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Blog de ko1ko101 - ma tite vie à moi....:=) - Skyrock.com

Mot de passe :. J'ai oublié mon mot de passe. Ma tite vie à moi.:=). Ba woila, ca fait un bail ke jveu mon ty blog! Jvai éssayer dparler dtout ceu kjM dc laissé vo com*please! Fai des ro bibi a ts lmonde. Pour la petite musik dfon vnez écouter http:/ www.minibite.com/amezed.htm. Mise à jour :. Abonne-toi à mon blog! Ki di nouvelle vie, di nouvo blog. Ou poster avec :. Retape dans le champ ci-dessous la suite de chiffres et de lettres qui apparaissent dans le cadre ci-contre. Ou poster avec :. N'oublie pa...

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ko1kubotaのMotoGP・SBK観戦日誌

MotoGPの2014年シーズンは、ドゥカティワークスがファクトリーオプションではなく、オープンカテゴリーでの参戦を決め、同時に共通ECUソフトウェアがドゥカティの提言によりアップデートされ、それにホンダワークスが意義を唱えた事で、前年未勝利のワークスチームに対し、実質オープンクラス同等の優遇措置を与えるという新ルールが急遽裁定されるというごたごたで始まった。 僕にはドゥカティの決定は当然だと思えた。そもそもドルナは、MotoGP全チームに対し共通ECU（電子制御）を使用する事を求め、ホンダ、ヤマハ両ワークスが強硬に反対した所から、完全共通ECUへの以降は16年シーズンからとなり、14年シーズンからは暫定措置として、ワークスチームは共通ECUのハードウェアの使用は義務付けられたが、ソフトウェアの独自開発は容認され、その代わり年間使用可能エンジン台数、ガソリンタンク容量等に厳しい制限が加えられる事になった。 ところが事態は奇妙な決着を見た。各ワークスとドルナの協議により、ドゥカティにはファクトリーオプションのまま、つまり共通ECUを使用せず、独自開発...そして、同時に16年シーズンから&#...

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素晴らしい結婚生活

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M-05 Ver.II R 製作. RC第4弾はM-05 Ver.II Rです。 TT-02 Type S 製作. RC第3弾はオンロードのTT-02 Type S です。 母親が運転するには小さい車がいいということで、退職後はゴルフに戻ろうという話をしていたんですが、自分が もう何年も車に乗れないんだから、最後にビートルにでも乗れば と言ったら、何かに火がついたらしく、ディーラーに置いてあったザ ビートル デューンを即決してきまし. 材料 1×4材 900 2本 600 8本 1×6材 600 1本 シナ合板(穴付) 600×900 1枚. M-05 Ver.II R 製作. TT-02 Type S 製作. Theme Designed by InkHive.com.

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