ya han cumplido su función y están obsoletos y comprobar que ciertas partes siguen haciendo su función, y si no es así, ajustarlas para que la sigan haciendo. REVISIÓN SIMPLE (cuando el cuentakilómetros marca medias decenas de millar). A continuación, y una v...

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Classics BMW 2v R100RS | classicsbmw2vr100rs.blogspot.com Reviews

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Lunes, 18 de febrero de 2013. 4- EMPEZAMOS A MANCHARNOS LAS MANOS: LAS REVISIONES. Las revisiones son fundamentales en la vida de la moto. Tenemos que retirar los líquidos que han sufrido una degeneración de sus cualidades, sustituir los filtros que ya han cumplido su función y están obsoletos y comprobar que ciertas partes siguen haciendo su función, y si no es así, ajustarlas para que la sigan haciendo. REVISIÓN SIMPLE (cuando el cuentakilómetros marca medias decenas de millar). A continuación, y una v...

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Lunes, 18 de febrero de 2013. 4- EMPEZAMOS A MANCHARNOS LAS MANOS: LAS REVISIONES. Las revisiones son fundamentales en la vida de la moto. Tenemos que retirar los líquidos que han sufrido una degeneración de sus cualidades, sustituir los filtros que ya han cumplido su función y están obsoletos y comprobar que ciertas partes siguen haciendo su función, y si no es así, ajustarlas para que la sigan haciendo. REVISIÓN SIMPLE (cuando el cuentakilómetros marca medias decenas de millar). A continuación, y una v...

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Classics BMW 2v R100RS: febrero 2013

http://www.classicsbmw2vr100rs.blogspot.com/2013_02_01_archive.html

Lunes, 18 de febrero de 2013. 4- EMPEZAMOS A MANCHARNOS LAS MANOS: LAS REVISIONES. Las revisiones son fundamentales en la vida de la moto. Tenemos que retirar los líquidos que han sufrido una degeneración de sus cualidades, sustituir los filtros que ya han cumplido su función y están obsoletos y comprobar que ciertas partes siguen haciendo su función, y si no es así, ajustarlas para que la sigan haciendo. REVISIÓN SIMPLE (cuando el cuentakilómetros marca medias decenas de millar). A continuación, y una v...

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Classics BMW 2v R100RS: diciembre 2012

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Lunes, 31 de diciembre de 2012. 2- UN POCO DE HISTORIA DE LA R100RS. Pero fue Hans Muth, el diseñador responsable del diseño de la R90S, de la Suzuki Katana y de la R65LS, el que con la ayuda del túnel de viento de Pininfarina creó el famoso carenado de la RS. En las siguientes fotos podemos verle junto con parte de su equipo trabajando en una versión bastante avanzada de la R100RS. El principal problema de las R90S era el molesto balanceo que se conocía como meneo de vaca o gummi kuh. Los cárteres de la...

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Classics BMW 2v R100RS: noviembre 2012

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Jueves, 8 de noviembre de 2012. 1- LA PRIMERA EN LA FRENTE: A MODO DE JUSTIFICACION. Empiezo este blog sin saber exactamente qué es lo que quiero hacer. Entiéndaseme, tengo una idea de lo que quiero, pero no tengo muy clara la extensión que quiero darle. Cuando le puse el nombre al blog lo acabé en R100RS porque esa es la idea primera: hacer un blog en el que se recoja todo lo que pueda relacionado con esta magnífica moto . 191;Por qué la R100RS y no otro modelo? Y renacimiento de una BMW.

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Classics BMW 2v R100RS: 2.- UN POCO DE HISTORIA DE LA R100RS

http://www.classicsbmw2vr100rs.blogspot.com/2012/12/2-un-poco-de-historia-de-la-r100rs.html

Lunes, 31 de diciembre de 2012. 2- UN POCO DE HISTORIA DE LA R100RS. Pero fue Hans Muth, el diseñador responsable del diseño de la R90S, de la Suzuki Katana y de la R65LS, el que con la ayuda del túnel de viento de Pininfarina creó el famoso carenado de la RS. En las siguientes fotos podemos verle junto con parte de su equipo trabajando en una versión bastante avanzada de la R100RS. El principal problema de las R90S era el molesto balanceo que se conocía como meneo de vaca o gummi kuh. Los cárteres de la...

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Classics BMW 2v R100RS: 3.- ESPECIFICACIONES

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Lunes, 14 de enero de 2013. Las especificaciones siguientes no son totalmente exactas, ya que algunos parámetros han variado con la evolución de la moto a lo largo de los años, pero sirven de orientación general. Más adelante iré comentando las variaciones sufridas en el tiempo. Bastidor de tubos ovalados de acero, soldados en dobles lazadas con subchasis atornillado. No apto para sidecar. Suspensión delantera: horquilla telescópica con amortiguadores hidráulicos; recorrido 200 mm. Lubricación: bomba sum...

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Lunes, 18 de febrero de 2013. 4- EMPEZAMOS A MANCHARNOS LAS MANOS: LAS REVISIONES. Las revisiones son fundamentales en la vida de la moto. Tenemos que retirar los líquidos que han sufrido una degeneración de sus cualidades, sustituir los filtros que ya han cumplido su función y están obsoletos y comprobar que ciertas partes siguen haciendo su función, y si no es así, ajustarlas para que la sigan haciendo. REVISIÓN SIMPLE (cuando el cuentakilómetros marca medias decenas de millar). A continuación, y una v...

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The Jones Library's Classics Book Club. Chapter Summaries for Anna Karenina (by T.L.). Saturday, January 14. Saturday, January 21. Saturday, January 28. Saturday, February 4. Jane Austen at Work. Posted on December 9, 2016. Austen in the 20th Century. This comes from the end of Woolf’s chapter on Jane Austen in the Common Reader. The whole chapter. Was she not beginning, in her own gay and brilliant manner, to contemplate a little voyage of discovery? Let us take Persuasion,. Mary Mitford Describes Austen.

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