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燃費向上・電子制御技術で燃費改善

燃費改善・燃費向上のイノベーション事業

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燃費向上・電子制御技術で燃費改善 | jtecr.com Reviews

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燃費改善・燃費向上のイノベーション事業

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燃費向上グッス比較

http://www.jtecr.com/comparison.html

それらは、現状で考え得る最高の技術水準に基づく改良ですから、市販燃費グッズのような だけで30 向上 はあり得ません。 この損失エネルギーを削減 して火花放電を強くすることでエンジンの失火を防ぎます、しかし現在の自動車エン ジンは点火系の性能不足で失火することは殆どありませんので驚く程の効果は期 待できません. 上記と同様に火花放電を強くする手段です が、こちらは点火電圧の発生手段 一般的にはコイルによる を変更して放電エネルギーを増強するものです. 排気抵抗はエンジンの発生エネルギーを ロスする原因となりますが、単純に抵抗を 少なくすれば効率が上がるのではありません 排気の脈動を利用した排気効率の向上等、標準装着のマフラーには多くの技術が使われています.

2

Jtec-Rの関連サイト

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3

燃費改善製品のやさしい解説

http://www.jtecr.com/Products_simple.html

単純にいうと、アイド リング中の燃費は0km Lですから、エンジンの効率をいかに向上しても0のままであることから 理解できると思います。 つまり、信号の少ない郊外路で最大のエコラン走行をして Km Lだった というシチュエーションではEPMSやMicro HSを搭載したことのメリットはでません。 しかし重要なのは、一般的には車が生涯に走行する中では 加減速の多い走行 と 定速走行 とが一定の割合で混在しますから、生涯燃費でみるとこれらのデバイスを付加することの効果が出てくるのです。 ですから、この電気を別の方法で作れば必然的に10 の燃費改善になりますので、これを 減速エネルギーの回収 でまかなうのがマイクロハイブリッドシステムです。 燃費は渋滞 走り方 季節 車載重量等で大きく変動しますから、例えば1年間の平均値のように、できるだけ長期間の平均値で比較する必要があります。 マイクロハイブリッドは、プリウス等のフルハイブリッドシステムと同じく 燃費を良くする装置 ではなく 燃費を悪くしない装置 です。

4

個人情報管理

http://www.jtecr.com/information.html

当社は、お客様の個人情報を、お客様からのご質問 ご要望 ご応募に対する回答、お客様と当事業所との間で締結した契約の履行、およびお客様に対する製品 サービス等の提供のために利用いたします。 1 当社と個人情報の保護に関する取り決めを行っている、協力企業、提携会社および業務委託会社に対して、お客様に明示した利用目的を実施すべく個人情報を開示する必要がある場合 例 外部業者への商品発送委託等.

5

指紋付着防止

http://www.jtecr.com/LCD_screen.html

残留指紋比較画像 左 指紋対策フィルム ELECOM 右 当社開発品. ON時画像 左 指紋対策フィルム ELECOM 右 開発品. これを避けるには細線ピッチ P1,P2 P11,P12 を基準ピッチPに対して所定の範囲 P α 内で変化させて構成すれば干渉を低減できます。

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リンク - あかえの森 Cafe with Dog

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Welcome to JAGDISH TEXTILE and ENGG. CO. Incorporated in 1959 as a Jagadish Textile Engineering Pump, to day we are leading suppliers of various pump application used in every Industry. Fifty years experience in the high-pressure pump sector, wealth of accumulated know-how, focusing on constant preachers, offering innovative designed product and marketing always towards customers need have led as a trusted name as a leading pump supplier among our customer. more.

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燃費向上・電子制御技術で燃費改善

D company, since2006. Unique Products and Service. 有名な技術としては ハイブリッド がありますが、それ以上に僅か数 程度の燃費向上が実現できる多数の改良技術の積み重ね 組み合わせによって燃費改善が図られているのです。 大型車の後部に 速度抑制装置 の黄色いステッカーを見たことがありますか 最近の大型車両にはスピードリミッターが装着されていますので、高速道路平坦路を走行するとどんなにアクセルを踏み込んでも90Km/h程度で一定速度に自動制御されます。 1 転がり抵抗の低減 タイヤの改良 車重の低減. 5 走行外消費動力、及び消費電力低減 エアコン 灯火類 オーディオ等のアクセサリー機器の電流低減. ハイブリッドによる燃費向上は、あくまでも加減速を伴う走行時に 燃費を悪くしない 上記7Km/Lを12Km/Lにする手段 なのです。 但し、上り坂では 一定の速度で走る よりも 一定のアクセル開度で走る 方が燃費には有利です。 一般的に車両のメータ等に表示される 平均燃費 瞬間燃費 は約 15 の誤差を持っています。

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Mot de passe :. J'ai oublié mon mot de passe. 9568;╣∑ L L O ღ. Dix Neuf , Mai , Deux Mille Neuf (L). Le perdre, c'est tout ce qui pourrait encore m'affaiblir. Ces dans Ces Moment qu'on reconait Les Vraies 3. Est ce que tout ceci devait arriver, était déjà écrit? Mise à jour :. Abonne-toi à mon blog! J'ai p℮ut-êtr℮ pas l℮ boul.' d℮ B℮yoncé. Ni l℮s s℮ins d℮ Pam℮la And℮rson. Mais j'ai un co℮ur ℮n. Qui dépass℮ , Tout℮s l℮s m℮nsurations du mond℮ . Méℓissa . A ☃. Plus loin j'irais si tu me tiens la main (lL).

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