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La foret de l'histoire: 3月 2014

http://foretdelhistoire.blogspot.com/2014_03_01_archive.html

La foret de l'histoire. 嫁(身長175センチ)用に組んだ買い物車です。 ひとさまにお見せするようなものではありませんが・・・ちょっと怖い話です。 実はこのフレームは海外の某ネットオークションで購入したもので、そのオークションのCyclingのカテゴリーでcarbon frameと検索すれば膨大な品揃えで出品されているものがみれると思います。画像のバックが赤や青、ピンクで黒いカーボン製品を並べて出品されています。とにかく同じ品物を膨大に出品している方です。取引としては対応もよく品物は厳重な梱包で4日で届きました。 厚みが不均等なのと、この隙間です。エアー(ス)が入ってしまっています。カット前のコラムの最上端部は樹脂がたっぷり盛ってあって断面は分からないようになっていました(下)。別の場所を再度切りましたがやはり同じでした。 以下は中国製ですが日本の専門店で正規に売られているコラムスペーサーとカットしたシートピラーの断面です。これらは何の問題もありません。キレイです。 8221;峠”と聞けば。んっ?とつい反応してしまうのがサイクリストの性でしょ...遠い旅の記憶だったり&#12289...

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La foret de l'histoire: 4月 2014

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La foret de l'histoire. 8221;グランテック24”というほうがポピュラーでしょうか? 仕事の立ち寄りで駅からちょいと神保町のテンプラヤで昼食を。なんてときにこれをつかえば一気にワープすることができますね。車での移動の場合も車は遠隔の空いた駐車場に堂々と停めて足はこいつで終日移動なんてことも。 そのコーナーリングや下り坂のコントロールの難しさ。車輪の慣性でのデメリットはいなめません。これらを考えると14、16、22インチにくらべ24インチという車輪サイズはかなりメリットかということはおわかりだと思います。車輪が小さい分いたずらにフレームだけが巨大になるのも避けたい所。 まあ、さすがにこれで100キロ越えの峠サイクリングはやらないと思いますけどね。えっ!?やっちゃいますか?でも、それならば他にもっと向いた車種があるのではないかと思いますが・・。でも好きならやっちゃいますかね〜。 グランテックについては多くの方々が詳しく研究されて、その構造や機能、ヒストリーはいまさら説明するまでも無いでしょう。 房総エリア, 千葉県, Japan.

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La foret de l'histoire: 8月 2013

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La foret de l'histoire. カンパショートエンド、リヤブレーキアウターはバンド留め。フォーククラウンにはcolnago文字入り。ダブルテーパーのシートステイ。K11という刻印。ちょっと過渡期な仕様でわかりずらいですが 1974〜6年頃でしょうか?かなり雰囲気がある外観。状態はお世辞にもきれいとはいえません。 コルナゴといえばメルクスが70年代初頭一時乗っていてクラシックレースで勝ちまくっていたしグランツールタイトルとアワーレコードタイトルを獲っています。当時のビルダーやメーカー、世界中の自転車ファンはコルナゴが欲しかったし真似をしてつくったものです。 その時代のコルナゴスーパーを実際に手にして乗りますと。メルクス後ですので、仕上げの程度からかなり量産に近い体制でつくられていた頃だとは思いますが。伝統的なピン打ちを行ったイタリアン製法でも基本設計はかなり攻め込んだものになっていることがわかります。 実は5年くらい前のサイクルショーでCOLNAGOマーク入りのニットキャップをかぶって会場をうろついていましたら、突然エルネスト本人に呼び止められて「おまえ懐かしい...スポーツジャージ&#6...

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La foret de l'histoire: Colnago Super その後の後

http://foretdelhistoire.blogspot.com/2014/09/colnago-super.html

La foret de l'histoire. ちょうど1年前8/29日にポストした緑のコルナゴスーパーです。フレームを緑からブルーに再塗装後、塗装が完全に硬化して定着するまで半年乾燥させました。 あれっ?補強版がメッキ出しになっちゃってるぞ!? 房総エリア, 千葉県, Japan. こんにちは。読んでくださってありがとうございます。昭和生まれ。キャラクターを描いたりステーショナリーや雑貨のデザインやっています。 Simple テンプレート. テンプレート画像 by luoman.

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La foret de l'histoire: 6月 2013

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La foret de l'histoire. TOEI 700C ツーリズモ 製作中. ブレーキはM.A.F.C.カンティブレーキ一式予定。 TOEI 700C ツーリズモ 製作中. 房総エリア, 千葉県, Japan. こんにちは。読んでくださってありがとうございます。昭和生まれ。キャラクターを描いたりステーショナリーや雑貨のデザインやっています。 Simple テンプレート. テンプレート画像 by luoman.

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Forêt de Lanouée Les Écuries - La Régie 56120 Les Forges. La Société. La forêt de Lanouée, avec 3,800 hectares d’un seul tenant, constitue le second massif forestier breton. 140 km de routes forestières et un relief relativement plat en font un territoire de chasse et un site forestier exceptionnel dans l’ouest de la France. Sur ce site vous trouverez des informations pratiques sur le bois de chauffage, la chasse et la cueillette des champignons. Territoire historique de chasse, la forêt de Lanou&e...

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La foret de l'histoire

La foret de l'histoire. オリジナルパーツはフレームと千鳥のみ。ステム、キャリアはレプリカです。 縁あって私のところへやってきた東叡社製のMTBフレームです。前フォークにフロント2サイドバッグの穴があり、リヤキャリア台座、ボトルケージは3カ所。製作目的は山遊びというよりロングツアラーとしてオーダーされたものという印象。実際、シートアングルもまずまず立っていて平地仕様な感じです。おそらく前オーナーはこれをドロップハンドルにWレバーの変速でオンロード用の極太スリックタイヤにマッドガード付き。オルトリーブがオーストリッチの4サイドバッグという仕様で乗っていたんじゃないでしょうか?(想像)。 ホイールはディオーレXTとMAVIC XM317現行品。これは、ディオーレ10Sに対応するため。タイヤはパナレーサーの26X2.00リッジライン。ねちょねちょしてグリップはあるが走りはスペック以上に重い。 12288;   . シートポスト径は26.8ミリ。トーエイスタンダードラグレスのスペック。 大多喜、月出付近。実は東電の送電塔の管理道らしいですが、. 8221;グランテック24”とい...

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