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High Voltage Cabrio

Donnerstag, 9. Oktober 2014. Lange nichts gepostet - jetzt aber! 230000km hat der Golf jetzt auf der Uhr und bis auf das Zurückregeln der Leistung des Controllers keinerlei Probleme - nach über 4000km, hauptsächlich Strecken bis 10km. Nachdem ich von der Firma Lorey das Controller-Programmiergerät ausgeliehen hatte, stand fest, dass der Motor im Motorraum zu wenig gekühlt wird (ist zwischen den Batterien ziemlich verbaut. Habe ich so verkabelt, dass sie die Controller-Temperatur anzeigt. Dadurch ist die ...

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Donnerstag, 9. Oktober 2014. Lange nichts gepostet - jetzt aber! 230000km hat der Golf jetzt auf der Uhr und bis auf das Zurückregeln der Leistung des Controllers keinerlei Probleme - nach über 4000km, hauptsächlich Strecken bis 10km. Nachdem ich von der Firma Lorey das Controller-Programmiergerät ausgeliehen hatte, stand fest, dass der Motor im Motorraum zu wenig gekühlt wird (ist zwischen den Batterien ziemlich verbaut. Habe ich so verkabelt, dass sie die Controller-Temperatur anzeigt. Dadurch ist die ...

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High Voltage Cabrio | e-cabrio.blogspot.com Reviews

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Donnerstag, 9. Oktober 2014. Lange nichts gepostet - jetzt aber! 230000km hat der Golf jetzt auf der Uhr und bis auf das Zurückregeln der Leistung des Controllers keinerlei Probleme - nach über 4000km, hauptsächlich Strecken bis 10km. Nachdem ich von der Firma Lorey das Controller-Programmiergerät ausgeliehen hatte, stand fest, dass der Motor im Motorraum zu wenig gekühlt wird (ist zwischen den Batterien ziemlich verbaut. Habe ich so verkabelt, dass sie die Controller-Temperatur anzeigt. Dadurch ist die ...

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High Voltage Cabrio: Linkliste

http://www.e-cabrio.blogspot.com/p/linkliste.html

Http:/ www.golf-e-cabrio.blogspot.co.at/p/startseite.html. Umbau dieses Cabrios in ein E-Fahrzeug - der Vorgänger-Blog, sozusagen! Die Firma, mit deren Hilfe der Umbau erfolgte! Das selbe Auto wurde auch in Deutschland umgebaut - in etwas anderer Form. Hier habe ich viele wertvolle Tips erhalten! Diesen Post per E-Mail versenden. Golf I Cabrio Bj.´93. High an alle E-Mobil-Interessierten! Hier geht es um die Erfahrungen nach Umbau des Golf Cabrios. 1,8l - 98PS-Motor. Mein Profil vollständig anzeigen.

2

High Voltage Cabrio: Reichweitentests

http://www.e-cabrio.blogspot.com/2014/03/reichweitentests.html

Montag, 17. März 2014. Nach doch einigen Kilometern Testfahrten hat sich eine Reichweite von ca. 60km mit 26 Akkus ergeben. Das reicht für den täglichen Betrieb locker aus. Allerdings sollte ja eine Fahrt nach Klagenfurt (60km) mit etwas Reserve drin sein - daher werden demnächst die restlichen 4 Akkus (ca. 15% Reichweite) eingebaut. Bis jetzt hat sich herausgestellt:. Auf der Autobahn sind etwa 100km/h möglich. Auf nicht allzulangen Steigungen (5-10%) sind ca. 50km/h möglich. 1,8l - 98PS-Motor.

3

High Voltage Cabrio: Januar 2014

http://www.e-cabrio.blogspot.com/2014_01_01_archive.html

Montag, 20. Januar 2014. Hat das Cabrio die zweite TÜV-Abnahme bestanden! Nach Mängelbeseitigung durch die Firma Lorey hab ich vorab per Mail die TÜV-Genehmigung erhalten! Am 3 Feber wird das Cabrio in Offenbach wieder abgeholt. Auf dem Rückweg werden bei der Firma Leitner bei München die Fahrschulpedale eingebaut. Zurück in Kärnten wird das Fahrzeug typisiert und angemeldet - voraussichtlich wird das der 10. Feber sein - dann geht der Blog weiter! Diesen Post per E-Mail versenden. Warten auf den TÜV!

4

High Voltage Cabrio: Dezember 2013

http://www.e-cabrio.blogspot.com/2013_12_01_archive.html

Donnerstag, 12. Dezember 2013. High an alle E-Mobil-Interessierten! Hier geht es um die Erfahrungen mit einem Golf 1 Cabrio Bj. 1993. Umgebaut in ein Elektroauto. Ür Anregungen und Kommentare steht der Blog für jeden offen! Diesen Post per E-Mail versenden. Golf I Cabrio Bj.´93. High an alle E-Mobil-Interessierten! Hier geht es um die Erfahrungen nach Umbau des Golf Cabrios. 1,8l - 98PS-Motor. Mein Profil vollständig anzeigen. High an alle E-Mobil-Interessierten! Awesome AG-Vorlage. Powered by Blogger.

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High Voltage Cabrio: Die ersten Probefahrten

http://www.e-cabrio.blogspot.com/2014/02/die-ersten-probefahrten.html

Freitag, 28. Februar 2014. Die ersten Fahrten fanden natürlich im Ortsgebiet, dem optimalen Gebiet des Elektrautos, statt. Es gibt so gut wie keine Einschränkungen. Durch die mittlerweile ungewohnte Kompaktheit des 1er Golf findet man auch immer einen Parkplatz! In der Nacht war die Autobahn dran. Auf den Steigungen meldet sich das BMS aufgrund der niedrigen Temperaturen (um 0°C) bei etwa 70-80km/h - was "runter vom Gas" bedeutet! Also von der Konfiguration her passt soweit alles! 1,8l - 98PS-Motor.

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Donnerstag, 9. Oktober 2014. Lange nichts gepostet - jetzt aber! 230000km hat der Golf jetzt auf der Uhr und bis auf das Zurückregeln der Leistung des Controllers keinerlei Probleme - nach über 4000km, hauptsächlich Strecken bis 10km. Nachdem ich von der Firma Lorey das Controller-Programmiergerät ausgeliehen hatte, stand fest, dass der Motor im Motorraum zu wenig gekühlt wird (ist zwischen den Batterien ziemlich verbaut. Habe ich so verkabelt, dass sie die Controller-Temperatur anzeigt. Dadurch ist die ...

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Franzbox v2.0 Optimierung. Verfasst von Lazerus am Mo, 06/27/2016 - 23:00. Schon vor langer Zeit hat mir Franz eine tolle Umbauanleitung auf seinem Blog erstellt, mit der die Ansteuerung unserer Tankuhr noch besser funktionert. Http:/ vehikelfranz.blogspot.de/2013/12/umbau-der-franzbox-auf.html. Ich glaube so genau war die Anzeige noch nie ;). Verfasst von Lazerus am Di, 12/29/2015 - 19:37. Verfasst von Lazerus am Di, 12/29/2015 - 18:48. Verfasst von Lazerus am Di, 12/29/2015 - 18:24. Das jeweils letzte ...

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