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Pangaré: Julho 2013
http://nivapangare.blogspot.com/2013_07_01_archive.html
Este sítio destina-se a reunir informações e trocas de idéias sobre o Lada/NIVA, em especial o "Pangaré". Terça-feira, 9 de julho de 2013. ANTIFURTO CORTA IGNIÇÃO PARA CARROS COM BOBINA - SIMPLES E BARATO. Com a aparente valorização dos russinhos e depois de notícias sobre NIVAs perseguidos por motociclistas “mal intencionados”, parece que alguns NIVeiros andam, ultimamente, como os políticos brasileiros depois das últimas manifestações populares:. Este sistema funciona aterrando o negativo (-) da bobina.
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Pangaré: Dezembro 2010
http://nivapangare.blogspot.com/2010_12_01_archive.html
Este sítio destina-se a reunir informações e trocas de idéias sobre o Lada/NIVA, em especial o "Pangaré". Sexta-feira, 31 de dezembro de 2010. A exemplo do que foi feito na dianteira, os suportes dos pára-choques traseiros são um prolongamento das longarinas. Feitos com os mesmos perfis “U” utilizados na confecção das longarinas. O comprimento desses suportes, a partir da lataria, é de 25 cm. Nesta imagem dá para ter uma noção da espessura do perfil. Aqui dá para ter uma visão de como ficou internamente.
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Pangaré: Maio 2009
http://nivapangare.blogspot.com/2009_05_01_archive.html
Este sítio destina-se a reunir informações e trocas de idéias sobre o Lada/NIVA, em especial o "Pangaré". Sábado, 9 de maio de 2009. Total de visualizações de página. GRAUÇÁ 4x4" - Lada Niva. Félix, the NIVA. Visualizar meu perfil completo.
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Pangaré
http://nivapangare.blogspot.com/2013/07/v-behaviorurldefaultvmlo.html
Este sítio destina-se a reunir informações e trocas de idéias sobre o Lada/NIVA, em especial o "Pangaré". Terça-feira, 9 de julho de 2013. ANTIFURTO CORTA IGNIÇÃO PARA CARROS COM BOBINA - SIMPLES E BARATO. Com a aparente valorização dos russinhos e depois de notícias sobre NIVAs perseguidos por motociclistas “mal intencionados”, parece que alguns NIVeiros andam, ultimamente, como os políticos brasileiros depois das últimas manifestações populares:. Este sistema funciona aterrando o negativo (-) da bobina.
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Pangaré: Pára-choques arranca toco.
http://nivapangare.blogspot.com/2010/12/para-choques-arranca-toco.html
Este sítio destina-se a reunir informações e trocas de idéias sobre o Lada/NIVA, em especial o "Pangaré". Sexta-feira, 31 de dezembro de 2010. A exemplo do que foi feito na dianteira, os suportes dos pára-choques traseiros são um prolongamento das longarinas. Feitos com os mesmos perfis “U” utilizados na confecção das longarinas. O comprimento desses suportes, a partir da lataria, é de 25 cm. Nesta imagem dá para ter uma noção da espessura do perfil. Aqui dá para ter uma visão de como ficou internamente.
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Pangaré: Novembro 2014
http://nivapangare.blogspot.com/2014_11_01_archive.html
Este sítio destina-se a reunir informações e trocas de idéias sobre o Lada/NIVA, em especial o "Pangaré". Quinta-feira, 6 de novembro de 2014. 1º Encontro Lada Fans do RS. Total de visualizações de página. GRAUÇÁ 4x4" - Lada Niva. Félix, the NIVA. 1º Encontro Lada Fans do RS. Visualizar meu perfil completo.
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Pangaré: Curvatura das longarinas embaixo do tanque de combustível
http://nivapangare.blogspot.com/2010/12/curvatura-das-longarinas-embaixo-do.html
Este sítio destina-se a reunir informações e trocas de idéias sobre o Lada/NIVA, em especial o "Pangaré". Sexta-feira, 31 de dezembro de 2010. Curvatura das longarinas embaixo do tanque de combustível. Eu já havia mencionado a necessidade deste serviço, de substituição das longarinas, ser feito com calma e por etapas para que o gabarito do veículo não seja alterado. Creio que a imagem abaixo exemplifique bem esse procedimento. É nesse setor das longarinas que é fixada a suspensão traseira. Os suportes da...
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Pangaré: Travessa de fixação dos amorteçedores traseiros e final das longarinas
http://nivapangare.blogspot.com/2010/12/travessa-de-fixacao-dos-amortecedores.html
Este sítio destina-se a reunir informações e trocas de idéias sobre o Lada/NIVA, em especial o "Pangaré". Sexta-feira, 31 de dezembro de 2010. Travessa de fixação dos amorteçedores traseiros e final das longarinas. Embora o estado das longarinas, após o eixo traseiro, não estivesse muito comprometido, não teria lógica não trocá-las. Até porque, comparando as originais com as novas em perfil “U”, a diferença em termos de robustez era gritante. Esse reforço foi ponteado com solda na caixa da roda traseira.