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Elektrisches Fliegen - eine Zukunftsperspektive. In der Schweiz wurde am 15.7. 2015. Das letzte Verbot gegen Ultraleicht-. Flugzeuge aufgehoben. Auf Initiative. Der Schweizer Verbände SHV und SMF. Hatte sich der Bundesrat in Bern 2014. Entschlossen, nach den konventio-. Nellen UL’s auch alle elektrisch betrie-. Bene UL’s, incl. der Gleitschirme und. Trikes, freizugeben. Bei einem öffent-. Lichen Fly-in bei Schaffhausen durch-. Schnitt ein Vertreter des BAZL zusam-. Men mit den Verbandspräsidenten das.

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Elektrisches Fliegen - eine Zukunftsperspektive. In der Schweiz wurde am 15.7. 2015. Das letzte Verbot gegen Ultraleicht-. Flugzeuge aufgehoben. Auf Initiative. Der Schweizer Verbände SHV und SMF. Hatte sich der Bundesrat in Bern 2014. Entschlossen, nach den konventio-. Nellen UL’s auch alle elektrisch betrie-. Bene UL’s, incl. der Gleitschirme und. Trikes, freizugeben. Bei einem öffent-. Lichen Fly-in bei Schaffhausen durch-. Schnitt ein Vertreter des BAZL zusam-. Men mit den Verbandspräsidenten das.
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Elektrisches Fliegen - eine Zukunftsperspektive. In der Schweiz wurde am 15.7. 2015. Das letzte Verbot gegen Ultraleicht-. Flugzeuge aufgehoben. Auf Initiative. Der Schweizer Verbände SHV und SMF. Hatte sich der Bundesrat in Bern 2014. Entschlossen, nach den konventio-. Nellen UL’s auch alle elektrisch betrie-. Bene UL’s, incl. der Gleitschirme und. Trikes, freizugeben. Bei einem öffent-. Lichen Fly-in bei Schaffhausen durch-. Schnitt ein Vertreter des BAZL zusam-. Men mit den Verbandspräsidenten das.

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Yuneec und Flightstar das ergibt. Zusammen den eSpyder, dem er-. Sten in Deutschland zugelasse-. Nen Elektro-UL durch den DULV. Ein gemütlicher Freizeitflieger, für. 45 minütige Lustflüge. Yuneec ist. Ein alter chinesischer Bekannter. Aus dem Modellflug, der dort. Unter anderem Namen firmiert. Der Flightstar hat seine Wurzeln. In den USA. Firmenchef Tian Yu. Gründete vor einigen Jahren. Yuneec aus der Modellflugzeug-. Herstellung heraus eine Firma für. Elektroflug. Dabei hat man in. Knie geht. Der ma...

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Oft entstehen Ideen, auch für. Flugsportbereiche, aus einem. Hobby heraus. Anton Roth hat. Aus diesem Hobby einen Beruf. Gemacht. Der Drachenfliegerei. Verschrieben, wollte er im ober-. Schwäbischen „Flachland“ mehr. Autonomie und wie könnte das. Anders gehen, als mit einem. Selbststartsystem. Längst auf. Von AIR mit dem. Atos eingeschworen, entwickelte. Er ein Gurtzeug mit integrierten. Antrieb. In der ersten Entwick-. Lungsphase musste noch eine. Verbrenner her, doch dann bot. Nur noch der E-Antrieb.

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