<b>Navigare necesse est, vivere non est necesse.</b><br> <i>Hajózni muszáj, élni nem.</i> (Plutarkhos/Gnaeus Pompeius)<br><br> <b>If the primary objective of the captain was to protect<br> the ship, he would never leave the harbour.</b><br> <i>Ha a kapitány legfontosabb célja a hajó<br>épségének megőrzése volna, <br>sosem futna ki a kikötőből.</i> (angol közmondás)
http://csabaroundhalftheworld.blogspot.com/
TODAY'S RATING
>1,000,000
Date Range
HIGHEST TRAFFIC ON
Sunday
LOAD TIME
0.4 seconds
16x16
32x32
64x64
128x128
PAGES IN
THIS WEBSITE
19
SSL
EXTERNAL LINKS
13
SITE IP
216.58.219.193
LOAD TIME
0.437 sec
SCORE
6.2
Csaba matróz a fél világ körül | csabaroundhalftheworld.blogspot.com Reviews
https://csabaroundhalftheworld.blogspot.com
<b>Navigare necesse est, vivere non est necesse.</b><br> <i>Hajózni muszáj, élni nem.</i> (Plutarkhos/Gnaeus Pompeius)<br><br> <b>If the primary objective of the captain was to protect<br> the ship, he would never leave the harbour.</b><br> <i>Ha a kapitány legfontosabb célja a hajó<br>épségének megőrzése volna, <br>sosem futna ki a kikötőből.</i> (angol közmondás)
csabaroundhalftheworld.blogspot.com
Csaba matróz a fél világ körül: January 2012
http://csabaroundhalftheworld.blogspot.com/2012_01_01_archive.html
Csaba matróz a fél világ körül. Navigare necesse est, vivere non est necesse. Hajózni muszáj, élni nem. If the primary objective of the captain was to protect. The ship, he would never leave the harbour. Ha a kapitány legfontosabb célja a hajó. Épségének megőrzése volna,. Sosem futna ki a kikötőből. Wednesday, January 18, 2012. Matróz a levegőben – földrészről földrészre. 2012 január 17. 1200. Christchurchből egy rövid 3 órás, 2100 km ugrással Sydneyben termettünk, amely mellesleg két időzónával odébb van.
Csaba matróz a fél világ körül: May 2011
http://csabaroundhalftheworld.blogspot.com/2011_05_01_archive.html
Csaba matróz a fél világ körül. Navigare necesse est, vivere non est necesse. Hajózni muszáj, élni nem. If the primary objective of the captain was to protect. The ship, he would never leave the harbour. Ha a kapitány legfontosabb célja a hajó. Épségének megőrzése volna,. Sosem futna ki a kikötőből. Tuesday, May 24, 2011. Szarvashiba – most következmény nélkül. A feladatot ugyan csak részben teljesítette (a b) pontban foglalt feltétel nem teljesült), de a saját hibám miatt méltányosságot gyakorolok.
Csaba matróz a fél világ körül: June 2011
http://csabaroundhalftheworld.blogspot.com/2011_06_01_archive.html
Csaba matróz a fél világ körül. Navigare necesse est, vivere non est necesse. Hajózni muszáj, élni nem. If the primary objective of the captain was to protect. The ship, he would never leave the harbour. Ha a kapitány legfontosabb célja a hajó. Épségének megőrzése volna,. Sosem futna ki a kikötőből. Wednesday, June 22, 2011. Többen aggódtunk az elméleti idomítás miatt. Egyrészt korunk miatt elég távol esünk már az iskolapadtól, másrész "Mi vitorlázni jöttünk, nem biflázni.". Fekete mágia, de az ALMANACH ...
Csaba matróz a fél világ körül: April 2011
http://csabaroundhalftheworld.blogspot.com/2011_04_01_archive.html
Csaba matróz a fél világ körül. Navigare necesse est, vivere non est necesse. Hajózni muszáj, élni nem. If the primary objective of the captain was to protect. The ship, he would never leave the harbour. Ha a kapitány legfontosabb célja a hajó. Épségének megőrzése volna,. Sosem futna ki a kikötőből. Saturday, April 23, 2011. Szóval erre varrjunk gombot…. Rétegek, rétegek rétegek. Az alaprétegnek van meleg időre való változata is. Ennek legfőbb tulajdonságai: izzadság elvezetés és UV védelem. Ebbe...Ez a ...
Csaba matróz a fél világ körül: February 2012
http://csabaroundhalftheworld.blogspot.com/2012_02_01_archive.html
Csaba matróz a fél világ körül. Navigare necesse est, vivere non est necesse. Hajózni muszáj, élni nem. If the primary objective of the captain was to protect. The ship, he would never leave the harbour. Ha a kapitány legfontosabb célja a hajó. Épségének megőrzése volna,. Sosem futna ki a kikötőből. Tuesday, February 28, 2012. Szeretettel meghívlak élménybeszámolómra, amit a Clipper 11-12 földkerülő vitorlás verseny általam megtett első feléről tartok. Időpont: 2012. március 6. kedd 17:00. 135 nap, ebből...
TOTAL PAGES IN THIS WEBSITE
19
Póstás: Újra szezon, újra munka!
http://postas-folkeboot.blogspot.com/2015/03/ujra-szezon-ujra-munka.html
A Póstás nevű folkeboot története és élete. 2015 március 15., vasárnap. Újra szezon, újra munka! Becsszó, nem direkt álltam rá az évi 1 blogpostra, de valahogy egyre több a dolog, egy egy nap pedig még mindig csak 24 órából áll. Szezon előtt sok a feladat, azért nincs idő blogolni. Szezonban meg sokat kell vitorlázni, ha már annyit dolgozott az ember tavasszal. Még csak március van, de máris sok minden történt! Persze az állókötélzet csak egy dolog. Még vitorla is kell! Nem csak a rig változik. Ragasztój...
Póstás: Valami zúg!
http://postas-folkeboot.blogspot.com/2013/03/valami-zug.html
A Póstás nevű folkeboot története és élete. 2013 március 28., csütörtök. Hallottam valamit. távoli hang volt, és egyre erősödött. Mire felkaptam a fejem, már el is zúgott mellettem. Ez volt a március. Huhh. Ha ez így megy tovább, hogyan lesz ebből hajó? Én -mint azt tudjuk- perverz örömöt lelek a nehezebb utak választásában, így 3 óra múlva már egy marék kivágott sikaflex-el mentem a szemetes felé. Ernő csak mosolygott. :). Nincs vége, 1 napi munkával a kajüt egyik felét vágdostam ki. Azért más is haladt.
Póstás: A cókmók és a másik csörlő
http://postas-folkeboot.blogspot.com/2011/02/cokmok-es-masik-csorlo.html
A Póstás nevű folkeboot története és élete. 2011 február 23., szerda. A cókmók és a másik csörlő. Abban maradtunk, hogy az egész cókmókot összepakolja, és felküldi nekem egy barátjával. Így is lett. Mivel jutányos volt az ár, úgy voltam vele, hogy ha csak 2-3 alkatrész felhasználásra kerül, már megérte. A többi pedig majd jó lesz valamire, hiszen egy hajón sohasem lehet tudni, hogy mit mire lehet majd használni. Vagy a csörlővásárlással is munkát vásároltam? A következő részben kiderül;). Úgy, hogy vitor...
Póstás: Téli Balaton, és a papírmunka.
http://postas-folkeboot.blogspot.com/2010/12/teli-balaton-es-papirmunka.html
A Póstás nevű folkeboot története és élete. 2010 december 10., péntek. Téli Balaton, és a papírmunka. Ma lent voltunk Lászlóval (az előző tulajdonos) és Szabadi Tiborral (a hajó felújítását és karban tartását végző mester) a Balatonon. Aláírtuk a papírokat, így mostantól én "viselem a hajó terheit és húzom annak hasznait" bármit is jelentsem ez. Az utazásnak volt egy másodlagos haszna is. Tibortól nagyon sok mindent tudtam meg a Póstás történetéről, hiszen ő szinte a teljes eddigi életét végig kísérte.
Póstás: A köteleket kimossák ugye?
http://postas-folkeboot.blogspot.com/2011/01/koteleket-kimossak-ugye.html
A Póstás nevű folkeboot története és élete. 2011 január 4., kedd. A köteleket kimossák ugye? Amikor Péter először mondta, hogy a köteleket a szezon végén kimossa, nem nagyon értettem, hogyan is kell ezt elképzelni. A dolog egyszerű. A köteleket egész nyáron veri az eső, süti a nap. Ha esetleg itt ott tartósan vízben vannak, algásodni kezdenek. Ha bele-bele lógnak a Balatonba (vagy bármelyik tóba) iszaposak lesznek. Ezektől a hatásoktól azután megkeményednek, kellemetlen lesz velük dolgozni. Miközben csom...
Póstás: Évi 1?
http://postas-folkeboot.blogspot.com/2014/04/evi-1.html
A Póstás nevű folkeboot története és élete. 2014 április 29., kedd. Az van, hogy a 13-mas szezon már el is zúgott, sőt azóta a tél is. Az idei nyár is bontogatja már a szárnyát, ez pedig nem jelent mást egy fahajós számára, mint átdolgozott hétvégék sokaságát. Hogy pontosan mik készültek a Póstáson? Motor kiszerelés, olajcsere, motor alatti rész csiszolás, festés. Fedélzet kokpit kabintető felcsiszolás, újra csúszásmentesítés minden második lécen, majd még egy rétegben újralakkozás. És ez csak egy átlago...
Póstás: Nem csak hajózni, kikötni is muszáj.
http://postas-folkeboot.blogspot.com/2011/03/nem-csak-hajozni-kikotni-is-muszaj.html
A Póstás nevű folkeboot története és élete. 2011 március 14., hétfő. Nem csak hajózni, kikötni is muszáj. De hogy hova. ez manapság nagy kérdés a Balatonon. Kikötők sorra zárnak be, adják veszik őket. Így már az év végén biztos volt, hogy a BLYC-ben nem lesz maradás. Sokáig a hajógyári kikötő tűnt a megfelelő választásnak, ám idő közben a Marina Fűzfő. Feliratkozás: Megjegyzések küldése (Atom). One Design Sails - vitorlakészítés. Szabady Tibor - hajóépítő mester. Pallás Inox - egyedi veretek. Péter hívta...
Póstás: Adatok
http://postas-folkeboot.blogspot.com/p/adatok.html
A Póstás nevű folkeboot története és élete. Hossz: 7,64 m. Szélesség: 2,2 m. Merülés: 1.2 m. Összsúly: 1.930 kg. Tőkesúly: 1.040 kg. Vetus Faryman diesel: 5,2 kW (7 LE). One Design Sails - vitorlakészítés. Szabady Tibor - hajóépítő mester. Pallás Inox - egyedi veretek. Hajódekor - hajódekoráció, vitorlafestés. Birdysails - vitorlakészítés, javítás. Graphixline - matricák, maszkolók. Mephisto és a klasszikus vitorlázás. Hogy is kezdődött ez? A cókmók és a másik csörlő. A köteleket kimossák ugye? Eseménydú...
Póstás: Végre újra úszik!
http://postas-folkeboot.blogspot.com/2015/04/vegre-ujra-uszik.html
A Póstás nevű folkeboot története és élete. 2015 április 20., hétfő. 6 hétvége volt a felkészítés. 12 nap amit többé kevésbé kitöltött a Póstás. Jöhet a szezon! Azért a fehér hajótest szebb volt daruzáskor (viszont annál csúnyább lett a szezon végére). Után eddig még soha nem látott mértékben jött be a víz a hajóba. Ugyanakkor nekem kicsit kiábrándító volt az érzés. Azóta eltelt majd nem 1 hét és be is dagadt a hajó, viszont a folyatás még nem állt meg. 1 nap. Egy fahajón elég furán mutatna a fabaumra rö...
Póstás: A Póstás
http://postas-folkeboot.blogspot.com/p/tortenet.html
A Póstás nevű folkeboot története és élete. A Póstás története, és képei megtalálhatóak a http:/ www.folkeboot.hu/fooldal/postas. Oldalon a típusról, és a többi folkeboot-ról is olvashat az oda látogató. One Design Sails - vitorlakészítés. Szabady Tibor - hajóépítő mester. Pallás Inox - egyedi veretek. Hajódekor - hajódekoráció, vitorlafestés. Birdysails - vitorlakészítés, javítás. Graphixline - matricák, maszkolók. Mephisto és a klasszikus vitorlázás. Hogy is kezdődött ez? A cókmók és a másik csörlő.
TOTAL LINKS TO THIS WEBSITE
13
Csaba Rádió
201710.31., 09:11. 201710.31., 08:07. Megemlékezés a Hősök és Mártírok Emléknapján. 201710.31., 07:55. Befejeződtek az őszi írásbeli érettségik. 201710.31., 07:08. A reformáció ötszázadik évfordulójára emlékeznek a protestáns egyházak.
【痛い？】口周りの脱毛を肌トラブルなくやりたいならココ!
Kezdőlap
A 2018. JÚNIUS 15-IG MEGKÖTÖTT MEGBÍZÁSI SZERZŐDÉSEK DÍJA. MINIMUM 150.000,-FT). PIHENÉS, SZÓRAKOZÁS, MUNKA BÜKFÜRDŐN. Bük belvárosában, 4 szoba nappalis családi ház, 2 db szoba-konyha-fürdőszobás kiadható apartmannal, két garázzsal, több autó beállására alkalmas burkolt udvarral eladó. Bővebben lásd a családi házaknál. ÁRZUHANÁS A BERZSENYI UTCÁN 21, 9 M Ft helyett 19,9 M Ft. Lásd a családi házaknál. ELADÓ 1500 m2-ES ÉPÍTÉSI TELEK A SZÁNTÓ UTCÁBAN 0,9 M Ft. Irányár: 0,9 M Ft. Bővebben a családi házaknál.
Csaba Rittling Photography
By Perfetto Italian Kitchen /2016/. By ORMOS Institute /2016/. By Tanti Restaurant /2016/. By Budapest Wolves /2015/. By Private Projects /2016/. By Bourjois Paris /2016/. Aqua Laque Rouge Edition. By Skov-bakken Restaurant /2013/. By Mother of nature /2014/. By Perfetto Italian Kitchen /2015/. By Kretsko Fashion /2011/. Photoshoot at the Károlyi Kastély. By Bock József /2015/. Crystal Clear Vodka from Sweden. By Skovbakken Restaurant /2011/. By Blind Chic. /2015/. By Private Project /2015/.
csabaro80 (Friss Csaba) - DeviantArt
Window.devicePixelRatio*screen.width 'x' window.devicePixelRatio*screen.height) :(screen.width 'x' screen.height) ; this.removeAttribute('onclick')" class="mi". Window.devicePixelRatio*screen.width 'x' window.devicePixelRatio*screen.height) :(screen.width 'x' screen.height) ; this.removeAttribute('onclick')". Join DeviantArt for FREE. Forgot Password or Username? Deviant for 9 Months. This deviant's full pageview. Last Visit: 36 weeks ago. This is the place where you can personalize your profile!
csabaroundhalftheworld.blogspot.com
Csaba matróz a fél világ körül
Csaba matróz a fél világ körül. Navigare necesse est, vivere non est necesse. Hajózni muszáj, élni nem. If the primary objective of the captain was to protect. The ship, he would never leave the harbour. Ha a kapitány legfontosabb célja a hajó. Épségének megőrzése volna,. Sosem futna ki a kikötőből. Tuesday, February 28, 2012. Szeretettel meghívlak élménybeszámolómra, amit a Clipper 11-12 földkerülő vitorlás verseny általam megtett első feléről tartok. Időpont: 2012. március 6. kedd 17:00. 135 nap, ebből...
csaba schmitz
csaba schmitz
Default Web Site Page
If you are the owner of this website, please contact your hosting provider: webmaster@csabase.org. It is possible you have reached this page because:. The IP address has changed. The IP address for this domain may have changed recently. Check your DNS settings to verify that the domain is set up correctly. It may take 8-24 hours for DNS changes to propagate. It may be possible to restore access to this site by following these instructions. For clearing your dns cache.
Csabasegély - AUTÓMENTÉS - +36 30 9430 400
Teaching Active Citizenship | through the processes of democratic education
Through the processes of democratic education. We the People – the Staples Singers. Fostering Social Trust through Educational Programs. CIRCLE the Center for Information and Research on Civic Learning & Engagement. Discovering Democracy: Discussion Papers. Acta Politica: ‘Youth, Politics, and Socialisation’. Citizenship and the Critical Role of the Social Studies. The Civic Mission of Schools. 10 Portraits: An acitive citizenship learning resrouce. A worlwide online civic education community.
