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1 rsv4 factory aprc
2 走行日記
3 yzf r1 5vy
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5 メンテナンス日記
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9 gsx r750 k2
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~Diary~

http://www.jun1.org/page090.html

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トミンサーキットのタイムアップの考察

http://www.jun1.org/page120.html

にライダー側が これ以上はヤバイ とか マジにコケそう と感じてしまい、タイムアップを阻ん. 一箇所を集中して練習し、慣れる事で、 減速しすぎてる 、 コーナリングスピードが落ちすぎ.

3

ABMカスタム

http://www.jun1.org/page146.html

4

プロフィール

http://www.jun1.org/page002.html

5

14年2月23日 ツインリンクもてぎ シェイクダウン

http://www.jun1.org/page302.html

ど、間に合うかな (; A.

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しにちなかおの開発進捗: 梨本塾に行ってきた(2012年4月)

http://shin1nko.blogspot.com/2012/04/20124.html

ゴールデンウィークが始まりました! (コレを書いてるのは 6月. 今回は特別開催 「ゴル耐」. のプチ耐久になってます。おんど さんにピットクルーをお願いしました。体制は万全です! の26秒の興奮が冷めていません(笑)。あの時は霧雨交じり(路面はドライでしたが)のナーバスなコンディションでした。でも、 今日は快晴. です。 「こりゃ、ベスト更新は堅いな!?」. と呑気な気持ちでいたのですが、、、. という訳にはいかなくて、、、寧ろ苦戦気味(泣)。何というか、向きの変りが悪いです。なのでフロントの伸びを弄ってみるも効果は無し(元に戻しました)。別に無理に攻めているつもりは全くないのにリアタイヤが立ち上がりで ズルズル. いってます( ←割とフレッシュなSC1なのに! 12300;これは、相当おかしい!」. と休み時間に考えた結果、リアの伸びを1クリック緩めてみました。この変更は 当たり. だったみたいで、立ち上がりの感じが良くなりました。で、徐々にペースを上げていくのですが、 27秒4. タイムアタックは普通に失敗しました(泣)。 7位の私はサードロー、あとコンマ何秒か早ければセカンドローに...

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しにちなかおの開発進捗: トミン練習(CBR600RR)

http://shin1nko.blogspot.com/2012/04/cbr600rr.html

な結果でした。何が良くなかったのかを色々と反省してみて、 自分はストレートのスロットルの開けっぷりがイマイチなのではないか? と思いつきました。過去のGPSログを色々と見比べてみると、私の最高速は殆どの場合 115km/h. 台。一回だけ116km/hが出た時も有りました (27.00の日ではない). 12290;それに比べて、 サシ塾. の時の塾長試乗のログを見てみると、 (コースが混んでいてガチアタックでなかったにも関わらず). 65288;という事は、ストレートを頑張れば、26秒出ちゃうんじゃない??). 走行をするにあたり、タイヤは少々厳しい状況でした。でも、今日の練習はバイクが起きてからの頑張りなので今のタイヤで何とかなると考えました。 にて、塾長より、 表・裏ストレートエンドのリアのバタつき. を指摘された事がありました。 (この時は何の事だかサッパリ判っていなかった。でも車載動画を見てみると、酷くバタバタ暴れていた。). あと、ymkzさんも私より先に (当然!). まで出ました。意外と出てる?? 12289;つもりで来たのに、、、一本目の 27秒3.

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しにちなかおの開発進捗: 10月 2011

http://shin1nko.blogspot.com/2011_10_01_archive.html

梨本塾に行ってきた。(2011年10月). でした。4クラス開催は勿論のこと、各クラス11人(!)の大所帯で 満員御礼. 状態でした。で、Aクラスの顔ぶれを見てみると、、、コースレコードホルダー(当時)の のりぞう. さんや、毎回見には来ているのに塾を走るのは久しぶりの みっち~. さんも居ました。何というか、、、. 本当に迷惑な話です(笑)! 無論、常連もフル参加なので、優勝はおろか、6位入賞も難しい状況です。 かつて、WSBの菅生ラウンドが無くなったのは、スポット参戦の日本人ライダーがサクッと優勝してしまってレギュラー参戦のプライベーターが手間と費用は掛かるくせに全然ポイントが手に入らなくて不評だったから、という話を聞いたことがあります。 で、自分はといえば、先日のサシ塾で得たサスセットを (新品じゃないけど). 新しいサスセット以外に今回はシートカウルのスポンジを薄くしてみる事 (サシ塾での指摘事項). 走っていました。しかし、理想的には 着座位置は刻一刻と修正すべき物らしい. よし頑張るぞ!とコースインするも、左コーナー縁石付近にこってりと オイル処理痕. タイムが出ないことには話にならないので...

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しにちなかおの開発進捗: 8月 2011

http://shin1nko.blogspot.com/2011_08_01_archive.html

梨本塾に行ってきた。(2011年8月). 筑波TTまであと一週間、準備も佳境です。今日は筑波で2輪のスポーツ走行枠のある日。 なのにトミンに来てしまいました、、、。 今日の目的は、先日の筑波で掴みかけた荷重を掛けてググっと曲がる旋回をトミンでも出来るか?を試す事。それと、その乗り方を塾長に見てもらう事です。 走り始めのサスセットは敢えて先日の筑波設定のままで行く事にしました。(アイドリングの回転だけトミン設定に下げました。)実は私はこれまでトミンではリアのイニシャルを最強に近いくらい締めて走っていました。というのも 過去のテスト. で最もスロットルを開け易いセットと感じたからです。固めセットで走り続けて、タイムが27秒に入るとS字の切り返しでリアタイヤが滑るようになってしまいました。なので、僅かにイニシャルを 緩めはした. のですが、それでも標準よりかは明らかに締まった状態でした。 何故そのセッティングを好んだのか? 先日の筑波はベストこそ更新できなかったものの好調でした。この流れだったら26秒でちゃう?とかウキウキしてました。 何ということ!!!? え~!? の可能性も決してゼロではありません&#12...

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へたれライダー当たって砕けろ!

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ZX-10R と RSV4R 怪我せず転ばず走りたい. Gm0083 at 23:09 Permalink. 新品と言ってもフロントは12年1週 リア13年36週 確か とリアは良いにしてもフロントが大丈夫かと心配になるほどカチカチに硬いので最初かなりビビりました。 Gm0083 at 23:23 Permalink. Gm0083 at 23:26 Permalink. Gm0083 at 23:22 Permalink. Gm0083 at 23:53 Permalink. Gm0083 at 23:30 Permalink. Gm0083 at 23:31 Permalink. Gm0083 at 23:38 Permalink. Gm0083 at 23:53 Permalink. Gm0083 at 23:55 Permalink. Blog and HP Links. YAMAHA ZeaL and CBR600RR Motorcycle Garage. 僕のスタイルボックス XL1200S and YZF-R6. GO BACK TO THE THEENAGE.

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しにちなかおの開発進捗: 4月 2012

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160;ゴールデンウィークが始まりました! (コレを書いてるのは 6月. 運命の日(?)でした。 号外 トミン26秒台 達成! 号外 トミン26秒台 達成! 65308;私のWeb Album>. 僕のスタイルボックス XL1200S and YZF-R6. GO BACK to the TEENAGE. 12304;負け戌課▼≧ω≦▼ 野良犬部】. Shin1NKO Production. Picture Window テンプレート. テンプレート画像 by Airyelf.

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しにちなかおの開発進捗: 11月 2011

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梨本塾に行ってきた。(2011年11月). スポーツの秋ももう終わりでしょうか? (今年は短かった気がする!). 12288;さすがに朝一は寒くなってきました。それでも今月も 満員御礼の4クラス開催. 一つだけ。サスセットに手を加え、ドン付き対策も済ませ、タイヤも新品です。12月になると寒くなってタイムアタックが難しくなるかもしれません。 出すなら今日です!! 朝一、新品タイヤのシールを剥きながら集中力を高めます!あ~面倒!! 運命のタイムアタックは午前中二本目と決めました。なので一本目は慣熟走行に充てました。未だ気温が低くて全開に出来なかった、という理由もあります。 12290; (走り始めで27秒55というのが最近は何故か多い気がするのは気のせい?). タイムアタックの開始です。まぁ、乗り方を修正すべき点は多くあるのでしょうが、とにかくハイペースで走行を続けて無理矢理対応する事とします。 とばかりに全力で追いかけて、数周後に出たタイムが、、、. 27.04 ! と気合を入れて出したタイムが、、、. 27.02 !! Http:/ www.youtube.com/watch? 思うに午前中で集中力を使...

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しにちなかおの開発進捗: 6月 2011

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梨本塾を見てきた。(2011年6月). 今月の梨本塾はカウルの補修が間に合わなかったので見てるだけ~。カメラ班に徹しました。 傷ついたままのカウルで走り続けることは精神衛生上あまり良くありません。なので、カウルの補修を敢行しました。 9633; まずは、破損箇所を確認し、パーツクリーナー等で汚れを綺麗に洗浄します。 サイドの部分には削れ傷が多数。こちらは穴開き・亀裂は無いので表面からの補修がメインになります。 09~CBRのカウル形状上仕方の無いことですが、サイド部分はごっそりやられます。穴も開いてしまいました。 転倒とは関係ないのですが、ロアカウルの底が飛び石で大分削れてしまいました。これも補修してしまいましょう。 9633; 次にFRP補修する部分の外側をテープで覆います(マメな人は内面にアルミ箔をかませますが、私は持って無かったのでパス)。このテープがFRP形成の型になるので歪みや隙間の無い様気をつける必要があります。 何か、テープを貼っただけで補修できちゃった気もしますが、無論作業は継続します。 乾いたら、余計な部分をカッターで切り取ります。これで元通り! 9633; パテの主剤と...

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しにちなかおの開発進捗: 5月 2011

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梨本塾に行ってきた。(2011年5月). 要点をかいつまんで、、、. ヘビーウェットです。始めから終わりまでずっと雨が降り続いていました。ここまで酷いコンディションはここ最近では記憶にありません。 レインコートのズボンを履いていたら、股がパッツンパッツンで下半身を使う事が出来ず、タイムも41秒台で全然ダメ。 下だけレインコートを脱いだら、大分操作がし易くなりました。タイムは(確か)36秒台。 頑張ったタイムアタックで出たタイムが35秒2。Bクラス(6番手)に転落です. 9633;K-RUN決勝 B Class. 良い所無し!ブービー賞でした、、、。 社長は雨でも速い、、、。 K-RUN Aクラスのムービー. まるで遊園地のアトラクション?か何かのようです。裏ストレートは水溜りが沢山でした。(写真:梨本塾). どうもブレーキの握り心地がイマイチだったので、レバーの位置を変えて感触の改善を狙いました。車体の転倒跡が痛々しいです、、、。(写真:梨本塾). ディアブロスーパーコルサ積算走行時間:2時間0分(うち1時間はヘビーウェット). です。中々寝かし込めない感じ。何故&#6531...12301;と言われて...

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