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Wankscenseur | g-art.ch/itecture
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Marquise | g-art.ch/itecture
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Wankdorf | g-art.ch/itecture
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Le fer s’élance | g-art.ch/itecture
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Grand angle | g-art.ch/itecture
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Deux lignes qui ne sont plus que des “longues voies de garage” | Histoire ferroviaire suisse
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Double voie (et plus). La fin du tram Heerbrugg Diepoldsau. Un tunnel pour la deuxième voie →. Deux lignes qui ne sont plus que des longues voies de garage. Il y a 10 ans aujourd’hui, le 7 mars 2003, deux lignes des CFF sont mises hors service sans pour autant être déferrées. Il s’agit de Solothurn Büren an der Aare et de Etzwilen Ramsen Rielasingen (D). Les deux lignes sont alors transformées en longues voies de garage . Solothurn Büren an der Aare avait été mise en service le 4 décembre 1876. Fill in y...
Avant-propos | Blogueries ferrovipathes
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Comme je l’ai écris sur mon blog d’histoire ferroviaire. 8220;je ne sais pas si c’est un besoin de reconnaissance, une tendance à l’égocentrisme ou de l’exhibitionnisme refoulé ; toujours est-il que j’ai toujours aimé être devant sur les photos de classe et qu’internet est une magnifique plateforme pour des cas désespérés comme le mien : jamais je ne serai célèbre le compteur de visite sur mon site m’en donne l’illusion, à moi d’offrir au lecteur un contenu qui vaille contrepartie…”. 9 janvier 2013 à 2:08.
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1.08.1945: Yverdon – Payerne sous tension | Histoire ferroviaire suisse
https://histoireferroviaire.wordpress.com/2015/08/01/1-08-1945-yverdon-payerne-sous-tension
Double voie (et plus). 2 lignes SNB jusqu’en Allemagne. Il y 140 ans dans la vallée de la Birse →. 1081945: Yverdon Payerne sous tension. Après une course publique Yverdon-les-Bains Payerne, l’Ae 4/7 10950 de Swisstrain rentre au dépôt de Payerne. Elle vient de parcourir la ligne dont il est question aujourd’hui et qui a été électrifiée le 1er août 1945. C’est la deuxième des 4 lignes de l’étoile de Payerne a être électrifiée, après Payerne Murten Lyss en 1944. This entry was tagged CFF. Recevoir les mis...
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christophe | Histoire ferroviaire suisse
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Double voie (et plus). 330m pour aller à l’Hôtel. Ce tunnel relie la gare de Leysin-Feydey au terminus de la ligne Leysin – Grand-Hôtel, 330m plus loin et surtout 54m plus haut. Si l’AL (Aigle-Leysin) a atteint Feydey en 1900, ce n’est que 6 ans plus tard, le 12 septembre, soit il y a exactement 100ans que le prolongement jusqu’au Grand-Hôtel sera mis en service. Un funiculaire… horizontal. Le viaduc de la Lorraine a 75 ans. Under Double voie (et plus). Et de la ligne à double voie dans le quartier de la...
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21 décembre 1944: électrification Payerne – Lyss | Histoire ferroviaire suisse
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Double voie (et plus). Un peu de double voie au Ceneri il y a 90 ans. Filisur – Davos sous tension →. 21 décembre 1944: électrification Payerne Lyss. Les autres lignes de la broye seront électrifiées en 1945 (Yverdon -Payerne), 1946 (Palézieux Payerne) et 1947 ( Payerne Fribourg. Pour illustrer ceci, voici un Domino qui effectue un train régional Payerne Morat entre Domdidier et Avenches. This entry was tagged CFF. Un peu de double voie au Ceneri il y a 90 ans. Filisur – Davos sous tension →. Site photog...
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Quand les hôtels se paient un funi ou un tram… | Histoire ferroviaire suisse
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Double voie (et plus). Un peu de double voie sur la digue de Rapperswil. 2 lignes SNB jusqu’en Allemagne →. Quand les hôtels se paient un funi ou un tram. Deux événements à 4 ans d’intervalle à signaler dans l’histoire ferroviaire du jour et deux événements qui possèdent des similitudes. Il s’agit d’une part de la mise en service du funiculaire du Dolder (illustration) mis en service le 13 juillet 1895. Et d’autre part du Tram de Riffelalp, mis en service le 13 juillet 1899. This entry was tagged Db.
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Table des matières | Histoire ferroviaire suisse
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Double voie (et plus). Les articles sont classés d’une part selon le moyen de transport et d’autre part selon la fonctionnalité de l’événement évoqué. Classification par moyen de transport:. Double et voie (et plus). Modification de l’exploitation. Les tags permettent un choix par entreprise de transport et sont listés en bas de page. Laisser un commentaire Annuler la réponse. Enter your comment here. Fill in your details below or click an icon to log in:. Address never made public). C) C Beuret 2008-2014.
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2 lignes SNB jusqu’en Allemagne | Histoire ferroviaire suisse
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Double voie (et plus). Quand les hôtels se paient un funi ou un tram. 1081945: Yverdon Payerne sous tension →. 2 lignes SNB jusqu’en Allemagne. Under Mise en service. Il est à noter la particularité que la gare de Kreuzlingen s’appelait à l’époque Emmishofen et Kreuzlingen Hafen simplement Kreuzlingen. Lorsqu’Emmishofen fut intégré en 1928 à la Ville de Kreuzlingen, les gares reçurent leur nom actuel. Ne voit plus que des trains historiques jusqu’à la frontière. This entry was tagged SNB. Fill in your de...
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4 mai 1947: électrification Fribourg – Payerne | Histoire ferroviaire suisse
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Double voie (et plus). 2051937: tunnel de Pierre-Pertuis sous tension. 21 ans double-voie Cham – Zug →. 4 mai 1947: électrification Fribourg – Payerne. Pour illustrer les 64 ans de l’électrification de la dernière des lignes de “l’étoile de Payerne”, la gare de Belfaux CFF, par un beau mercredi d’avril. This entry was tagged CFF. 2051937: tunnel de Pierre-Pertuis sous tension. 21 ans double-voie Cham – Zug →. 5 thoughts on “ 4 mai 1947: électrification Fribourg – Payerne. Enter your comment here. You are...
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