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11 S Teorias de una conspiracion.

11 S Teorias de una conspiracion. Viernes, 4 de septiembre de 2009. 11 S Teorias de una conspiracion. Mi máximo respeto a todas las victimas de aquel fatidico 11 de septiembre. Mi máxima consideración para todas las familias que aquel día sufrieron el zarpazo de la irracionalidad. 11 S Teorias de una Conspiracion. Todas las teorías son legítimas y ninguna tiene importancia. Lo que importa es lo que se hace con ellas. Jorge Luis Borges. Y otros (inaudible) que han dañado el World Trade Center. Pero acusa ...

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11 S Teorias de una conspiracion. Viernes, 4 de septiembre de 2009. 11 S Teorias de una conspiracion. Mi máximo respeto a todas las victimas de aquel fatidico 11 de septiembre. Mi máxima consideración para todas las familias que aquel día sufrieron el zarpazo de la irracionalidad. 11 S Teorias de una Conspiracion. Todas las teorías son legítimas y ninguna tiene importancia. Lo que importa es lo que se hace con ellas. Jorge Luis Borges. Y otros (inaudible) que han dañado el World Trade Center. Pero acusa ...
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11 S Teorias de una conspiracion.: septiembre 2009

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6.000 Km sin limite de velocidad: octubre 2009

http://davidmeanaautobahn.blogspot.com/2009_10_01_archive.html

6000 Km sin limite de velocidad. Lunes, 12 de octubre de 2009. Durante la segunda Guerra Mundial. La Reconstrucción y el Acabado. Las Autobahnen de la RDA. Pero, ¿son seguras este tipo de vias? 1 El asfalto no tiene baches, ni hendiduras ni rajas. Cuando aparecen, se corta el asfalto y se repone nuevo. No se "parchea". La profundidad media es el DOBLE que en cualquier otra autopista del mundo. Un Jumbo (747) podría aterrizar y despegar y no aparecería ni un bache ni raja en el asfalto. 7 El agua se drena...

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6.000 Km sin limite de velocidad

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6000 Km sin limite de velocidad. Lunes, 12 de octubre de 2009. Durante la segunda Guerra Mundial. La Reconstrucción y el Acabado. Las Autobahnen de la RDA. Pero, ¿son seguras este tipo de vias? 1 El asfalto no tiene baches, ni hendiduras ni rajas. Cuando aparecen, se corta el asfalto y se repone nuevo. No se "parchea". La profundidad media es el DOBLE que en cualquier otra autopista del mundo. Un Jumbo (747) podría aterrizar y despegar y no aparecería ni un bache ni raja en el asfalto. 7 El agua se drena...

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WEB BOT Oraculo Digital: El proyecto Web Bot

http://davidjmeanawebbot.blogspot.com/2010/08/el-proyecto-web-bot.html

WEB BOT Oraculo Digital. Lunes, 9 de agosto de 2010. El proyecto Web Bot. Un bot (abrevitatura de robot) es un programa informático que realiza funciones muy diversas, imitando el comportamiento de un humano. En sitios wiki, como Wikipedia, un bot puede realizar funciones rutinarias de edición. En otros sitios, como Encarta, el bot puede responder a cuestiones sobre el propio contenido del sitio (bots conversacionales). La tecnología no sólo nos ha proporcionado nuevas maneras de comunicarnos y de transm...

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WEB BOT Oraculo Digital: agosto 2010

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WEB BOT Oraculo Digital. Lunes, 9 de agosto de 2010. El proyecto Web Bot. Un bot (abrevitatura de robot) es un programa informático que realiza funciones muy diversas, imitando el comportamiento de un humano. En sitios wiki, como Wikipedia, un bot puede realizar funciones rutinarias de edición. En otros sitios, como Encarta, el bot puede responder a cuestiones sobre el propio contenido del sitio (bots conversacionales). La tecnología no sólo nos ha proporcionado nuevas maneras de comunicarnos y de transm...

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Gigantes del aire: junio 2008

http://davidjmeanasupermaquinas.blogspot.com/2008_06_01_archive.html

Viernes, 20 de junio de 2008. An-225 Mriya Cossack el mayor avión jamás construido. El consorcio europeo Airbus. Presentaba el pasado mes de enero, de 2005, en un acto multitudinario y en presencia de líderes de la UE, su nuevo A380, con la apuesta decidida de acabar con la hegemonía de su competidor, la estadounidense Boeing. Y de destronar a su 747, el avión de pasajeros de mayores dimensiones, hasta el momento. Es un Complejo Científico/Técnico Aeronáutico, compañía. Con particular experiencia en el c...

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Subida Pikes Peak: agosto 2008

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Miércoles, 6 de agosto de 2008. La Carrera a la Nubes. Debido a la presión, las mecánicas pierden un 30% de potencia en los últimos kms. Otro de los grandes factores que hacen de esta uno de los trazados más peligrosos es el tipo de suelo sobre el que se corre, gravilla muy suelta que te puede hacer perder el control del coche en. Cualquier curva y acabar en el precipicio, porque este trazado discurre por lo más alto de la montaña y casi no hay protecciones. Audi, consciente de ello, se afanó en preparar...

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Olas Gigantes.

http://davidmeanaextreme1.blogspot.com/2008/08/para-las-olas-producidas-por-una.html

Jueves, 7 de agosto de 2008. Tres olas seguidas, cerca de la costa de Georgia (Estados Unidos de América). El 16 de abril de 2005. El mar se hallaba totalmente en calma cuando una ola de 21 metros pareció salir del aire. Nuestro capitán, que lleva 20 años en este oficio, dijo que nunca había visto nada igual". Para las olas producidas por una tormenta en alta mar es común alcanzar los 7 metros de altura, bajo condiciones extremas estas olas pueden alcanzar incluso los 15 metros. El hecho de que las olas ...

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Olas Gigantes.: agosto 2008

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Jueves, 7 de agosto de 2008. Tres olas seguidas, cerca de la costa de Georgia (Estados Unidos de América). El 16 de abril de 2005. El mar se hallaba totalmente en calma cuando una ola de 21 metros pareció salir del aire. Nuestro capitán, que lleva 20 años en este oficio, dijo que nunca había visto nada igual". Para las olas producidas por una tormenta en alta mar es común alcanzar los 7 metros de altura, bajo condiciones extremas estas olas pueden alcanzar incluso los 15 metros. El hecho de que las olas ...

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Subida Pikes Peak: La Carrera a la Nubes

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Miércoles, 6 de agosto de 2008. La Carrera a la Nubes. Debido a la presión, las mecánicas pierden un 30% de potencia en los últimos kms. Otro de los grandes factores que hacen de esta uno de los trazados más peligrosos es el tipo de suelo sobre el que se corre, gravilla muy suelta que te puede hacer perder el control del coche en. Cualquier curva y acabar en el precipicio, porque este trazado discurre por lo más alto de la montaña y casi no hay protecciones. Audi, consciente de ello, se afanó en preparar...

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David J. Meadows. Am a full-time neutral committed to providing prompt, appropriate and dedicated dispute resolution services. I have conducted over 1000 mediations and many arbitrations, as well as other services as a neutral. In every case, I tailor my conduct to the particularities of the dispute and the needs of the participants, whether strong emotions are involved or decisionmakers are analyzing the costs, benefits and risks of their options. Feature In the Daily Journal.

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Sign up for my newsletter for news of upcoming releases! Soul of the World. It is a time of revolution. In the cities, food shortages stir citizens to riots against the crown. In the wilds, new magic threatens the dominance of the tribes. and on the battlefields, even the most brilliant commanders struggle in the shadow of total war. Three lines of magic must be mastered in order to usher in a new age, and three heroes must emerge. Three must fight. Three must die. Three must rise. I have a cover!

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Rally Grupo B

Nacional de tierra de Aviles 1991, con mi hermano. Después de entrar totalmente cruzado en una curva a derechas Guillermo Barreras consiguió enderezar el coche, menos mal. Gracias a la revista autohebdo Sport por la foto. Lunes, 9 de junio de 2008. Para describir lo que eran estos coches, nada mejor que hacerlo en palabras de Walter Röhrl (piloto del Audi quattro S1 550CV):. The Rally Supercars Video. El Fiat 131 Abarth y el Porsche 911. Ari Vatanen Opel Manta 400 Grupo 4, Rally Isla de Man 1983. 1980 Au...