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Z3 Roadster Elektroauto

Umbau eines BMW Z3 zum Elektroauto

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Z3 Roadster Elektroauto | e-z3.blogspot.com Reviews

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Umbau eines BMW Z3 zum Elektroauto

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Z3 Roadster Elektroauto: Juni 2011

http://e-z3.blogspot.com/2011_06_01_archive.html

Umbau eines BMW Z3 zum Elektroauto. Mittwoch, 29. Juni 2011. Adapterplatte - Teil 2. Der Coupler ist jetzt fertig, jedoch haben wir noch keine Bilder. Es war jetzt ein langes hin und her. Für die Nut im Kupplungstück musste das Teil zu einer anderen Firma, die durch Funkenerosion Material "ausgebrannt" hat. Die Genauigkeit der Nut wurde dann mit hoher Genauigkeit geschliffen. In die Motorwelle wurde noch ein metrisches Gewinde gedreht. Es geht mit kleinen Schritten voran aber es wird! Zivan NG3 2.5kW.

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Z3 Roadster Elektroauto: Juli 2012

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Umbau eines BMW Z3 zum Elektroauto. Montag, 9. Juli 2012. Die Halterungen für den Controller sind am Wochenende fertig geworden. Der Soliton sitzt nun direkt über dem Motor, damit die Kabelwege zum Motor möglichst gering sind. Abgedeckt wird der Controller mit durchsichtigem Plexiglas, damit man bisschen mehr von der Technik sehen kann. Der Strom wird später auf etwa 500A-600A limitiert. Damit erhalten wir dann 70-80kW Leistung (Peak) und sind somit bei etwa ähnlicher Leistung wie vor dem Umbau.

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Z3 Roadster Elektroauto: April 2011

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Umbau eines BMW Z3 zum Elektroauto. Donnerstag, 28. April 2011. Adapterplatte - Teil 1. Heute konnten wir die mit Wasserstrahl geschnittenen Platten für den Adapter abholen. Der benötigte Abstand ist durch 3 Platten zusammen gesetzt:. Eingestellt von Daniel EV-Z3. Diesen Post per E-Mail versenden. Donnerstag, 14. April 2011. Auf einem Display (14,5cm Diagonale) mit Touchscreen in der Mittelkonsole ist dann alles abrufbar. Eingestellt von Daniel EV-Z3. Diesen Post per E-Mail versenden. So soll das Stück w...

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Z3 Roadster Elektroauto: Motor-Controller Soliton

http://e-z3.blogspot.com/2012/07/motor-controller-soliton.html

Umbau eines BMW Z3 zum Elektroauto. Montag, 9. Juli 2012. Die Halterungen für den Controller sind am Wochenende fertig geworden. Der Soliton sitzt nun direkt über dem Motor, damit die Kabelwege zum Motor möglichst gering sind. Abgedeckt wird der Controller mit durchsichtigem Plexiglas, damit man bisschen mehr von der Technik sehen kann. Der Strom wird später auf etwa 500A-600A limitiert. Damit erhalten wir dann 70-80kW Leistung (Peak) und sind somit bei etwa ähnlicher Leistung wie vor dem Umbau.

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Z3 Roadster Elektroauto: Einbau Batterien

http://e-z3.blogspot.com/2012/09/einbau-batterien.html

Umbau eines BMW Z3 zum Elektroauto. Dienstag, 4. September 2012. Jetzt konnte endlich der Einbau beginnen. Die Batteriekästen und Deckel sind in mattem Schwarz beschichtet worden. Der Unterschied ist gigantisch und es hat insgesamt gerade mal 180€ gekostet! Der Einbau geht nun recht schnell von statten. Die Batteriekästen im Kofferraum werden noch ein bisschen Aufwand mit sich bringen, damit alles auch wieder wasserdicht und angesägtes Metall vor Rostbefall sicher ist. Eingestellt von Daniel EV-Z3.

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ZPM Zero Polo Mobil - Elektro VW Polo: Oktober 2011

http://zeropolomobil.blogspot.com/2011_10_01_archive.html

ZPM Zero Polo Mobil - Elektro VW Polo. Elektro Vehikel: VW Polo 6N2. Sonntag, 16. Oktober 2011. Bald wird der kleine umgebaut! Diesen Post per E-Mail versenden. 50 PS 1.0. 168000 Km gelaufen;. Karosserie in Top Zustand! Wenig Komfort muss auch sein! Servolenkung, 2x Airbag, ABS, El. Fensterheber, Zentralverriegelung. Advanced DC #FB-4001A, 144V, dual-shaft, 19 HP, 85 HP peak (9.1"). Curtis 1231C 500A max. LiFePO4 Winston Thundersky 45 x 100Ah. 3KW HF/PFC Battery Charger. TBS e-xpert pro Battery Monitor.

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ZPM Zero Polo Mobil - Elektro VW Polo: Schaltplan

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ZPM Zero Polo Mobil - Elektro VW Polo. Elektro Vehikel: VW Polo 6N2. Sonntag, 27. April 2014. Servus an alle die noch auf den Blog zugreifen :). Durch Zeitmangel komm ich kaum momentan zum Basteln. Konnte noch nicht mal die Akkus nach einem Jahr Fahrt kontrollieren, um festzustellen ob sie auseinander driften oder nicht. Laut Spannungsanzeige sieht es noch ok aus, aber das muss ich bald dennoch kontrollieren. Sonst hatte ich mit meinem E Flitzer noch keine Beschwerden! Diesen Post per E-Mail versenden.

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ZPM Zero Polo Mobil - Elektro VW Polo: April 2014

http://zeropolomobil.blogspot.com/2014_04_01_archive.html

ZPM Zero Polo Mobil - Elektro VW Polo. Elektro Vehikel: VW Polo 6N2. Sonntag, 27. April 2014. Servus an alle die noch auf den Blog zugreifen :). Durch Zeitmangel komm ich kaum momentan zum Basteln. Konnte noch nicht mal die Akkus nach einem Jahr Fahrt kontrollieren, um festzustellen ob sie auseinander driften oder nicht. Laut Spannungsanzeige sieht es noch ok aus, aber das muss ich bald dennoch kontrollieren. Sonst hatte ich mit meinem E Flitzer noch keine Beschwerden! Diesen Post per E-Mail versenden.

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ZPM Zero Polo Mobil - Elektro VW Polo: September 2011

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ZPM Zero Polo Mobil - Elektro VW Polo. Elektro Vehikel: VW Polo 6N2. Mittwoch, 28. September 2011. Ich spiele auch schon mit dem Gedanken, den 5er nach dem ZPM auch umzubauen (unter dem Projekt: BMW 500. 0,0 Liter Hubraum") und den Polo würden meine Eltern bekommen, die auch sehr wenig und meist nur zum einkaufen und zur Arbeit fahren. Es bleibt dennoch erst ein Gedanke, denn ich will erst das ZPM fertig kriegen dann kann man weiter sehen. Diesen Post per E-Mail versenden. 50 PS 1.0. 168000 Km gelaufen;.

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ZPM Zero Polo Mobil - Elektro VW Polo: Nach dem Aufladen

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ZPM Zero Polo Mobil - Elektro VW Polo. Elektro Vehikel: VW Polo 6N2. Sonntag, 15. April 2012. Nun, nachdem die Akkus voll augeladen sind, wird es Zeit sie endgültig auf ihren vorgesehenen Ort zu Platzieren. Unter der Rücksitzbank wo ursprünglich der Tank war, sind 14 Akkus untergebracht, bringen ca. 55 KG auf die Waage, bischen mehr als ein voller Tank mit 40 L. Dann noch ein Schutzblech gegen Spritzwasser und weiter gehts im Motorraum. Diesen Post per E-Mail versenden. 50 PS 1.0. 168000 Km gelaufen;.

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ZPM Zero Polo Mobil - Elektro VW Polo: Endspurt

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ZPM Zero Polo Mobil - Elektro VW Polo. Elektro Vehikel: VW Polo 6N2. Sonntag, 22. April 2012. Diesen Post per E-Mail versenden. Abonnieren Kommentare zum Post (Atom). 50 PS 1.0. 168000 Km gelaufen;. Karosserie in Top Zustand! Wenig Komfort muss auch sein! Servolenkung, 2x Airbag, ABS, El. Fensterheber, Zentralverriegelung. Advanced DC #FB-4001A, 144V, dual-shaft, 19 HP, 85 HP peak (9.1"). Curtis 1231C 500A max. LiFePO4 Winston Thundersky 45 x 100Ah. 3KW HF/PFC Battery Charger. Tobias VW Passat 35i. Mein ...

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Vehikelfranz Bastelecke: Kleine Fortschritte beim Motor-Adapter

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Ein paar Ideen und Basteleien im Zusammenhang mit Fahrzeugen oder Maschinen aller Art. Momentan etwas "Elektronik- bzw. Atmega-lastig" Und auch sehr auf das Thema Elektroauto ausgerichtet, ich habe aber auch schon lauffähige Modellmotoren oder hydraulische Widder gebaut oder Oldtimer restauriert Das alles ist mein ganz privates Vergnügen, Ich nehme also keinerlei Aufträge an, aber wenn mich ein Thema interessiert, dann versuche ich gerne, eine möglichst einfache Lösung zu finden. Das Triebwerk provisoris...

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Vehikelfranz Bastelecke: August 2014

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Ein paar Ideen und Basteleien im Zusammenhang mit Fahrzeugen oder Maschinen aller Art. Momentan etwas "Elektronik- bzw. Atmega-lastig" Und auch sehr auf das Thema Elektroauto ausgerichtet, ich habe aber auch schon lauffähige Modellmotoren oder hydraulische Widder gebaut oder Oldtimer restauriert Das alles ist mein ganz privates Vergnügen, Ich nehme also keinerlei Aufträge an, aber wenn mich ein Thema interessiert, dann versuche ich gerne, eine möglichst einfache Lösung zu finden. Bohrungen und Befestigun...

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Vehikelfranz Bastelecke: November 2013

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Ein paar Ideen und Basteleien im Zusammenhang mit Fahrzeugen oder Maschinen aller Art. Momentan etwas "Elektronik- bzw. Atmega-lastig" Und auch sehr auf das Thema Elektroauto ausgerichtet, ich habe aber auch schon lauffähige Modellmotoren oder hydraulische Widder gebaut oder Oldtimer restauriert Das alles ist mein ganz privates Vergnügen, Ich nehme also keinerlei Aufträge an, aber wenn mich ein Thema interessiert, dann versuche ich gerne, eine möglichst einfache Lösung zu finden. Es gibt also 16 mögliche...

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EV-Saar: Lifepo4 Zellen 36-48 angekommen

http://ev-saar.blogspot.com/2014/04/lifepo4-zellen-36-48-angekommen.html

Der lange Weg zu bezahlbarer Elektromobilität. Samstag, 12. April 2014. Lifepo4 Zellen 36-48 angekommen. Die Zellen sind heute morgen angekommen also fing ich auch gleich mit dem Bottom-Balancing an. Die Zellen hatten alle wie üblich eine Spannung von 3,28Volt. Diesen Post per E-Mail versenden. Abonnieren Kommentare zum Post (Atom). Blieskastel, Saarland, Germany. Mein Ziel mit diesem Blog ist es,ein Elektroauto zu bauen für unter 6000 Euro inkl. Tüv. Mein Profil vollständig anzeigen. Es geht dem Ende zu!

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Z3 Roadster Elektroauto

Umbau eines BMW Z3 zum Elektroauto. Sonntag, 30. September 2012. Es geht dem Ende zu! In den letzten Wochen ist viel passiert. Die Batteriekästen sind fest eingebaut, Bremsunterstützung und Servopumpe angeschlossen, Batterien eingebaut und zum Teil verkabelt. Wir warten im Moment noch auf eine Lieferung von EVSource, die uns noch Relais und Sicherungen schicken. Hier der momentane Stand:. In den freien Batterieslot (rechts) werden Relais Sicherung eingebaut. So sieht das ganze dann mit Deckel aus:. Damit...

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