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這是披風的家!
我愛穿披風,因為我欣賞小馬哥的關係、也因為這是風象星座的屬性! 曾經,台灣是特斯拉電動車的生產基地;如今只剩零星的供應商。 特斯拉苦熬的那幾年,有台灣默默支持。 它為何「移情別戀」?台灣電動車產業會受到什麼影響? 曾經,特斯拉(Tesla)不能沒有台灣。四分之一的零組件,在台灣生產。電動車的心臟:馬達,在桃園的林口工業區、特斯拉的工廠產出。連接馬達和電池、相當於人體中樞神經的電控系統,也來自台灣。 可惜,一切在四年前結束。特斯拉為了提高產品自製率,申請美國政府四.六五億美元的補助,二○○九年年底,正式關閉台灣分公司,將產線移回加州。 12300;特斯拉曾經是我們前十大客戶,可能排第六、第七,」他說。 致茂是營收百億的電子量測設備大廠,提供電控系統給特斯拉的第一款電動車Roadster。特斯拉的工廠,離致茂只有十五分鐘車程。 有如鄉土劇的戲碼。特斯拉出名前,台灣默默支持它。紅透半邊天之後,它卻另結新歡。 12300;今天會踏入汽車產業,真的是一種意外,」現年五十四歲的張金鋒,笑咪咪地說。 很多訂單落到台灣人手上。全盛期,可能有二五%的零組件來自台灣。 開發電動車產品,是貿聯多角化經營的一部份...
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