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Velero FR14

Miércoles, 6 de febrero de 2008. La construcción de la primera unidad se realizó en forma totalmente amateur siguiendo los principios originales del diseño. Sin dudas el sistema de compensado marino y epoxi, es el mejor para este tipo de construcción y en particular para el mercado local por la disponibilidad de materiales. Actualmente el barco se encuentra terminado, pero no ha sido botado por razones personales de su propietario. Apenas sea botado el mismo y probado, actualizaremos la información d...

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Miércoles, 6 de febrero de 2008. La construcción de la primera unidad se realizó en forma totalmente amateur siguiendo los principios originales del diseño. Sin dudas el sistema de compensado marino y epoxi, es el mejor para este tipo de construcción y en particular para el mercado local por la disponibilidad de materiales. Actualmente el barco se encuentra terminado, pero no ha sido botado por razones personales de su propietario. Apenas sea botado el mismo y probado, actualizaremos la información d...

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Velero FR14 | fr14.blogspot.com Reviews

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Miércoles, 6 de febrero de 2008. La construcción de la primera unidad se realizó en forma totalmente amateur siguiendo los principios originales del diseño. Sin dudas el sistema de compensado marino y epoxi, es el mejor para este tipo de construcción y en particular para el mercado local por la disponibilidad de materiales. Actualmente el barco se encuentra terminado, pero no ha sido botado por razones personales de su propietario. Apenas sea botado el mismo y probado, actualizaremos la información d...

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Velero FR14: febrero 2008

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Miércoles, 6 de febrero de 2008. La construcción de la primera unidad se realizó en forma totalmente amateur siguiendo los principios originales del diseño. Sin dudas el sistema de compensado marino y epoxi, es el mejor para este tipo de construcción y en particular para el mercado local por la disponibilidad de materiales. Actualmente el barco se encuentra terminado, pero no ha sido botado por razones personales de su propietario. Apenas sea botado el mismo y probado, actualizaremos la información d...

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Velero FR14: Su construcción

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Miércoles, 6 de febrero de 2008. La construcción de la primera unidad se realizó en forma totalmente amateur siguiendo los principios originales del diseño. Sin dudas el sistema de compensado marino y epoxi, es el mejor para este tipo de construcción y en particular para el mercado local por la disponibilidad de materiales. Actualmente el barco se encuentra terminado, pero no ha sido botado por razones personales de su propietario. Apenas sea botado el mismo y probado, actualizaremos la información d...

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Velero FR14: La idea original

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Miércoles, 6 de febrero de 2008. El FR14 nace con la idea de brindar una opción válida para alumnos de escuela de vela y navegantes primerizos y/o de edad avanzada, ya que el mercado local no brinda modelos de veleros aptos para estos usos, obligando a este tipo de usuarios a navegar en embarcaciones de perfil deportivo como el Laser, Snipe, etc. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Eslora: 4.20 mts. Manga: 1.78 mts. Calado: 0.18 / 1.10 mts.

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FR yacht design: marzo 2008

http://fryachtdesign.blogspot.com/2008_03_01_archive.html

Viernes, 14 de marzo de 2008. Artículos publicados sobre el FR17 2a parte. Como continuación de la primer aparición en el 2004, en Marzo del 2005, se publica nuevamente otro artículo teniendo como tema central la botadura y prueba de la primer unidad construída del FR17 por el Astillero Santa Lucía. Artículos publicados sobre el FR17. Suscribirse a: Entradas (Atom). Ver todo mi perfil. Diego Freiría en su estudio. Email: diego.freiria@dfcarquitectura.com.uy. Móvil desde Uruguay: 099 805017.

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FR yacht design: "Impertinente" al agua...

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Sábado, 27 de septiembre de 2008. Después de varios meses de construcción y culminar la tramitación legal correspondiente, se realizó la ansiada botadura del trimarán FR18. En aguas del Nautilus Yachting Club, el pasado día Sábado 20 de Setiembre. Extendimos los cascos laterales con el sistema telescópico previsto, y llegaba el momento de subirse al cockpit, izar las velas y navegar! Extendiendo los cascos laterales. Saliendo del muelle a foque. Ciñendo bajo el plomizo cielo. Reside en la ciudad de Monte...

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FR yacht design: Nuevos proyectos

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Lunes, 2 de septiembre de 2013. En el proceso de trabajo asociado durante los últimos dos años, se ha colaborado en varios proyectos junto al Ing. Naval Jorge Freiria Pereira, en diversas áreas relacionadas a la Ingeniería y Arquitectura Naval, desde diseño de buques y plataformas de trabajo, como también infraestructuras náuticas y software operativo para buques. Montaje de las cuadernas en taller. Muelle flotante en madera y flotación plástica. Actualmente FR yacht design. Reside en la ciudad de Montev...

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FR yacht design: febrero 2014

http://fryachtdesign.blogspot.com/2014_02_01_archive.html

Martes, 4 de febrero de 2014. FR17 en la Regata Royal and Sun Alliance 2014. Durante el verano 2014 en Punta del Este, Uruguay, se ha realizado la tradicional regata Royal and Sun Alliance, propiamente en las aguas de la bahía de Maldonado. Compiten en esta regata embarcaciones de todo tipo de tamaño y categorías, desde Optimist hasta veleros de mas de 12 metros de eslora. Entre ellos estuvo presente uno de los FR17 producidos, de hecho el primero que data del año 1998. Felicitaciones a su tripulación!

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FR yacht design: julio 2008

http://fryachtdesign.blogspot.com/2008_07_01_archive.html

Domingo, 6 de julio de 2008. En las cálidas aguas de Curaçao y al ritmo de los Alisios, se realizó el Campeonato Norteamericano de Clase Optimist 2008, habiendo participado quien escribe como Chief Measurer por la IODA, coordinando las tareas de medición de la flota en tierra previo al campeonato y luego realizando en el agua el chequeo post regata, de acuerdo a lo indicado por la IODA para estos eventos internacionales. Http:/ www.optinam2008.org/. Equipo de Medición Optinam 2008. Ver todo mi perfil.

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FR yacht design: septiembre 2013

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Lunes, 2 de septiembre de 2013. En el proceso de trabajo asociado durante los últimos dos años, se ha colaborado en varios proyectos junto al Ing. Naval Jorge Freiria Pereira, en diversas áreas relacionadas a la Ingeniería y Arquitectura Naval, desde diseño de buques y plataformas de trabajo, como también infraestructuras náuticas y software operativo para buques. Montaje de las cuadernas en taller. Muelle flotante en madera y flotación plástica. Actualmente FR yacht design. Suscribirse a: Entradas (Atom).

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FR yacht design: Nuevo diseño de catamarán a vela: FR13cat

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Martes, 4 de febrero de 2014. Nuevo diseño de catamarán a vela: FR13cat. El crecimiento de la enseñanza del deporte de la vela en Uruguay, motivó el encargo del cliente para este catamarán a vela. Actualmente en proceso de la ingeniería de detalle, este diseño busca responder a las siguientes premisas:. Uso de aguas protegidas y costeras. Destino principal para enseñanza a vela de menores y adultos. Posibilidad de navegar con un máximo de 3 personas. Factibilidad de ser construído por mano de obra amateur.

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FR yacht design: OPTINAM 2008

http://fryachtdesign.blogspot.com/2008/07/optinam-2008.html

Domingo, 6 de julio de 2008. En las cálidas aguas de Curaçao y al ritmo de los Alisios, se realizó el Campeonato Norteamericano de Clase Optimist 2008, habiendo participado quien escribe como Chief Measurer por la IODA, coordinando las tareas de medición de la flota en tierra previo al campeonato y luego realizando en el agua el chequeo post regata, de acuerdo a lo indicado por la IODA para estos eventos internacionales. Http:/ www.optinam2008.org/. Equipo de Medición Optinam 2008. Ver todo mi perfil.

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FR yacht design: FR17 en la Regata Royal & Sun Alliance 2014

http://fryachtdesign.blogspot.com/2014/02/fr17-en-la-regata-royal-sun-alliance.html

Martes, 4 de febrero de 2014. FR17 en la Regata Royal and Sun Alliance 2014. Durante el verano 2014 en Punta del Este, Uruguay, se ha realizado la tradicional regata Royal and Sun Alliance, propiamente en las aguas de la bahía de Maldonado. Compiten en esta regata embarcaciones de todo tipo de tamaño y categorías, desde Optimist hasta veleros de mas de 12 metros de eslora. Entre ellos estuvo presente uno de los FR17 producidos, de hecho el primero que data del año 1998. Felicitaciones a su tripulación!

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FR yacht design: enero 2008

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Lunes, 21 de enero de 2008. Continúa la construcción del Trimarán FR18. Continúa sin pausa la construcción del Trimarán FR18. En el taller de su dueño. Los cascos se encuentran prácticamente terminados y están prontos para recibir la terminación final con esmalte poliuretánico. En las imágenes se aprecia una vista general del trimarán y un detalle de la unión de los brazos telescópicos con el casco principal. Suscribirse a: Entradas (Atom). Ver todo mi perfil. Diego Freiría en su estudio. Continúa la con...

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27/10/2008 at 7:36 AM. 23/11/2008 at 2:22 AM. Subscribe to my blog! Bii3nv3nu sr n0tre bl0g! Don't forget that insults, racism, etc. are forbidden by Skyrock's 'General Terms of Use' and that you can be identified by your IP address (66.160.134.62) if someone makes a complaint. Please enter the sequence of characters in the field below. Posted on Monday, 27 October 2008 at 8:57 AM. Un3 amiitii3 quii 3t pa pr3 d3 c3 brizé! Please enter the sequence of characters in the field below. Nom] : tu sera pa.

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Miércoles, 6 de febrero de 2008. La construcción de la primera unidad se realizó en forma totalmente amateur siguiendo los principios originales del diseño. Sin dudas el sistema de compensado marino y epoxi, es el mejor para este tipo de construcción y en particular para el mercado local por la disponibilidad de materiales. Actualmente el barco se encuentra terminado, pero no ha sido botado por razones personales de su propietario. Apenas sea botado el mismo y probado, actualizaremos la información d...

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