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The Bug-Job: The second day...

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Dienstag, 31. März 2009. Nachdem ich auch am zweiten Basteltag auf meine tatkräftigen Helfer zählen konnte, ging es wieder mit großen Schritten Richtung Einzelteile. Vielen Dank an dieser Stelle an Steff und Johanna. Es wurde nun der Innenraum weitergemacht. Die Seitenfenster, Fensterheber und Ausstellfenster wurden ausgebaut. Ebenso die Instrumente bzw. Teile des Armaturenbrett. Nun heißt es wieder studieren und der Bug wird bis zum WE warten müssen. Abonnieren Kommentare zum Post (Atom).

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The Bug-Job: Osterwochenende...

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Sonntag, 12. April 2009. So, dieses Wochenende ist wieder einiges voran gegangen. Am Freitag wurde der Motor demontiert damit er komplett überholt werden kann. Am Samstag war die Vorderachse dran. Diese wurde noch nicht zerlegt, dafür muss ich mir erst einen Abzieher für die Spurstangengelenke bauen. Dazwischen wurde der Rahmentunnel und die Rahmenkopfteile mal grob gereinigt. Jetzt sieht die Sache schon nicht mehr so hoffnungslos aus. Abonnieren Kommentare zum Post (Atom).

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The Bug-Job: "Rostfreier" Tag

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Freitag, 24. April 2009. Hier noch ein Foto von der ausgebauten Hinterachse vom letzten Wochenende. Heute wurden die letzten paar Teile vom Rahmen/Unterboden abgebaut. Jetzt geht es nur mehr um Reinigen, Schweißen und wieder aufbauen. Das zerlegen ist bist zu Motor bzw. Häuschen vorbei. Abonnieren Kommentare zum Post (Atom). Intressante Seite einer Restaurierung. VW-Classik Reperaturanleitungen, Bildkatalog. Luftgekühlt.at Portal für luftgekühlte VW. Käfer63.de Technische Infos und Wartungstipps.

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The Bug-Job: Endlich...

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Sonntag, 22. November 2009. Diese Woche ist endlich die letzt wichtige Schraube gekommen. Nun ist die Bodengruppe bis auf ein paar Kleinigkeiten fertig. Das Einstellen der Bremsen und ähnliches wird dann vor dem Zusammenbau erledigt. Als nächstes steht das Instandsetzen der Karosse auf dem Plan. Aufgrund der vielen durchgerosteten Stellen wird das wahrscheinlich die meiste Zeit in Anspruch nehmen. Also raus mit Flex, Schweißgerät und einer Menge an Blech und los gehts.

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The Bug-Job: Stressiges Wochenende...

http://bugjob.blogspot.com/2009/04/stressiges-wochenende.html

Montag, 6. April 2009. Leider musste ich dieses Wochenende großteils arbeiten, deshalb gibt es hier nicht viel neues. Wir haben den Käfer nur aufgebockt, die Räder und die Kotflügel entfernt. Aber ein paar Fotos gibt es trotzdem. Leider ist es mit den beiden Käfern in der Garage schon so eng, dass es zum fotografieren kaum reicht. Werde morgen ein paar Fotos machen, wenn ich das Tor aufmachen kann. Abonnieren Kommentare zum Post (Atom). Intressante Seite einer Restaurierung.

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The Bug-Job: Demontage der Bremsen...

http://bugjob.blogspot.com/2009/04/demontage-der-bremsen.html

Mittwoch, 8. April 2009. Heute war wieder mal nur am Abend Zeit ein wenig an dem "Auto" zu basteln. Daher wurde hauptsächlich wieder ein wenig Dreck und Rost beseitigt. Außerdem wurde die zweite Bremstrommel vorne abgenommen, die nun schon einige Tage in Rostlöser eingeweicht wurde, da sich die Bremsbacken nicht verstellen ließen. Doch nun ist sie mit einiger Mühe und ein wenig Gewalt abgegangen. Abonnieren Kommentare zum Post (Atom). Intressante Seite einer Restaurierung.

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The Bug-Job

http://bugjob.blogspot.com/2009/05/so-wieder-ein-wochenende-vergangen.html

Montag, 25. Mai 2009. So, wieder ein Wochenende vergangen. Trotz Lernstress, perfektem Badewetter und Flugwetter musste ich zumindest für ein oder zwei Stunden in die Garage. Und so wurde einmal eine Hälfte der Bodenplatte entfernt, bis auf ein paar Auflagepunkte, die zum Anpassen der neuen Hälfte dienen sollen landete nach Einsatz von Stichsäge, Hammer und Meißel sowie einiges an roher Gewalt auf dem Schrott. Abonnieren Kommentare zum Post (Atom). Intressante Seite einer Restaurierung.

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The Bug-Job: Endlich Ferien...

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Montag, 8. Juni 2009. So, endlich haben für mich die Sommerferien begonnen. Und es ist endlich mehr Zeit um an dem Käfer zu arbeiten. Inzwischen ist die erste Hälfte der neuen Bodenplatte eingeschweißt und die andere Bodenplatte entfernt. Außerdem wurde der Vorderachskörper schon größtenteils wieder instand gesetzt. Jetzt heißt es mal zwei Tage arbeiten und dann kann es schon wieder mit der zweiten Bodenplattenhälfte weitergehen. Abonnieren Kommentare zum Post (Atom). Intressante Seite einer Restaurierung.

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The Bug-Job

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Freitag, 27. November 2009. Nein, das wird nicht der Käfig für den Rennkäfer. ;-) Aber da die Warmluftkanäle komplett getauscht werden müssen, musste ich erst mal eine Verstärkung einschweißen, da die Karosse sonst keine tragenden Teile mehr gehabt hätte. Also schnell einige Formrohre besorgt und in den Türrahmen eingepasst. Danach konnte ich auch schon den ersten Warmluftkanal entfernen. Das schöne an dem neuen Abschnitt ist, dass jetzt wieder die ersten Fortschritte schnell zu sehen sind.