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irukaの絵日記: 12月 2014

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ライフワークである東京の自転車環境改善のための活動として、 1 LANE PROJECT. と並行して、三菱総研が主宰する「 レガシー共創協議会. 12300;オリンピックを機に、オリンピック後の未来にも長く役立つレガシー資産をつくろう」という趣旨の元、300社ほどの企業が集まって国と都への提言を考える、という集まりです。 僕は「東京都における自転車走行空間ネットワーク構築」を提案して、提言書に入る40の事業提案のひとつに採択され、さらに11月27日に行われた「 レガシー共創フォーラム. と同時に「誰がどう考えてもやるべきなのに、なんでできてないんですかねえ？」とも。 詳しくは書きませんが「東京は道が狭いから」なんて、完全な思い込みです。 また、プレゼン中でも触れていますが、経済的にできない理由もありません。 東京都のリーダーシップの問題、と言ってしまえばそれまでですが、一方で、実際に行政側で実務に携わる立場になってみると、本当に難しいことなんだろうな、ということも理解しているつもりです。 文京区, 東京都, Japan.

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irukaの絵日記: 5月 2014

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Iruka 4.1、そして台湾再び. 4月上旬、中国で作っていたiruka試作第四弾が到着。いじってみた結果＆強度解析の結果、フロントフォークの機構をもう一案作って試すことに。 仕上がりの美しさ、精度、完成に至るまでの意思疎通の細やかさ、全てレベルが違う。 値段は高いけど良い、良いけど高い。うーん。日本のものづくりのジレンマです。 新フロントフォークに付け替えたiruka 4.1を持って、来週台湾に行きます。 当初irukaは台湾で量産するつもりだったけど、最初に頼った紹介者が上海出身で上海周辺の工場にネットワークがあったこと、台湾よりもコストが安かったことから、試作第四弾までは中国の工場で進めてきたという経緯がある。 なんだけど、最近中国（特に沿岸部）の人件費が上がって台湾と大差なくなってきたのと、台湾人コーディネータが台中で良さげな工場を見つけてきてくれたので、台湾での生産を再び検討してみようかと。 冒頭の写真は上野公園にて。何の木かは知らん。植物名に疎い。 んで僕も発言させていただいたのですが（動画の1:42:05あたりから）、ここでもう一回。 文京区, 東京都, Japan.

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irukaの絵日記: 7月 2014

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やれ戦術がダメだ、監督が悪い、根性がない、意識の問題だ、文化のせいだ、などなどなどなどなど。 というのは、僕、6月後半にヨーロッパに行ってたんですよ。 んで、僕は時差に弱くて、旅行中と帰国してからしばらく、つまりワールドカップ期間中、ずーっと時差ボケがつらくてつらくてしょうがなかったわけ。 一日中眠くて、ボーっとして、集中力がなくて、注意力散漫で、かったるい。 2014ブラジルワールドカップ出場32ヶ国の開催国ブラジルとの時差（横軸）と、勝ち点（縦軸）をプロットしてみました。 例えば、東京は東経139度、ブラジリアは西経47度なので、時差は12時間✕経度差174／180＝11.6時間。 勝ち点は、決勝トーナメントと3位決定戦で点差を付けて勝ったら3点、同PK戦は引き分けとみなして両チームに1点として、グループリーグの勝ち点に足しました。 例えば、準優勝のアルゼンチンはグループリーグの勝ち点が9点＋決勝トーナメントでは点差をつけて2回・PK戦で1回勝っているので勝ち点7点＝計16点、という具合です。 12539;・・右斜め上のスペースがポッカリ空いてますね。 文京区, 東京都, Japan.

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irukaの絵日記: 10月 2013

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恥ずかしながら実は僕も最近その存在を知ったのですが、自転車活用推進議員連盟（通称：自転車議連）という組織があります。 自民党の元代表であり現法務大臣である谷垣禎一さんを会長として、日本における自転車のさらなる活用を訴える国会議員が、党の垣根を越えて政策提言を行うという集まりです（メンバー一覧は こちら. 昨日その自転車議連が、自転車レーンなどインフラ整備促進と自転車担当相の設置を軸とした提言書を政府に提出するにあたって公開討論会を開催するとのことで、僕も参加してきました。 提言書の案文（毎日新聞の記者さんがTwitterに画像をアップしてくれています→ その1. 65289;を事前公開し、議員メンバー・有識者・一般参加者が意見を述べるという進行です。 僕は提言書案の内容そのものには100%賛成ですが、提言の実効性を担保するカギは「東京都をどう動かすかに尽きる」と思ったので、その旨を発言しました。 12539;・・もちろん具体的な成果が出るまでまだまだ時間がかかるとは思いますし、平坦な道でもないとは思います。 自転車を引いたまま渡し船に乗って、降りて、自転車を引いたまま電車に乗...12539;&#125...

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岸健一の日記: 12月 2010

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昨日買った雪玉を作る道具を使って雪玉を作り（これがきれいなのができるんだ！）、そりにのせて緩斜面を何度も滑らせていると、ゆめのがスキーをやると言い出したわけで。 スキーを履かせて緩斜面を何度も滑らせる。リフトはもちろん人間リフト。つまり私。 20メートルくらい滑ってはまた抱きかかえて20メートル進み、降りてはまたの繰り返し。かなりしんどい。下の息子はまだ雪玉に夢中になっている。 すると、、息子（3歳）がリフトに乗りたい！と言い出したので家族4人でリフトに乗ってまではよかったが、、、、、ここからが地獄でした。 そもそも、年中くらいだと脚の筋力が弱いようでボーゲンの形を作れないっす。形は作れても形になっているだけで内側に重心をかけるとかそういうレベルではなかったです。 子供たちはやる気を完全に失い、泣き叫ぶ。どうしようかと悩みましたが、スキー板を脱がせ、右腕に娘（19キロ）、左手に息子（15キロ）を抱き、滑り降りることを決意。 滑っている途中は本当につらく、「おれは何の修行をしているんだろう(T T)」とつらい思いをしたわけです。 いや～、地獄だった。 私が入社した１０年前は非上場企業でしたが&#12289...

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irukaの絵日記: 12月 2013

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東京都が「 自転車安全利用推進計画（案）. 12301;を発表し、明日12月12日を期限として パブリックコメントを募集. 当計画案は、総論として「東京において自転車の一層の活用を推進するための計画」としては著しく適格性を欠いていると考えます。 当計画案にもとづく限り、東京はこれからも「先進国の首都としては世界最悪の自転車後進都市」の汚名を挽回することはできない、と暗澹たる気分になりました。 しかしながら、同時に、私は東京都の行政に携わる方々の優秀さ・聡明さ・公正さに全幅の信頼を置いております。 今からでも、当計画案を適切に修正または追加計画案を作成することで、自転車活用をひとつの軸として、行政と都民一丸で東京を世界最先端最先進の環境都市に進化させることができると固く信じております。 当計画案では、冒頭に「第3 数値目標」として「平成27年中に自転車乗用中死者数25名以下、自転車事故件数13,000件以下、駅前放置自転車数30,000台以下」の3点が掲げられています。 例えば、千葉市は同市の「 自転車走行環境整備計画案. にも関わらず、当計画案において自転車レーンに関連する記述はわずかに&...

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irukaの絵日記: 9月 2013

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ニッポンよ、これが自転車インフラの世界標準だ（Vol. 2 駐輪場編〜後編）. は、議論の前提として「経由地の駐輪場（そこに自転車を置いて鉄道など別の交通機関で別の場所に行くための駐輪場）として大規模集中型も必要だけど、目的地の駐輪場（そこに自転車を置いて近くで用を足すための駐輪場）として小規模分散型もあると便利」、という話を書きました。 というわけで今回は、先日の旅行で撮ってきた、ヨーロッパ3ヶ国8つの街の小規模分散型駐輪場をご覧いただきます。 これが基本形。数台〜10台程度の自転車をくくりつける金属バーが路上にあるだけ、というものです。 同じく埋め込み固定バージョンですが、歩行者天国にありました。そのせいかデザインもおしゃれ。 6 ドイツ、ガルミッシュ・パルテンキルヘン. 企業広告つきです。どういうビジネスモデルで成り立っているのか非常に興味があります。どなたかご存じありませんか？ 今回見た中で最小です。わずか3台分。う〜ん、小規模分散。 おそらくほとんどの方が、これは良い、日本でもあればよいのに、と思うのではないでしょうか。 一方、後者「目的地の駐輪場」は...つまり、経由地の駐輪場...

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irukaの絵日記: 4月 2014

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今回は塗装も。MacBook調のアルミシルバー。なかなか美しい仕上がり。 ウォークモード（サドル以外を折りたたんでキャリーケースのように転がせる形状）にしたirukaたんを連れて散歩するの図。小ささがわかっていただけるかと。 赤い部分は弱いかもねという箇所。この解析サービスはちょっとすごいので、別途詳しく書きます。 の水炊きで歓待。ここの鶏はガチ。台湾人ソーエクサイテッド。 試作第四弾をいじった結果＆強度解析の結果をふまえ、フロントフォークの機構をもう一案作って試すことに。日本で作り始めました。←ｲﾏｺｺ. 文京区, 東京都, Japan. 創業者・代表取締役。「連れて歩く自転車 iruka」を開発中。ネット広告代理店 オプト.

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irukaの絵日記: 9月 2012

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9月17日、iruka試作第三弾引き取りのため、僕は同行デザイナー角南さんと共に上海浦東空港に降り立った。 12300;あー、Kobayashiさん、明日太倉でも反日デモがある。だから人のいるところでは日本語を話さない方がいい。できるだけ静かにしていて。あと、今日と明日の夜は、ホテルに戻ったら一人で街に出ない方がいいと思う」. 9月18日に中国全土の都市で一斉に反日デモがあることは知っていたが、人口50万人弱の太倉でも行われるとは思っていなかった。ナイーブの謗りは免れない。 12300;Mobだね。気をつけないとね」. 12300;そう、Mob」. 初日の打合せを終えて工場のマネージャーらとホテルのレストランで夕食をとった後、Sherryと彼女のボスJenniferから、軽く飲みに行こうと誘われた（角南さんは別プロジェクトの用件でなんと夕食後に. 僕も前に一度行ったことがあるが、在中ドイツ人など白人のたまり場になっているエリアがあり、そこなら心配ないだろうから、と言う。 12300;念のため、あなたは韓国人だと言っておいた」. 最初にテーブルに来た男は地元の有力企業の経営者、二人目は太倉市...

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irukaの絵日記: 10月 2014

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春の生まれで、小さく可憐なことから「すみれ」と名づけました。 ただ、走らないでほしい。ちゃんと徐行するか、押し歩きしてほしい。 ただ、走らないでほしい。ちゃんと徐行するか、押し歩きしてほしい。 僕はこれまで、子どもがいないこともあってか、歩道を走る自転車の怖さをそこまで切実に感じていなかったように思います。 なんだけど、犬を連れて散歩するようになってから、とてもリアルに、痛切に感じるようになりました。歩道を爆走する自転車、怖いです。マジでやめてほしい。 では子どもは？お年寄りは？障がい者は？ 自分の実体験と事故率のデータから、僕は車道の方が「歩道よりも相対的に／多くの人が思っているよりも」安全であると思っていますが、車道の方が危ないという主張があることも理解はしています。 しかし、もし車道の方が危険だったとしても、それは「歩道を走ってよい理由」にはなりません。 自転車が通るなら、歩行者を脅かさないよう、徐行か押し歩きで。 でも訴えましたが、東京の自転車走行空間整備を促すキャンペーンを、11月にスタートします。続報を待て。 文京区, 東京都, Japan.