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Flying Tips: junio 2009
http://ccapilot.blogspot.com/2009_06_01_archive.html
Lunes, 29 de junio de 2009. Vuelo Demostrativo en B-737-200 Parte 3. PROCEDIMIENTO DE PREVUELO - PANEL PRINCIPAL. Continuamos con el panel principal haciendo un test del sistema GPWS o (Ground Proximity Warning System) que si todos los modos están funcionando adecuadamente debe darnos una alarma de "Glide Slope", seguida de cuatro alarmas de "pull up" y finalmente 3 alarmas de "windshear". Si alguna de estas alarmas no suena es señal de que el modo correspondiente está fuera de servicio. Seteamos los sel...
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Flying Tips: Vuelo Demostrativo en B-737-200 parte 4
http://ccapilot.blogspot.com/2009/07/vuelo-demostrativo-en-b-737-200-parte-4.html
Viernes, 3 de julio de 2009. Vuelo Demostrativo en B-737-200 parte 4. PROCEDIMIENTO DE PREVUELO - PEDESTAL. En esta cuarta parte del procedimiento de pre-vuelo analizaremos los chequeos que se realizan en el pedestal. En el modelo de Tim mouse con el panel de Richard Probst, el pedestal está separado en 3 paneles. Seguimos en el siguiente panel seteando todo adecuadamente en el panel de controles del motor y realizamos el test del sistema de protección contra el fuego. Espero que les guste esta serie y m...
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Flying Tips: VUELO DEMOSTRTIVO EN B-737-200 PARTE 6
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Lunes, 20 de julio de 2009. VUELO DEMOSTRTIVO EN B-737-200 PARTE 6. Durante el rodaje la vigilancia exterior es de especial importancia para eviar cualquier tipo de incidentes o accidentes. Escojeremos de preferencia un rodaje en una calle recta y larga para realizar la lista de "before take-off checklist" pero nunca descuidando la maniobra de rodaje. Las velocidades máximas de rodaje en línea recta es de 30 nudos y 10 nudos para los virajes. Muchas gracias por estos videos,son realmente buenos! VUELO DE...
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Flying Tips: febrero 2010
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Martes, 9 de febrero de 2010. Amigos, en esta ocasion les tengo 3 videos adicionales acerca de los pasos previos que debemos tomar para configurar correctamente el Level-D (Boeing B-767-300ER) para una simulación lo más real y fidedigna posible. Finalmente, el tercer video en esta serie nos indica como deberemos realizar la estiba de pasajeros, carga y combustible en el Level-D previo a cualquier vuelo. Estos pasos si deberemos obligatoriamente realizarlos antes de cada vuelo, ya que cada vuelo impli...
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Flying Tips: abril 2009
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Martes, 28 de abril de 2009. Bueno amigos, en esta vez quiero detallar la secuencia para el encendido de motores tanto en aviones jet como en aviones livianos; en el caso de los jets nos referiremos exclusivamente al procedimiento utilizado en el B-767-300ER (Level-D). Por supuesto que este procedimiento es igual de válido por lo menos para todos los aviones Boeing. Posteriormente me referiré tambien al procedimiento a seguir para encender el motor en aviones livianos tipo Piper/Cessna/Cirrus. Empezamos ...
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The Dispatcher's Diaries: May 2009
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A behind the scenes insight into ground handling operations of airlines and the internal workings of an airport. Saturday, 30 May 2009. Ops secret text messaging. Here's a brief insight into the 'secret world' of airline operations and text messaging. LDMs must be sent before the aircraft is due to arrive down route. Obviously it wouldn't be much use sending a LDM after the aircraft arrives, as we'd have already opened it up and started looking for our cargo and bags. In most instances, LDMs are ...Anoth...
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The Dispatcher's Diaries: February 2009
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A behind the scenes insight into ground handling operations of airlines and the internal workings of an airport. Saturday, 21 February 2009. Yikes, I didn't realise it had been THAT long since my last post. I'm still thoroughly de-thawing after the deepest darkest winter months, which have now passed for another year. Scarily though, it's almost the end of February already. In any other job I've had, thinking about all the possible problems that could occur filled me with dread and a resultant great relu...
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The Dispatcher's Diaries: The secret conversation
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A behind the scenes insight into ground handling operations of airlines and the internal workings of an airport. Wednesday, 5 November 2008. So with my walk around checks complete I'll plug-in the headset so I can communicate with the crew. If it's familiar type like the A320 or 737s, I know where to find the plug. If it's something I'm not used to working with such as an ATR. Once I'm plugged in, depending on the aircraft, I'll either give the Push to Talk ( PTT. I'll give a a quick mike click, as to se...
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Flying Tips: Preparando el Level-D
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Martes, 9 de febrero de 2010. Amigos, en esta ocasion les tengo 3 videos adicionales acerca de los pasos previos que debemos tomar para configurar correctamente el Level-D (Boeing B-767-300ER) para una simulación lo más real y fidedigna posible. Finalmente, el tercer video en esta serie nos indica como deberemos realizar la estiba de pasajeros, carga y combustible en el Level-D previo a cualquier vuelo. Estos pasos si deberemos obligatoriamente realizarlos antes de cada vuelo, ya que cada vuelo impli...
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Flying Tips: Vuelo Demostrativo en B-737-200 Parte 3
http://ccapilot.blogspot.com/2009/06/vuelo-demostrativo-en-b-737-200-parte-3.html
Lunes, 29 de junio de 2009. Vuelo Demostrativo en B-737-200 Parte 3. PROCEDIMIENTO DE PREVUELO - PANEL PRINCIPAL. Continuamos con el panel principal haciendo un test del sistema GPWS o (Ground Proximity Warning System) que si todos los modos están funcionando adecuadamente debe darnos una alarma de "Glide Slope", seguida de cuatro alarmas de "pull up" y finalmente 3 alarmas de "windshear". Si alguna de estas alarmas no suena es señal de que el modo correspondiente está fuera de servicio. Seteamos los sel...
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