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Son identification et son passé - Le blog de jeepoldlady

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Son identification et son passé. Aux innocents les mains pleines. Comme beaucoup de passionné de Jeep MB, Willys ou Hotchkiss M201, je souhaitais connaitre le passé de ma belle ancienne,et dans ce cas ,loué soit internet car la mine d'information est incroyable et les passionnés nombreuxMes premières recherches m'ont donc amené à rechercher les informations sur le net parallèlement aux recherches de numéros frappés sur le véhicule. N Chassis Hotchkiss: 9703. N Caisse Hotchkiss : 8448. Ma Jeep est donc de...

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Jour J,Heure H... - Le blog de jeepoldlady

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Jour J,Heure H. Dans ce chapitre,nous retracerons la chronologie des évènements du jour J ,heure par heure:. Prenons pour exemple la batterie d'artillerie côtière de la pointe du hoc qui ,le matin du jour J ne reçue pas moins de 600 tonnes de bombes larguées par des B26 Marauder mais aussi prise à partie par 3 destroyers qui lui infligèrent des dégâts conséquents. En se rendant à la pointe du Hoc ,on peut alors se rendre compte en voyant tous ces cratères. Nombreux sont également les civils et les équipa...

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Links - Le blog de jeepoldlady

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Le forum de l'AVEM 86. Le site incontournable de Jean Louis Martin. Le site de l'AVEM 86. Vous aimerez aussi :. Il était une fois la jeep. Les Américaines,la Francaise et leurs enfants. Il était une fois la jeep. Les Américaines,la Francaise et leurs enfants. Le projet OLD LADY. Son identification et son passé. La jeep, bonne à tout faire. Distinguer une Americaine d'une Francaise. Jour J,Heure H. La conduite de la jeep et son entretien. La jeep, ses qualités et ses défauts. Les forces en présence.

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Distinguer une Americaine d'une Francaise - Le blog de jeepoldlady

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Distinguer une Americaine d'une Francaise. Comme nous l'avons vu dans les articles ,les jeeps ont 3 origines principales,les Willys,les Ford et les Hotchkiss.Les deux premières sont Américaines tandis que la dernière est Française,fabriquée sous licence à coté de Paris.Cependant ,il existe certaines différences ,pas évidentes au premier regard,qui permettent de les distinguer. Les cales de capot:. Les renforts internes au châssis. En haut ,rétro M201 donc Français et en bas,le rétro US Kingbee:. Constitu...

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Données techniques - Le blog de jeepoldlady

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Empattement: 2,032 m - Voie :. Dimensions hors tout :. Poids en kilogrammes :. Poids total (sans équipage) tous pleins faits : 1 113 kilogrammes. Réservoir à carburant : 56,8 L. Dispositif de refroidissement : 11,5 L. Carter du moteur : 4,75 L. Boîte de vitesses : 0,70 L. Boîtier de direction : 0,23 L. Dispositif de freinage : 0,23 L. Boîte auxiliaire : 1,42 L. Pont avant : 1,18 L. Pont arrière : 1,18 L. 4 cylindres en ligne essence. Puissance fiscale : 13 CV. Ressort à lames semi-elliptiques.

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Insolites... - Le blog de jeepoldlady

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Avec sa carrière de septuagénaire,la jeep en a vu de toutes les couleurs et de nombreux clichés furent pris sur le vif ,dans des situations prêtant vraiment à sourire.Voici un florilège:. 12 Régiment de Chasseurs d'Afrique/Algérie. Légende:le conducteur s'était trompé et avait mis du gazole dans le réservoir,la jeep est tout de même. Rentrée par ses propres moyens ,faisant office de fumigène pour le reste de la compagnie. Vous aimerez aussi :. Il était une fois la jeep. Il était une fois la jeep.

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Présentation - Le blog de jeepoldlady

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Il était une fois la jeep. Bonjour à tous,. Bienvenus dans mon cyber-espace retraçant la restauration et l'identification de ma Jeep Hotchkiss M 201 de Novembre 1959 acquise en 2009 . Passionné par l'histoire de la seconde guerre mondiale et plus particulièrement par la bataille de Normandie ,le cours naturel des choses m'a amené vers ce véhicule mythique , la Jeep ,présente sur tous les champs de bataille depuis 1940. Agile comme une chèvre,robuste comme une mule et fidèle comme un chien! Distinguer une...

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Les Américaines,la Francaise et leurs enfants… - Le blog de jeepoldlady

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Le projet OLD LADY. Les Américaines,la Francaise et leurs enfants. L'après guerre Acte 1:. Dans un premier temps,de 1946 à 1956, l'ERGM de la Maltournée a reconstruit 2 sortes de véhicules :. L'après guerre Acte 2 :. Cependant à partir de 1957 commence à arriver à l'ERGM de la Maltournée des M201 éprouvée par le service et nécessitant une bonne révision ,ce qui ne fait qu'accentuer le phénomène de mélange de pièces. Le VLR DELAHAYE fait un petit tour et puis s'en va :. A partir de 1960,la Jeep Hotchkiss ...

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La conduite de la jeep et son entretien - Le blog de jeepoldlady

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La conduite de la jeep et son entretien. La plaque en question. A gauche,on y trouvera des informations sur l'origine de la jeep,N de série,fabriquant ,caractéristiques,au centre on y distingue des informations liées à l'utilisation de la boite et à droite les vitesses maxi en fonction des rapports sélectionnés. Tout d'abord ,il faut parler de l'emplacement des vitesses qui est différent d'une boite de vitesse récente,elles sont en effet en H. A la descente,les choses sont un peu plus compliquée,en effet...

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La jeep, ses qualités et ses défauts... - Le blog de jeepoldlady

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La jeep, ses qualités et ses défauts. Des aptitudes tout terrain indéniables:. Comme on peut s'en douter la jeep a des aptitudes naturelles au TT puisqu'elle fut conçue pour servir de véhicule de liaison,de reconnaissance,et d'intendance sur tous les théâtres d'opérations. Ceux qui n'en seraient pas convaincus n'ont qu'à regarder ces photos:. La conduite de la jeep. Si il est un trait de caractère particulier à la jeep ,il s'agit de son bruit .En effet son moteur ,le GO-DEVIL,offre une mélodie peu co...