FLYSAM.NO

flyfabrikken.no

Flyfabrikken | Gloster Gladiator

http://www.flyfabrikken.no/gloster-gladiator

Show sidebar and content. Gloster Gladiator var en av de tre siste jagerfly produsert etter biplankonseptet. Til tross for at den var gammeldags allerede da den ble tatt i bruk (de første Hawker Hurricane og Supermarine Spitfire var under bestilling, og Tyskland var i ferd med å ta i bruk de første Messerschmitt Bf 109), kom dette jagerflyet til å spille en viktig rolle på flere fronter i de første fasene av andre verdenskrig og oppnådde tildels bemerkelsesverdige resultater. Hilmar K. Knutsen.

flyfabrikken.no

Flyfabrikken | Caproni Ca.310

http://www.flyfabrikken.no/caproni-ca-310

Show sidebar and content. Caproni Ca.310 Libeccio var et italiensk bombefly fra mellomkrigstiden. Flyet var utviklet av, og ble bygget hos den italienske flykonstruktøren Caproni, som i mellomkrigstiden produserte en rekke bombefly og lette transportfly. Bilde fra monteringen av en Caproni på Kjeller. Foto: Leif Lyngby. Mitraljøser: 2 – 7,7 mm. En fast montert foroverrettet i høyre vingerot;. En 7,7 mm dreibar i skytetårn. Bomber: Maks 400 kg bombelast. Hilmar K. Knutsen. Otter tre to kaller.

flyfabrikken.no

Flyfabrikken | Spitfire Mk.IX

http://www.flyfabrikken.no/spitfire

Show sidebar and content. Supermarine Spitfire var et britiskprodusert enseters jagerfly som ble benyttet av Royal Air Force og mange andre allierte land under andre verdenskrig. Spitfire var i bruk under hele krigen og i alle kampområder. Det var dessuten i hele tiden under konstant videreutvikling. Flyet ble også brukt av flere flyvåpen i etterkrigstiden. Spitfire i norsk tjeneste. Norske Spitfire på Fornebu mai 1945. Hilmar K. Knutsen. Royal Aircraft Factory B.E.2e. Otter tre to kaller.

flyfabrikken.no

Flyfabrikken | Mosquito

http://www.flyfabrikken.no/mosquito

Show sidebar and content. De Havilland DH 98 Mosquito var et britisk angrepsfly som ble utviklet av de Havilland i 1940. Noe av det som gjorde flyet relativt unikt, var blant annet at det ble laget av tre. 4 Mosquitoer fra 334-skvadronen på Sola i formasjon. Flyet hadde også sine svake sider, men er av mange regnet som et av de beste allierte kampfly under hele krigen. 21 april 1952 foretok Isak R. Blikom den siste flyging med Mosquito da RI-G ble fløyet til Kjevik for bruk i undervisningsøyemed.

luftfart.museum.no

Om Norsk LuftfartsmuseumNorsk Luftfartsmuseum

http://luftfart.museum.no/om-oss

Hold Crtl-tasten nede (Cmd for mac). Trykk på for å forstørre eller - for å forminske. Kart / Finn oss. Kurs & konferanser. Isfronten – Kald Krig. The birth of a nation. A people connected & united. What doesn’t go wrong and why? Kart / Finn oss. Kurs & konferanser. Isfronten – Kald Krig. The birth of a nation. A people connected & united. What doesn’t go wrong and why? Ble åpnet av HM Kong Harald V 15. mai 1994. I Bodø er Forsvarets museers. Norsk Luftfartsmuseum er bygget over den provisoriske flyplass...

flyfabrikken.no

Flyfabrikken | Den eventyrlige ferden

http://www.flyfabrikken.no/den-eventyrlige-ferden

Show sidebar and content. Fra minnemarkering på Teknisk museum etter ferden. Fra venstre: Birger Motzfeldt, Tryggve Gran, Hilmar K. Knutsen, Harald M. Nicolaysen og Ole Reistad. Til høyre museets ledelse. I Skottland er Gandar Dover vertskap for flyverne. Pga. dårlig vær må overfarten utsettes og Fokkerne lander først 1. august 1934 på Jæren, en dag etter jubileumsdagen. Kl 0835 den 24.juli starter flyene tross usikre værutsikter. For å unngå det værste været går maskinene opp i 4000 meters høyde...Det s...

flyfabrikken.no

Flyfabrikken | Flystevne 1935

http://www.flyfabrikken.no/flystevne-1935

Show sidebar and content. Bare innledningen vises foreløpig. Your user agent does not support the HTML5 Video element. Hilmar K. Knutsen. Royal Aircraft Factory B.E.2e. Otter tre to kaller. Med C-119 som glidefly.

flyfabrikken.no

Flyfabrikken | KJELLER BOMBES

http://www.flyfabrikken.no/kjeller-bombes

Show sidebar and content. De har bomba hele Kjeller sønder og sammen. Hilmar K. Knutsen. Royal Aircraft Factory B.E.2e. Otter tre to kaller. Med C-119 som glidefly.

flyfabrikken.no

Flyfabrikken | Fokker CV

http://www.flyfabrikken.no/fokker-cv

Show sidebar and content. Hærens Flyvåpen kjøpte sine første Fokker CV i 1926. I perioden 1929-1931 ble det bygget 27 Fokker CV på linsens på Kjeller. Totalt hadde Hærens Flyvåpen 72 Fokker CV, hvorav 40 var bygd på Kjeller. Ved den tyske invasjonen i 1940 hadde Norge 40 operative Fokker CV som var plassert rundt om i landet. Selv om flyet var utdatert gjorde det en flott innsats i kampene om Narvik i april/juni 1940. Hilmar K. Knutsen. Royal Aircraft Factory B.E.2e. Otter tre to kaller.

flyfabrikken.no

Flyfabrikken | FLY ETTER 1940

http://www.flyfabrikken.no/fly-etter-1940

Show sidebar and content. Flytyper under WW2 og frem til 1972. Hilmar K. Knutsen. Royal Aircraft Factory B.E.2e. Otter tre to kaller. Med C-119 som glidefly.