daat-sil2.fr
Fersil - DAAT SIL2
http://www.daat-sil2.fr/fersil
Fersil - DAAT SIL2. 04 42 37 12 70. Le système DAAT SIL2, d’arrêt automatique de train fait partie de la gamme ferroviaire de Clearsy, dite Fersil. Celle-ci comprend d’autres systèmes sécuritaires dont on peut citer par exemple :. Les systèmes de commande d’ouverture et de fermeture de portes palières. Des solutions de combles-lacune pour aider les personnes à mobilité réduite (PMR) à monter et descendre d’un train. Des capteurs laser ou ultra-son de détection de quais. Parc de la Duranne.
daat-sil2.fr
Le tramway de valenciennes a choisi le KFS SIL2 de Clearsy - DAAT SIL2
http://www.daat-sil2.fr/2013/10/16/le-tramway-de-valenciennes-a-choisi-le-kfs-sil2-de-clearsy
Le tramway de valenciennes a choisi le KFS SIL2 de Clearsy - DAAT SIL2. 04 42 37 12 70. Le tramway de valenciennes a choisi le KFS SIL2 de Clearsy. L’agglomération de Valenciennes procède à sa troisième phase de déploiement pour son réseau tramway avec une particularité d’un tronçon à voie unique. L’agglomération de Valenciennes a voulu intégrer une solution assurant le contrôle de franchissement du tramway dans ce tronçon. Le tramway de valenciennes a choisi le KFS SIL2 de Clearsy. Parc de la Duranne.
coppilot.fr
São Paulo - COPPILOT
http://www.coppilot.fr/sao-paulo
São Paulo - COPPILOT. 04 42 37 12 70. Produits & Formations. CLEARSY ET AES, LE PARTENARIAT. Fin 2009, CLEARSY et son partenaire au Brésil AES ont signé un contrat pour le développement, la livraison et l’installation du système sécuritaire SIL3 COPPILOT, chargé de la commande d’ouverture et de fermeture des futures portes palières des lignes 2 et 3 du Métro de São Paulo. DÉTECTEUR DE ROUE FER (DRF) :. 2 capteurs sont fixés contre les rails. Une impulsion est émise par le capteur à chaque passage de ...
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Deux nouvelles stations de Sao Paulo, équipées du système Coppilot - COPPILOT
http://www.coppilot.fr/2010/10/21/deux-nouvelles-stations-de-sao-paulo-equipees-du-systeme-coppilot
Deux nouvelles stations de Sao Paulo, équipées du système Coppilot - COPPILOT. 04 42 37 12 70. Produits & Formations. Deux nouvelles stations de Sao Paulo, équipées du système Coppilot. Tagged Métro de Sao Paulo. De nouvelles stations des lignes 2 et 3 du métro brésilien devraient être équipées du système dans les mois à venir…. La Station Sacomã de Sao Paulo est désormais équipée du système COPPILOT. Deux nouvelles stations de Sao Paulo, équipées du système Coppilot. Parc de la Duranne.
coppilot.fr
La Station Sacomã de Sao Paulo est désormais équipée du système COPPILOT - COPPILOT
http://www.coppilot.fr/2010/01/05/la-station-sacoma-de-sao-paulo-est-desormais-equipee-du-systeme-coppilot
La Station Sacomã de Sao Paulo est désormais équipée du système COPPILOT - COPPILOT. 04 42 37 12 70. Produits & Formations. La Station Sacomã de Sao Paulo est désormais équipée du système COPPILOT. Tagged Façades de Quais. Métro de Sao Paulo. Depuis le 10 janvier 2010, la nouvelle station de métro SACOMA (ligne 2 – verte) au Brésil est ouverte au public suite à l’inauguration par le Gouverneur José Serra de Sao Paulo. ClearSy signe un contrat avec le métro de Sao Paulo. Parc de la Duranne.
coppilot.fr
Système Coppilot - COPPILOT
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Système Coppilot - COPPILOT. 04 42 37 12 70. Produits & Formations. COPPILOT est un système ferroviaire sécuritaire, qui commande l’ouverture et la fermeture de façades de quais sur une station de métro. Ces façades sont installées pour fluidifier le trafic en toute sécurité. Développé par la société CLEARSY, ce système a notamment été installé dans le métro de Paris sur le quai de la station Invalides et Saint-Lazare de la Ligne 13. REFERENCES DU SYSTEME COPPILOT. La haute fréquentation de certaines sta...
copp.fr
Galerie - COPP
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04 42 37 12 70. Inscrivez-vous à la newsletter ClearSy! Les champs suivis d'une * sont obligatoires. Parc de la Duranne. 320 Av. Archimède - Les Pléïades. 13857 Aix-en-Provence CEDEX 3. 33(0)4 42 37 12 70. 33(0)4 42 37 12 71.
dof1.eu
Système DOF1 - DOF1
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Système DOF1 - DOF1. 04 42 37 12 70. Le Système DOF1 est un dispositif permettant de commander l’ouverture et fermeture du métro parisien, ligne 1. Ce système comprend 2 parties :. Est installée dans un local technique à proximité du quai équipé de portes palières. Elle est nommée DOF1 Sol and Antenne DOF1 Sol. Quant à elle, est installée dans le train, à l’avant et à l’arrière. Cette seconde partie est nommée DOF1 Bord and Antenne DOF1 Bord. LE SYSTÈME DOF1 SIL3 EN 4 POINTS. Bord et Antenne DOF1 Sol.
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Partners - BWare
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LRI (VALS team, formerly Toccata, formerly ProVal). Inria (Gallium, Deducteam, and Asap Teams). Mitsubishi Electric R&D Centre Europe. Team, formerly Toccata. Moved to OCamlPro in Sep. 2013). CRI, MINES ParisTech). Mitsubishi Electric R&D Centre Europe. David Mentré (local coordinator). Thierry Lecomte (local coordinator). Since Sep. 2013). Retrieved from " http:/ bware.lri.fr/index.php? This page was last modified on 23 February 2014, at 08:36. This page has been accessed 14,520 times.