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Lunedì 17 maggio 2010. La FEV, società tedesca di ingegneria e ricerca piuttosto nota nel mondo automobilistico, ha presentato all'ultimo Motor Symposium di Vienna un prototipo di vettura elettrica chiamato LiiOn Drive e basato sulla Fiat 500. Tutto il nuovo powertrain è estremamente compatto e consente di mantenere invariati l'abitabilità aquattro posti e il volume del bagagliaio. Giovedì 6 maggio 2010. Signatech Formula Future Fiat. Altre foto dopo il salto. Lunedì 3 maggio 2010. Giovedì 15 aprile 2010.

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Lunedì 17 maggio 2010. La FEV, società tedesca di ingegneria e ricerca piuttosto nota nel mondo automobilistico, ha presentato all'ultimo Motor Symposium di Vienna un prototipo di vettura elettrica chiamato LiiOn Drive e basato sulla Fiat 500. Tutto il nuovo powertrain è estremamente compatto e consente di mantenere invariati l'abitabilità aquattro posti e il volume del bagagliaio. Giovedì 6 maggio 2010. Signatech Formula Future Fiat. Altre foto dopo il salto. Lunedì 3 maggio 2010. Giovedì 15 aprile 2010.

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Lunedì 17 maggio 2010. La FEV, società tedesca di ingegneria e ricerca piuttosto nota nel mondo automobilistico, ha presentato all'ultimo Motor Symposium di Vienna un prototipo di vettura elettrica chiamato LiiOn Drive e basato sulla Fiat 500. Tutto il nuovo powertrain è estremamente compatto e consente di mantenere invariati l'abitabilità aquattro posti e il volume del bagagliaio. Giovedì 6 maggio 2010. Signatech Formula Future Fiat. Altre foto dopo il salto. Lunedì 3 maggio 2010. Giovedì 15 aprile 2010.

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Fiatfuoriserie: Rinspeed UC?

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Giovedì 1 aprile 2010. La novità più interessante su base Fiat esposta a Ginevra 2010 era senza dubbio la UC? Si tratta di una microvettura a propulsione elettrica pensata per un concetto innovativo di mobilità; il nome, infatti, significa "urban commuter". 8221; Is Likely the Only Car to Actually Drive at the Geneva Motor Show (March 4 - 14, 2010). Rinspeed combines Cars, Trains and the Web in a New Mobility Concept - “UC? 8221; - Clever High-Tech Bubble with Electric Drive. 8221; was designed to be rea...

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Fiatfuoriserie: marzo 2010

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Mercoledì 31 marzo 2010. Salone di Ginevra 2010. Anche se questo blog parlerà soprattutto di automobili d'epoca, prendo l'occasione dal recente Salone dell'Automobile di Ginevra per un bel post sulle novità. I modelli esposti derivati da vetture Fiat, infatti, erano ben sei, tre delle quali derivate dalla 500. La novità principale è stata senz'altro la Rinspeed UC? Concept di city-car elettrica. Poi, il costruttore svizzero riproponeva la E 2. Perché le domande e gli spunti di discussione degli amici e d...

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Fiatfuoriserie: Atomik 500

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Lunedì 3 maggio 2010. La Atomik 500 è disponibile sia chiusa sia Convertibile. Altre immagini dopo il salto. Iscriviti a: Commenti sul post (Atom). Http:/ www.fiatfuoriserie.it/. I libri per gli appassionati di vetture Fiat diverse dal solito. Signatech Formula Future Fiat. Visualizza il mio profilo completo.

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Fiatfuoriserie: maggio 2010

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Lunedì 17 maggio 2010. La FEV, società tedesca di ingegneria e ricerca piuttosto nota nel mondo automobilistico, ha presentato all'ultimo Motor Symposium di Vienna un prototipo di vettura elettrica chiamato LiiOn Drive e basato sulla Fiat 500. Tutto il nuovo powertrain è estremamente compatto e consente di mantenere invariati l'abitabilità aquattro posti e il volume del bagagliaio. Giovedì 6 maggio 2010. Signatech Formula Future Fiat. Altre foto dopo il salto. Lunedì 3 maggio 2010. I libri per gli appass...

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Fiatfuoriserie: aprile 2010

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Giovedì 15 aprile 2010. Altra novità presente allultimo Salone di Ginevra è stata linterpretazione estrema del tuner tedesco Hamann, basata sulle Abarth 500 e 500 SS. La caratterizzazione estetica è quella ormai nota con il nome Largo, che finora era stata pensata solo per la piccola con il marchio Fiat. Giovedì 1 aprile 2010. La novità più interessante su base Fiat esposta a Ginevra 2010 era senza dubbio la UC? È ispirata ai modelli Fiat Topolino dagli anni 30 ai 50, ma ancor più che il corpo vettura di...

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Si hay un avion que ha pasado a la historia como el ya merito, es el. País de origen: Italia. Tipo: Caza-bombardero, reconocimiento entrenamiento. Motor: Bristol Siddeley Orpheus 803 turbojet con 2268 kgp (5000 bst) IIa. Performance: Maxima velocidad: 1075 km/h (mach 0.877) a 0m. Techo de servicio 13100m. Alcance 500Km. Peso: 3100 Kg. vacio, 8700 Kg maximo al despegue. Dimensiones: 8.56 m envergadura, 10.3 m longitud, 4.43 m altura; 16.4 m. Algunos en manos civiles, un ejemplar del US Army. El caza noctu...

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