Ce blog a pour vocation de partager mes connaissances mécaniques sur les moteurs Ducati, au travers de tutoriels détaillés et illustrés. Je possède une 900 ss ie (millésime 99), une 748 (millésime 97) et une 916 (millésime 97).
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Le garage ducati | garage-ducati.blogspot.com Reviews
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Ce blog a pour vocation de partager mes connaissances mécaniques sur les moteurs Ducati, au travers de tutoriels détaillés et illustrés. Je possède une 900 ss ie (millésime 99), une 748 (millésime 97) et une 916 (millésime 97).
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Le garage ducati: Mes motos
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Ce blog a pour vocation de partager mes connaissances mécaniques sur les moteurs Ducati, au travers de tutoriels détaillés et illustrés. Je possède une 900 ss ie (millésime 99), une 748 (millésime 97) et une 916 (millésime 97). Pots Ducati performance carbone. Compteur carbone (compte tour digital). Ducati 900 ss ie. Pots ducati performance alu. Filtre KN boite à aire ajourée. Embrayage Ducati performance en Ergal. Inscription à : Articles (Atom). Afficher mon profil complet. Préparation Ducati 900 SS ie.
Le garage ducati: Photos
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Ce blog a pour vocation de partager mes connaissances mécaniques sur les moteurs Ducati, au travers de tutoriels détaillés et illustrés. Je possède une 900 ss ie (millésime 99), une 748 (millésime 97) et une 916 (millésime 97). Afficher l'album en entier. Inscription à : Articles (Atom). Passionné de mécanique moto et des technologies web, j'allie les deux à travers ce blog. Afficher mon profil complet. Préparation Ducati 900 SS ie. Sortir dans le beaujolais…. Rechercher dans ce blog.
Le garage ducati: Le nouveau Monster 796 arrive.
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Ce blog a pour vocation de partager mes connaissances mécaniques sur les moteurs Ducati, au travers de tutoriels détaillés et illustrés. Je possède une 900 ss ie (millésime 99), une 748 (millésime 97) et une 916 (millésime 97). Mardi 4 mai 2010. Le nouveau Monster 796 arrive. Prévu pour début mai, vous pourrez admirer et passer commande du nouveau modèle de la gamme Monster. Equipé du bloc moteur de l’hypermotard, il offrira une puissance et une qualité maximales. 78Nm/8.0mkg à 6250 tours/min.
Le garage ducati: mai 2010
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Ce blog a pour vocation de partager mes connaissances mécaniques sur les moteurs Ducati, au travers de tutoriels détaillés et illustrés. Je possède une 900 ss ie (millésime 99), une 748 (millésime 97) et une 916 (millésime 97). Vendredi 28 mai 2010. Restauration des pots d’échappements. Pour cette restauration, j’ai décidé de raccourcir un peu les pots et de condamner les supports d’origine pour les remplacer par des colliers en inox. Samedi 15 mai 2010. Partager vos plus beaux parcours avec Metzeler.
Le garage ducati: Démontage du carter - côté alternateur
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Ce blog a pour vocation de partager mes connaissances mécaniques sur les moteurs Ducati, au travers de tutoriels détaillés et illustrés. Je possède une 900 ss ie (millésime 99), une 748 (millésime 97) et une 916 (millésime 97). Samedi 15 mai 2010. Démontage du carter - côté alternateur. Etape 1 : L’outil d’extraction. La fabrication de l’outil :. Récupérez un morceau de plat d’environ 5mn. Procurez-vous une tige filetée d’environ 0.5Ø. Etape 2 : Préparation du démontage. 1- Enlevez le cache pignon, et le...
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Weld the throttle: brakeless
http://weldthetrhottle.blogspot.com/2010/10/brakeless.html
Lundi 18 octobre 2010. Voici donc un de mes divers vélos. Mon seul à pignon fixe. Cela veut dire, que la transmission est sans roue-libre, lorsque l'on roule, les pédales tournent. De fait, une seule démultiplication est possible et, en contrôlant la rotation des pédales, on influe sur la vitesse. Permettant donc de ce séparer des freins! Raphael Geminani" Fabriqué en Italie dans les années 70. Sont également d'origine, mais je les ai poli à la main (Belgom). Pignon et contre écrou.
Weld the throttle: août 2010
http://weldthetrhottle.blogspot.com/2010_08_01_archive.html
Dimanche 22 août 2010. Voici mon Solex, offert pour mes 20 ans avec lequel je fend la bise équipé (parfois) d'un ravissant casque bol bleu pétrole avec lequel mon père à commencé la mobylette. Il est équipé d'un fameux autocollant Casanis d'époque! Il s'agit d'un Solex 660 de 1956. Type de moteur: Monocylindre 2 temps. Cylindrée: 49 cm³. Alésage course: 39.5. Alimentation: Carburateur à refoulement. Puissance: 0.8 ch à 3500 tr/min. Régime maximal: 4000 tr/min. Transmission finale: Galet 40 mm. British bi...
Weld the throttle: Solex
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Dimanche 22 août 2010. Voici mon Solex, offert pour mes 20 ans avec lequel je fend la bise équipé (parfois) d'un ravissant casque bol bleu pétrole avec lequel mon père à commencé la mobylette. Il est équipé d'un fameux autocollant Casanis d'époque! Il s'agit d'un Solex 660 de 1956. Type de moteur: Monocylindre 2 temps. Cylindrée: 49 cm³. Alésage course: 39.5. Alimentation: Carburateur à refoulement. Puissance: 0.8 ch à 3500 tr/min. Régime maximal: 4000 tr/min. Transmission finale: Galet 40 mm.
Weld the throttle: Aston-Martin Racing / Hackett
http://weldthetrhottle.blogspot.com/2010/11/aston-martin-racing-hackett.html
Dimanche 7 novembre 2010. Aston-Martin Racing / Hackett. Voici donc un de mes casques de moto, le plus beau selon moi, mais difficilement utilisable passé 120 km/h. La nuque est très courte, ce n'est pas très rassurant, l'été les moucherons vous fouettent le menton et dés qu'il pleut, on est tuméfié, c'est parfait. C'est un casque Hackett qui sponsorise Aston Martin en course. Et fabrique tout une gamme d'accessoires Aston. 4 mars 2016 à 20:08. 4 mars 2016 à 20:09. Aston-Martin Racing / Hackett.
Weld the throttle: soude !
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Lundi 16 août 2010. Weld The Throttle ou souder l'accelérateur! Il s'agit d'un blog dédié aux moyens de déplacements et tout ce qui va autour. Pour illustrer ce premier article voici un de mes divers vélos. C'est un course des 70's sur mesure, monté en pignon fixe par mes soins il y a presque un an. Le voici équipé de ses toutes nouvelles roues haut profil. Je vous en reparlerais plus en largeur ultérieurement. 24 août 2010 à 20:34. 2 septembre 2010 à 12:23. Inscription à : Publier les commentaires (Atom).
Weld the throttle: octobre 2010
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Lundi 18 octobre 2010. Voici donc un de mes divers vélos. Mon seul à pignon fixe. Cela veut dire, que la transmission est sans roue-libre, lorsque l'on roule, les pédales tournent. De fait, une seule démultiplication est possible et, en contrôlant la rotation des pédales, on influe sur la vitesse. Permettant donc de ce séparer des freins! Raphael Geminani" Fabriqué en Italie dans les années 70. Sont également d'origine, mais je les ai poli à la main (Belgom). Pignon et contre écrou.
Weld the throttle: novembre 2010
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Dimanche 7 novembre 2010. Aston-Martin Racing / Hackett. Voici donc un de mes casques de moto, le plus beau selon moi, mais difficilement utilisable passé 120 km/h. La nuque est très courte, ce n'est pas très rassurant, l'été les moucherons vous fouettent le menton et dés qu'il pleut, on est tuméfié, c'est parfait. C'est un casque Hackett qui sponsorise Aston Martin en course. Et fabrique tout une gamme d'accessoires Aston. Inscription à : Articles (Atom). Aston-Martin Racing / Hackett.
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Chemiakin Autos | Garage automobile et pneus Québec Duberger Les Saules
2005 boul. Wilfrid-Hamel, Québec. Garage de mécanique et pneus - Chemiakïn Autos. Le Garage Chemiakin Autos à Québec. Désert sa fidèle clientèle depuis 1997. Profitez de l'expertise de Christian Laberge. Et de son équipe qui saura analyser, réparer et entretenir votre automobile et camion léger. Notre garage est équipé avec les outils les plus récents. Est l'endroit pour un lavage automobile professionnel. Cliquez-ici pour en savoir plus! Des spécialistes en mécanique générale! Pièces auto de qualité.
Garage Dubois | Garage VV Audi a st Yrieix LaPerche
Garage VV Audi a st Yrieix LaPerche. Nous sommes agent agrà e VV. Nous prenons soin de votre và hicule comme si c’à tait le notre! Nos và hicules neufs ou d’occasion. Nous vous aiderons et vous conseillons pour trouver le và hicule qui vous va! Le voiture de vos rêves et au meilleur prix c’est chez nous! De 25 ans d’expà rience automobile. Une panne ou envie d’apporter des modifications à votre voiture? Les compà tences de nos mà caniciens hautement expà rimentà es ne sont plus a prouver. What others ha...
Entretien et réparation de voitures à Hostens en Gironde (33) : Garage Julien DUBOS
Découvrez bientôt l'actualité de notre site internet. Bienvenue sur le site du Garage Julien DUBOS à Hostens. Le Garage Julien Dubos situé à Hostens entre Belin Beliet et Langon en Gironde (33), vous propose ses services pour l'entretien et la réparation de votre véhicule. Le Garage Julien Dubos vous propose un service de professionnel pour les particuliers à proximité d’Hostens, pour tous vos besoins en mécanique de votre véhicule.
Garages automobiles - Citroën Seclin - Garage Dubroeucq à Seclin
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Garage Dubuis à Matour, spécialiste de la motoculture, du matériel agricole, de l'automobile et des utilitaires. - Site de icommerce par ITIS Commerce
Garage Dubuis à Matour, spécialiste de la motoculture, du matériel agricole, de l'automobile et des utilitaires. - Site de icommerce par ITIS Commerce. Tondeuses débroussaill. à fléaux. Tondeuses débroussaill. à roues. Tondeuses débroussaill. autoport. Série "ALLROAD EXA 4". Série "ALLROAD PLUS 4". Tronçonneuse à usage domestique. Tronçonnseuse à usage intensif. Tronçonneuses à usage profession. Expédition and retours. Remarque sur la confidentialité. Voulez vous ouvrir une session. Dimanche 09 août, 2015.
Le garage ducati
Ce blog a pour vocation de partager mes connaissances mécaniques sur les moteurs Ducati, au travers de tutoriels détaillés et illustrés. Je possède une 900 ss ie (millésime 99), une 748 (millésime 97) et une 916 (millésime 97). Jeudi 8 juillet 2010. Préparation Ducati 900 SS ie. Quelques photos pour illustrer la préparation de ma Ducati 900 ss ie de 1999. Avec déjà 70 000 au compteur, j’ai entrepris la restauration des carénages et de certaines pièces moteurs. Pour résumer les modifications :. Pour cette...
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Garage Ducrocq à Bihorel en Seine-Maritime (76)
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