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Harley Davidson KHRM » The German Motorcycle Authority
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The German Motorcycle Authority. ERKLÄRUNG BEZEICHNUNG KHRM BAUJAHR 1955. H = 55ci aufgebohrtes Model, normale K hatte 45ci. R = Racing, Wettbewerbsmodel, allerdings mit Strassenzulassung. M = Desert and Woods Racer (nur KR Flattrack, KRTT Tourist Trophy). Urmutter der späteren XL Reihe (Sportster). Luftgekühlter 45 Grad V-Motor, Flathead, stehende Ventile, Graugusszylinder, Nockenwellenkaskade mit 4 untenliegende Nockenwellen, Trockensumpfschmierung, Vergaser: hier CV-Harley-Davidson Vergaser,.
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Twintrax Power Plus » The German Motorcycle Authority
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The German Motorcycle Authority. 1995 – 2007. 2060mm (81.1 in). 2710mm (106.7 in). 990 mm (39 in). 400 kg ( 881.84 lbs). TWINTRAX, Aluminium, 14 Liter (3.7 gal). TWINTRAX, Aluminium, 4 Liter (1.06 gal) er. 2x Harley-Davidson/ S&S Evolution engines. 2x 1340ccm (2x 80 cui). 2x Crane HI 4 Dual fire. 4 in 1 TWINTRAX. Supertrapp EAR external disk system with TWINTRAX deflectors. 2 x 80 hp. 5-speed H-D with Andrew gears. TWINTRAX, CAD construction, WIG welded. White Power Upside Down Fork. View is desktop only).
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Harley Davidson XLCH » The German Motorcycle Authority
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The German Motorcycle Authority. ERKLÄRUNG BEZEICHNUNG XLCH BAUJAHR 1962. C= Competition oder California. H= Hot oder High Compression. Luftgekühlter 45 Grad V-Motor, OHV Köpfe, Graugusszylinder, Nockenwellenkaskade mit 4 untenliegenden Nockenwellen, Trockensumpfschmierung, Vergaser: Bendix Vergaser, 12 Volt Lichtmaschine, keine Batterie, Fairbanks-Morse Magnet Zündung, Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Vierganggetriebe, Primär- und Sekundärantrieb über Kette. 76,2 x 96,84 mm. 2,14 x 19 vorne. 2,15 x 18 vorne.
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Billy Bob » The German Motorcycle Authority
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The German Motorcycle Authority. Luftgekühlter 45 Grad V-MotorOHV, Evolution Style RevTech 110cui Engine, 1 untenliegende Nockenwelle, Trockensumpfschmierung, Vergaser: hier Mikuni 46 Flachschieber Vergaser, 12 Volt Lichtmaschine, Gelbatterie, Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Sechsganggetriebe von Ultima, offener TGS/BDL 2 Primärantrieb, Sekundärantrieb über Kette. 101,6 x 111,1 mm. THIS WAS BILLY BOB. WHICH MOTORCYCLE DO YOU WANNA SEE NEXT? Motor Luftgekühlter 45 Grad V-MotorOHV, Evolution Styl.
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Harley Davidson XLCR Cafe Racer » The German Motorcycle Authority
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The German Motorcycle Authority. Harley Davidson XLCR Cafe Racer. CR = Cafe Racer oder Competition Racing. Luftgekühlter 45 Grad V-MotorOHV, Graugusszylinder, Nockenwellenkaskade mit 4 untenliegende Nockenwellen, Trockensumpfschmierung, Vergaser: hier Gleichdruck-Harley-Davidson Bendix Vergaser, 12 Volt Lichtmaschine, Gelbatterie, Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Vierganggetriebe, Primär- und Sekundärantrieb über Kette. 80,96 x 96,84 mm. 3,24 x 19. 4,00 x 18. THIS WAS THE HARLEY DAVIDSON XLCR CAFE RACER.
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Flying Tiger FXR » The German Motorcycle Authority
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The German Motorcycle Authority. FXR = Federbeinrahmen, Superglide. Luftgekühlter 45 Grad V-MotorOHV, Evolution Engine, S&S Zylinderköpfe, 1 untenliegende Nockenwelle, Trockensumpfschmierung, Vergaser: hier CV-Harley-Davidson Vergaser, 12 Volt Lichtmaschine, Gelbatterie, Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Fünfganggetriebe, Primär- und Sekundärantrieb über Kette. 88,8 x 108,00 mm. 2,50 x 18. 3,50 x 17. THIS WAS THE HARLEY DAVIDSON FLYING TIGER FXR. WHICH MOTORCYCLE DO YOU WANNA SEE NEXT?