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Toussus-le-Noble - Club IFR

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Utilisez notre Reader et abonnez-vous aux meilleurs articles de ce blog! Informations et échanges autour du vol aux instruments. Consignes locales en date du 8 octobre 2005 pour les vols IFR en auto-information. Sauf si le sens d'atterrissage et de décollage est imposé par le vent, il est recommandé d'utiliser la même configuration qu'à Orly. Ecouter Orly Info sur 126.5. La demande de mise en route se fait auprès de Villacoublay au 01 45 07 32 76 ou Orly au 01 49 75 70 76 (ou 01 49 75 70 94). Précision d...

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Cartes d'approches - Club IFR

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Utilisez notre Reader et abonnez-vous aux meilleurs articles de ce blog! Informations et échanges autour du vol aux instruments. CHAMBERY AIX LES BAINS. DINARD PLEURTUIT SAINT- MALO. LA ROCHELLE ILE DE RE. LA ROCHE SUR YON LES AJONCS. LE TOUQUET PARIS PLAGE. ORLEANS SAINT- DENIS DE L'HOTEL. PARIS CHARLES DE GAULLE. PONTOISE CORMEILLES EN VEXIN. ROUEN VALLEE DE SEINE. TOURS VAL DE LOIRE. Voir aussi la page avec les taxes d'atterrissage. Vous aimerez aussi :. Retrouvez-nous sur www.aopa.fr.

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Utilisez notre Reader et abonnez-vous aux meilleurs articles de ce blog! Informations et échanges autour du vol aux instruments. Retrouvez-nous sur www.aopa.fr. Bonjour, ce blog retrouve sa place au sein du site AOPA. A bientôt. Il faut réformer l'IR. Le magazine Aviation and Pilote nous autorise à reproduire ici l'article publié en mars 2007. A travers l'exemple de sa qualification IR sur monomoteur, Stéphane Mayer met en lumière la lourdeur de cette formation en Europe pour un pilote privé - aussi.

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VOR - Club IFR

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Règles de l'air :-) - Club IFR

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Utilisez notre Reader et abonnez-vous aux meilleurs articles de ce blog! Informations et échanges autour du vol aux instruments. Règles de l'air :-). Les décollages sont facultatifs mais les atterrissages obligatoires. La clé du pilotage, c'est de maintenir un nombre égal d'atterrissages et de décollages. La vitesse, c'est la vie ; l'altitude, c'est l'assurance vie. Personne n'a jamais percuté le ciel. Le seul moment où vous avez trop de carburant à bord, c'est quand vous êtes en feu. Vous aimerez aussi :.

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