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Historia del Mundo y de Chile

Lunes, 19 de mayo de 2014. Priwall - Buque Escuela "Lautaro". El “Priwall”. Era un velero con casco de acero de cuatro mástiles. El velero fue ordenado por la compañía naviera F. Laeisz de Hamburgo a los astilleros Blohm and Voss de Hamburgo el 23 de junio 1917. Después de retrasos derivados de la escasez de materiales durante y después de la Primera Guerra Mundial, este fue terminado el 06 de marzo 1920. El “Priwall”. Aun estando en su proceso de construcción en los astilleros, el. Estaba muy bien cuida...

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Lunes, 19 de mayo de 2014. Priwall - Buque Escuela Lautaro. El “Priwall”. Era un velero con casco de acero de cuatro mástiles. El velero fue ordenado por la compañía naviera F. Laeisz de Hamburgo a los astilleros Blohm and Voss de Hamburgo el 23 de junio 1917. Después de retrasos derivados de la escasez de materiales durante y después de la Primera Guerra Mundial, este fue terminado el 06 de marzo 1920. El “Priwall”. Aun estando en su proceso de construcción en los astilleros, el. Estaba muy bien cuida...
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Lunes, 19 de mayo de 2014. Priwall - Buque Escuela "Lautaro". El “Priwall”. Era un velero con casco de acero de cuatro mástiles. El velero fue ordenado por la compañía naviera F. Laeisz de Hamburgo a los astilleros Blohm and Voss de Hamburgo el 23 de junio 1917. Después de retrasos derivados de la escasez de materiales durante y después de la Primera Guerra Mundial, este fue terminado el 06 de marzo 1920. El “Priwall”. Aun estando en su proceso de construcción en los astilleros, el. Estaba muy bien cuida...

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Historia del Mundo y de Chile: julio 2013

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Jueves, 25 de julio de 2013. Un lobo con piel de cordero. Ya hablamos de la Flota Naval de Churchill más conocida como la Dummy Fleet. Que fue efectiva casi por un año al inicio de la Primera Guerra Mundial. Pero esta historia no se acaba ahí, sino que aparece otro formato de engaño que sería conocido como los “Q Ships”. Que en su construcción original eran buques mercantes los que fueron reestructurados para instalarles posteriormente armamento. Esta sería la contraparte de la Dummy Fleet. Fueron utiliz...

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Historia del Mundo y de Chile: Priwall - Buque Escuela "Lautaro"

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Lunes, 19 de mayo de 2014. Priwall - Buque Escuela "Lautaro". El “Priwall”. Era un velero con casco de acero de cuatro mástiles. El velero fue ordenado por la compañía naviera F. Laeisz de Hamburgo a los astilleros Blohm and Voss de Hamburgo el 23 de junio 1917. Después de retrasos derivados de la escasez de materiales durante y después de la Primera Guerra Mundial, este fue terminado el 06 de marzo 1920. El “Priwall”. Aun estando en su proceso de construcción en los astilleros, el. Estaba muy bien cuida...

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Historia del Mundo y de Chile: La Crisis del Crucero Baltimore

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Viernes, 11 de abril de 2014. La Crisis del Crucero Baltimore. La crisis del USS Baltimore fue un incidente diplomático que tuvo lugar entre Chile y Estados Unidos, después de la Guerra Civil de 1891, como resultado de la creciente influencia norteamericana en la región de la costa del Pacífico de América Latina en la década de 1890. Fue provocado por el apuñalamiento de dos marineros de la Armada de Estados Unidos del USS Baltimore en Valparaíso. Durante la Guerra Civil en Chile, el gobierno estadounide...

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Historia del Mundo y de Chile: agosto 2013

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Jueves, 22 de agosto de 2013. Buque Corsario SMS "Wolf". Durante la I Guerra Mundial. SMS “Wolf”. Anteriormente carguero “Wachtfels”. Tras dos cañoneras y otro crucero auxiliar que fue dado de baja sin ver acción. A salvo de regreso a puerto. País de origen: Alemania. Inicio de servicio: Bremen 1913. Tripulación: 347 (16 Oficiales, 331 entre marineros y personal de servicios generales). Tripulación original como DS Wachtfels: 72. Largo: 127,74 metros. Manga: 17,17 metros. Calado: 7.80 metros. De carga rá...

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Historia del Mundo y de Chile: Buque Corsario SMS "Wolf"

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Jueves, 22 de agosto de 2013. Buque Corsario SMS "Wolf". Durante la I Guerra Mundial. SMS “Wolf”. Anteriormente carguero “Wachtfels”. Tras dos cañoneras y otro crucero auxiliar que fue dado de baja sin ver acción. A salvo de regreso a puerto. País de origen: Alemania. Inicio de servicio: Bremen 1913. Tripulación: 347 (16 Oficiales, 331 entre marineros y personal de servicios generales). Tripulación original como DS Wachtfels: 72. Largo: 127,74 metros. Manga: 17,17 metros. Calado: 7.80 metros. De carga rá...

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Datos históricos de Chile: Mercado Modelo Juan Antonio Ríos

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Sábado, 31 de agosto de 2013. Mercado Modelo Juan Antonio Ríos. Hoy Facultad de Arquitectura U. de Chile). Se han iniciado las obras que servirán para satisfacer las importantes necesidades de los habitantes de la capital de la R. Nos referimos al Mercado Modelo “Juan Antonio Ríos”, que levanta sus pabellones en la avenida Portugal, en el local del antiguo Regimiento de Cazadores. Antes: Talabartería Curicó Después: FAUC. ¿la palmera será la misma? Hasta ahora estábamos acostumbrados a juzgar a los grand...

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Datos históricos de Chile: abril 2014

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Martes, 22 de abril de 2014. El Túnel Las Raices. El más largo de América. La construcción de esta obra de arte arquitectónica obedece a la proyectada línea férrea internacional, Curacautín – Zapala, de que habla el tratado chileno argentino de 1933, conjuntamente con los ferrocarriles por Salta, en el norte, y los Andes al centro. Se encuentran en el lugar las maestranzas que tiene destacada la Inspección Técnica del departamento de Ferrocarriles en construcción del Departamento de Obras Publicas, y que...

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Datos históricos de Chile: diciembre 2013

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Lunes, 23 de diciembre de 2013. La Compañía de Minas de Cobre de Catemu (Llay-Llay). Antigua foto de Catemu? Los hermanos García Huidobro, propietarios de la hacienda El Ñilhue, en 1884 tenían varias fundiciones de cobre, una de las cuales operaba con siete hornos tipo soplete y varios convertidores. En 1909 los dos hornos de La Poza fundían minerales que en su mayor parte provenían de las siguientes minas: Los Mantos, Unión, La Poza, Soldado, Salado. Los minerales de La Poza no eran explotados por su co...

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Ferrocarriles y ramales en Chile: Trenes en Chile

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Sábado, 19 de mayo de 2012. En el año 1900 el entonces Ingeniero de la Sección de Ferrocarriles de la Dirección de Obras Publicas, don Santiago Marín Vicuña, hace un estudio sobre los ferrocarriles chilenos existentes en esa época. Este libro es publicado en la Imprenta Cervantes el año 1901. Posteriormente existe una IV version del año 1916, en la cual cambian algunos datos. Durante esos años, el ferrocarril se dividía en dos grandes grupos:. Como también la paralización de nuevas construcciones de líne...

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Datos históricos de Chile: Propiedades de las Aguas Termales en Chile

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Jueves, 13 de septiembre de 2012. Propiedades de las Aguas Termales en Chile. Nuestro país se encuentra a un costado de la Cordillera de Los Andes. Esta cordillera tiene una gran cantidad de volcanes los cuales van casi siempre acompañados de napas de aguas frías y calientes que tienen en su composición una enormidad de minerales que muchas veces pueden ser buenos para nuestro cuerpo. Propiedades terapéuticas que pueden atribuirse a los diferentes grupos de aguas minerales. 8220;Chillán”. A 75 ...8220;To...

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Mecanica básica de mi coche: Tips Mecánicos

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Mecanica básica de mi coche: Válvula EGR

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Datos históricos de Chile: El Túnel Las Raices

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Martes, 22 de abril de 2014. El Túnel Las Raices. El más largo de América. La construcción de esta obra de arte arquitectónica obedece a la proyectada línea férrea internacional, Curacautín – Zapala, de que habla el tratado chileno argentino de 1933, conjuntamente con los ferrocarriles por Salta, en el norte, y los Andes al centro. Se encuentran en el lugar las maestranzas que tiene destacada la Inspección Técnica del departamento de Ferrocarriles en construcción del Departamento de Obras Publicas, y que...

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Ferrocarriles y ramales en Chile: noviembre 2013

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Miércoles, 27 de noviembre de 2013. Trenes en Chile II. Siguiendo con la historia de los ferrocarriles, el ingeniero señor Santiago Marín Vicuña, publica nuevamente su libro sobre los Ferrocarriles en Chile, en una IV Edición en el año 1916 en la misma imprenta Cervantes. Esta vez con mayor información, encontramos los ramales y proyectos grandiosos que nunca se concretaron. Que lleva la firma del Excelentísimo señor José Joaquín Pérez y la de su Ministro don Manuel A. Tocornal. En esta nueva edición el ...

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