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Dassault Etendard IVP - Flottille 16F
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Flottille 16F : l'adieu à l'Etendard. Article paru en juillet 2000. La dernière mission du Foch a sonné l'arrêt définitif des Etendard IVP. Cette version dédiée à la reconnaissance embarquée, servira près de 36 ans sur les porte-avions Français. Il sera les yeux de la Marine sur les théâtres extérieurs tout au long de sa carrière. De la surveillance des essais nucléaires aux opérations Saphir, Olifant, Prométhée, Balbuzard, Salamandre ou Trident, la Flottille 16F et leur avion...Le Super Etendard é...
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AERONAVALE - CESSAN - SURVIE
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Centre d'Entrainement à la Survie et au. Sauvetage de l'Aéronautique Navale. Souvent considéré comme un stage de torture par le Personnel Navigant, le CESSAN a permis de sauver bien des vies depuis sa création. Son passage régulier est obligatoire pour garder ses qualifications au vol. Les stagiaires redoutent chaque exercice, car ils savent que rien n'est définitevement acquis dans le domaine de la sécurité des vols. Ce centre unique en France est équipé d'un bassin de 1500 m3 permettant d...L'extractio...
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Témoignages aeronautiques / Premier vol en V-22 Orpey. Un vol en MV-22 Osprey. Le roulage, le décollage et le stationnaire sont….relativement stables. L’orientation des moteurs d’environ 30 degrés s’accompagne d’un léger tremblement de la carlingue qui me remémore brièvement cette fameuse vidéo du crash d’un des prototypes…. Un petit tour dans le cockpit, durant le transfert sur zone, pour admirer les écrans, de dernière génération et le coté un petit peu exigu pour un ...Le re-décollage est parti...
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Tir d'un Mica a partir d'un Rafale. Seulement quelques tirs de missiles réels sont réalisés chaque année. Temoignage. Les derniers F-8E Crusader. Dernier vol pour l 'Etendard IVP. Les premiers Rafale M. Découvrez notre sélection de livre et DVD aronautiques. L' EH101 Merlin aux mains des portugais. Centre de survie et sauvetage. Tiré Over the Soulder. Evolution des sièges ejectables. En vol en V-22 Osprey. En vol en apesenteur avec le Zero G. Sélection de presse magazine aéronautique :.
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Plus / Livres / Dassault Etendard. La saga Etendard tome 1 and 2. Par : Jean-Marie Gall. Editions : Lela Presse. Format du livre : 21,7 cm x 30,6 cm. Nombre de pages : 328 pages. Nombre d'images : 450 20 profils.
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Témoignages aeronautiques / Tir d'un missile Mica. Tir d'un missile Mica. La procédure est stricte et toutes les conditions doivent être réunies pour qu’un tir de missile réel ai lieu. Le CELM donne alors son feu vert, pour que l’unité puisse réaliser le tir. La zone aura préalablement été « blanchie », par notam (interdiction de survol) et maritime par les vedettes de la DGA. Après quelques manœuvres à tenter de suivre le Rafale, nous devons nous mettre en position. Nous devons no...Les minutes sont lon...
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LA PRESSE MAGAZINE AERONAUTIQUE.
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Aeronavale - Rafale Marine
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Les premiers Rafale Marine. Article paru en décembre 2000. La Marine Nationale entre dans une nouvelle aire, avec l’arrivée du Rafale. Ce chasseur de 4éme génération nécessite une adaptation de la part de l’Aéronavale, qui passe du F-8 Crusader à une machine ultra moderne. Après des retards consécutifs, les Rafale M succéderont dans un premier temps aux Crusader. De la Flottille 12F, dissoute en 1999 ( voir article. De l'ancienne Flottille 16F. Et enfin aux deux flottilles de Super Etendard (11F et 17F).
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No Gravity - vol zero G - en apesenteur
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Témoignages aeronautiques / Vol zero G. Découvrir la sensation unique du vol en apesanteur est maintenant possible en Europe. La France propose enfin le vol en Zéro G là où, il y a quelques années encore, il fallait voyager vers la Russie ou les Etats-Unis pour jouer les apprentis spationautes. Après quelques semaines d’attente, le rendez-vous est fixé, généralement à l’aéroport de Bordeaux, fief de Novespace. A l’avant, une trentaine de sièges digne d’une compagnie aérienne rus...La plupart des appareil...
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La dernière croisade. Article paru en décembre 1999. Décembre 1999 à marqué la fin de 35 ans de règne des F-8 Crusader dans le ciel breton. Ce chasseur pur, construits aux Etats-Unis pour les besoins de l'Aéronavale française, termine sa carrière non sans mal à la Flottille 12F, en attendant le Rafale prévu pour le remplacer d'ici quelques années. De plus, la firme américaine propose à la France une version améliorée du dispositif hypersustentateur du F-8.
