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Coches de Culto | Coches elevados a la enésima leyenda

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Porsche 911 | Coches de Culto | Historia del Porsche 911

Es a día de hoy sinónimo del coche deportivo por excelencia. Sin embargo, su origen es mucho más prosaico, el Volkswagen Tipo 1. Historia del Porsche 911. La Historia de una leyenda. Corrigiendo los errores del pasado. El 996, la oveja negra del Porsche 911. El último Porsche 911. Y el "look" americano. El primer Porsche 911. No nació con esas siglas. El modelo que dió inició a la leyenda Porsche 911. Desde mediados de los 70, en Porsche. Han intentado en varias ocasiones reemplazar al 911.

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BMW M3 | Evolución, Historia en competición y Versiones de una leyenda

Una Letra • Un Número • Una Leyenda. 2015 Coches de Culto.

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Audi TT | Orígenes, evolución e historia | Audi TT en la competición | Coches de Culto

Audi TT El modelo disruptivo. Un diseño que cambió para siempre. El destino de una marca ya mítica como AUDI. Un prototipo que lo cambió todo. El diseño del Audi TT supuso una revolución en el diseño automovilístico. Presentado como prototipo en el Salón del Automóvil de Francfort en 1995 y fabricado desde 1998 en la factoría de Audi en Györ, Hungria, el Audi TT fue un éxito desde su lanzamiento, y es considerado como uno de los ejercicios de diseño más innovadores en la historía del automóvil. Dos proto...

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Coches de Culto | Porsche 911

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Página todavía no disponible. Estamos trabajando en ello, les mantendremos informados. 2015 Átomos de Colores.

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Coches de Culto | Coches elevados a la enésima leyenda

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Audi TT El disruptivo. El modelo que cambió, para siempre, una marca mítica como Audi. BMW M3 La Leyenda. Una letra, un número, una leyenda: M3. Porsche 911 El deseado. El modelo al que todos han querido parecerse. Modelos que han llegado a leyenda por su diseño, por sus victorias o, simplemente, por que así lo ha querido el aficionado a la gasolina. Eston son los candidatos a próximos Coches de Culto. Está el tuyo entre ellos? Lancia Delta HF Integrale. Qué es Coches de Culto? El autor, en compensación ...

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BMW M3 | Galería M3 | Todas las versiones BMW M3 | Coches de Culto

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Galería fotográfica de una leyenda,. Casi" todas las versiones BMW M3. La primera versión del BMW M3 aterrizó en 1986. Estas son algunas de las versiones de calle que han aparecido desde entonces. BMW E30 M3 1986 - 1992. BMW M3 E30 1986. 4 cilindros • 16V • 2.302 cc • 200 CV a 6.750 rpm • 239 Nm a 4.750 rpm. 6,9 s 0 a 100 Km/h • 230 Km/h. BMW M3 E30 EVO I 1987. 4 cilindros • 16V • 2.302 cc • 200 CV a 6.750 rpm • 239 Nm a 4.750 rpm. 6,9 s 0 a 100 Km/h • 230 Km/h. BMW M3 E30 EVO II 1988. Únicamente se fabr...

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Porsche 911 | Porsche 997 | Coches de Culto

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Visualmente, la última entrega del Porsche 911. No ofrece grandes cambios, pero tecnicamente da un salto cualitativo similar al realizado en su momento con el 996. Porsche 997 • 2012-Presente. El Porsche 911 991. Porsche 911 • 996. 2015 Diseño: Átomos de Colores.

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Porsche 911 | Los "otros" 911 | Porsche 959 | Porsche 928 | Coches de Culto

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Desde mediados de los 70, en Porsche. Han intentado en varias ocasiones reemplazar al 911. Pero siempre se han encontrado con la oposición frontal de los aficionados y, no lo olvidemos, clientes. Porsche 959 • 1985. Sobre la base del 911 los ingenieros de Stuttgart construyeron el Porsche 959. El motor bóxer de seis cilindros era donado por el Porsche 962 C. Un vehículo de competición, aunque ajustado para su uso en carretera. Cubicaba 2.849 cm. Lamentablemente, el Porsche 959. Estaban trabajando en el "...

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Porsche 911 | Porsche 997 | Coches de Culto

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Tras el traspiés con el 996, Porsche. Capituló, y en el 997 rediseñó el frontal para volver a los orígenes del 911. Porsche 997 • 2004-2012. Desde 2006 se puso a la venta el Porsche 997 Turbo, con dos turbocompresores de geometría variable que conseguían exprimir 480 CV a 6.000 rpm del bóxer de 3.6 litros. También la serie 997 incluía dos modelos deportivos con admisión atmosférica: los ligeros Porsche 997 GT3 y GT3 RS, ambos con 415 CV, pero el RS era ligeramente más ligero. Porsche 911 • 996.

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Audi TT | Los Prototipos | Audi Quattro Spyder | Audi Quattro Avus | Coches de Culto

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Audi TT El modelo disruptivo. Diseñando el Audi TT. En 1991 Audi presentó el Quattro Spyder y el Avus Quattro, dos prototipos que acabaron definiendo el futuro Audi TT. Si la década de los 80 encumbró a Audi. Con el Quattro dominando en los Rallies, fue la de los 90 la que acabó definiendo a Audi. Como la marca premium que ahora conocemos. En aquella época, Audi. En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1991 se presentó el Audi Quattro Spyder. El éxito en la presentación del Audi Quattro Spyder. Estudia...

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Audi TT | Orígenes, evolución e historia | Audi TT en la competición | Coches de Culto

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Audi TT El modelo disruptivo. Un diseño que cambió para siempre. El destino de una marca ya mítica como AUDI. Un prototipo que lo cambió todo. El diseño del Audi TT supuso una revolución en el diseño automovilístico. Presentado como prototipo en el Salón del Automóvil de Francfort en 1995 y fabricado desde 1998 en la factoría de Audi en Györ, Hungria, el Audi TT fue un éxito desde su lanzamiento, y es considerado como uno de los ejercicios de diseño más innovadores en la historía del automóvil. Dos proto...

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Audi TT | En Competición | Coches de Culto

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Audi TT El modelo disruptivo. El Audi TT en competición. Tras debutar en el DTM con el equipo privado Abt en el año 2000, el Audi TT DTM. Consiguió el Campeonato dos años después. En el mundo del motor, el año 2000 se recordará, entre otras cosas, por el retorno del Campeonato Alemán de Turismos DTM. Fue una apasionante lucha entre los AMG Mercedes CLK DTM. Contra los Opel Astra V8 Coupé. Reemplazado por el Audi A4 DTM. Esta vez ya sí, con el pleno apoyo de la marca. A Tener en Cuenta.

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Audi TT | Las Generaciones | Coches de Culto

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Audi TT El modelo disruptivo. Desde su lanzamiento, en 1998, el Audi TT ha presentado tres generaciones, cada una con su seña de identidad propia. Primera Generación 8N 1998-2006. El primer Audi TT. Era una copia casi identica del prototipo del que deriva, el Audi TT Coupe Concept. En un icono moderno. La primera generación se construyó sobre la recien creada plataforma PQ34, compartida en el Grupo VAG por el Audi A3 Mk1. El Volkswagen Golf IV. El Seat León Mk1. Y el Skoda Octavia Mk1. En 2003 se lanzó l...

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Audi TT | Fichas Técnicas | Primera Generación 8N

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Audi TT El modelo disruptivo. Todos los datos técnicos de cada una de las versiones de las diferentes generaciones del Audi TT. Fichas Técnicas 1ª Generación. Fichas Técnicas 2ª Generación. Fichas Técnicas 3ª Generación. Primera Generación 8N 1998-2006. Audi TT 1.8 T 180 CV 5 vel. Twitter. Audi TT 1.8 T Quattro 225 CV 6 vel. Twitter. Audi TT 3.2 VR6 Quattro 250 CV DSG Twitter. Audi TT 1.8 T 180 CV 5 vel. 180 CV a 5.500 rpm. 235 Nm a 5.000 rpm. 5 válvulas por cilindro y dos árboles de levas en culata.

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BMW M3 | Evolución BMW M3 | Coches de Culto

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Evolución de una leyenda que nació de la competición. Acaso hay alguna combinación de cifras y letras más sugerente? Quizás solo la cifra "911" supere a "M3" en cuanto a poder de evocación. BMW E30 M3 1986-1992. Como muchos otros grandes modelos de calle, el origen del M3 está en la competición; la normativa FIA para coches de Grupo A imponía una producción mínima de 5.000 unidades. O el E30 M3 Sport EVO de 1990. BMW E30 M3 EVO II 1988. BMW E30 M3 Sport Evo 1990. BMW E36 M3 1993-1999. BMW E36 M3 1993.

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