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Ingeniería Vial Fundamental

Jueves, 12 de enero de 2017. Colocación de mezcla asfáltica debajo de lluvia: Una práctica constructiva inaceptable. MALAS PRACTICAS CONSTRUCTIVAS A LA VISTA. ESTARAN RETORNANDO LAS EPOCAS PREVIAS A CERO HUECOS -1997-? Http:/ www.teletica.com/Noticias/148754-.note.aspx. Hace unos días me etiquetaron en twitter en unas fotografías de un recarpeteo con mezcla asfáltica en caliente, en la zona de Santa Clara de San Carlos. Voy a comentar un poquito y en lenguaje más sencillo posible. Nuestro compañero y col...

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Ingeniería Vial Fundamental: septiembre 2015

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Miércoles, 23 de septiembre de 2015. Porqué la Red Vial Estratégica Costarricense Requiere de Dos Carriles por sentido, mínimo. Un ejemplo de esto lo viví ayer viajando desde Ochomogo hasta Curridabat por la Autopista (? Aumento de tiempos (costo) de viaje. Aumento de consumo de combustible. Aumento de la contaminación. Mayor deterioro de los pavimentos (por tránsito lento, principalmente en pavimentos de mezcla asfáltica). Mayor deterioro de los vehículos. Mayor estrés de los conductores. Rescato alguno...

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Ingeniería Vial Fundamental: Reciclado en frío en sitio y asfalto espumado

http://ingenieriavialfundamental.blogspot.com/2016/06/reciclado-en-frio-en-sitio-y-asfalto.html

Domingo, 26 de junio de 2016. Reciclado en frío en sitio y asfalto espumado. Ese material puede quedar de una in situ o puede enviarse a un equipo que lo va a mezclar con algún "ligante", sea emulsión, cemento o asfalto espumado y de una, disminuye su segregación de tamaños de partícula. Los equipos más modernos pueden preparar capas de varios cientos metros por día. Ahora, su ubicación dentro del paquete estructural del pavimento depende del tipo de proyecto. Luis Guillermo Loría Salazar. Luis Guillermo...

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Ingeniería Vial Fundamental: julio 2014

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Martes, 22 de julio de 2014. Presentaciones acerca de Instrumentación con Fibra Optica en Estructuras Geotécnicas y Puentes, en TRB 2014, Washington DC. Presento un link a una presentación que hice en el Transportation Research Board (TRB) 2014,Washington DC acerca de instrumentación mediante fibra óptica de estructuras geotécnicas y puentes. Parte 1 de 2. Parte 2 de 2. Luis Guillermo Loría Salazar. Enviar por correo electrónico. Martes, 15 de julio de 2014. Luis Guillermo Loría Salazar. Facebook:  ...

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Ingeniería Vial Fundamental: mayo 2016

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Jueves, 19 de mayo de 2016. Seguimos trabajando en el desarrollo de nuestra guia ME de pavimentos para Costa Rica. Seguimos trabajando arduamente en el desarrollo de la Guía de Diseño Empírico-Mecanicista de Costa Rica, CR-ME. Nuestro trabajo en los últimos 7 años:. Más de 85 tesis de licenciatura/maestría. 9 líneas de investigación (pavimentos flexibles, rígidos, ensayos acelerados, modelación, desarrollo de software, materiales granulares y suelos, clima, parámetros de carga, pavimentos de bajo volumen).

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Ingeniería Vial Fundamental: junio 2016

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Domingo, 26 de junio de 2016. Reciclado en frío en sitio y asfalto espumado. Ese material puede quedar de una in situ o puede enviarse a un equipo que lo va a mezclar con algún "ligante", sea emulsión, cemento o asfalto espumado y de una, disminuye su segregación de tamaños de partícula. Los equipos más modernos pueden preparar capas de varios cientos metros por día. Ahora, su ubicación dentro del paquete estructural del pavimento depende del tipo de proyecto. Luis Guillermo Loría Salazar. Mi información...

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Ingeniería Vial Del Centro S.A de C.V. Jueves, 29 Marzo 2018. 35 años de experiencia nos respaldan. Soluciones viales para todo tipo de cliente. Proyectos con la aprobación de la SCT. Aeropuerto de Toluca / Galería. Entronque Celaya / Galería. Entronque Tepozotlan / Galería. Powered By www.distritoweb.com.mx.

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Lunes, octubre 16, 2006. Posted by andy at 10:01 a. m. Sábado, octubre 14, 2006. Posted by andy at 7:02 p. m.