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車の仕組み | kofxii.com Reviews
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1 車が動くメカニズムについて
2 車の仕組み
3 車はどうやって動くの
4 ここでは、どういう仕組みでそれらの機能を発揮しているのかについて、説明します
5 一つ目は走るです
6 現在主流の動力源は、ガソリンもしくは軽油を燃料とするエンジンです
7 これによって走る事ができます
8 二つ目は曲がるです
9 曲がる為に使用されるのがステアリングと呼ばれる操舵装置です
10 これを左右に回転させる事によって、タイヤが左右に切れます
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車が動くメカニズムについて,車の仕組み,車はどうやって動くの,ここでは、どういう仕組みでそれらの機能を発揮しているのかについて、説明します,一つ目は走るです,現在主流の動力源は、ガソリンもしくは軽油を燃料とするエンジンです,これによって走る事ができます,二つ目は曲がるです,曲がる為に使用されるのがステアリングと呼ばれる操舵装置です,これを左右に回転させる事によって、タイヤが左右に切れます,最後の三つ目が止まるです,安全な運行には、この三つ目の機能が非常に重要です,これらが、基本的な機能のメカニズムです
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車の仕組み » Blog Archive » MT、AT、CVTそれぞれのメリット・デメリットについて

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この投稿は 2015/01/20 10:47 PM に 未分類. この投稿へのコメントは RSS 2.0. And Designed by 粋テーマ.

2

車の仕組み » Blog Archive » ディスチャージランプの仕組みについて

http://www.kofxii.com/dischargelampnosikuminituite

この投稿は 2015/01/20 10:41 PM に 未分類. この投稿へのコメントは RSS 2.0. And Designed by 粋テーマ.

3

車の仕組み » Blog Archive » MT、AT、CVTそれぞれの仕組みの違いついて

http://www.kofxii.com/mtatcvtsorezorenosikuminotigaituite

この投稿は 2015/01/20 10:44 PM に 未分類. この投稿へのコメントは RSS 2.0. And Designed by 粋テーマ.

4

車の仕組み » Blog Archive » ディスクブレーキとドラムブレーキの違いって?

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Laquo; ハロゲンランプのメリット デメリット. それは ディスクブレーキ と ドラムブレーキ です。 その違いとしては、 ディスク のほうは、自動車の走行中に車輪と一体に取り付けられ、回転しているディスクローターを、その上部に取り付けられているキャリパーの両脇にあるブレーキパッドで挟み込んでその摩擦力によって制動力を発生させるもので、 ドラム のほうは、車輪の内側に設置されたドラムの内部にブレーキシューと呼ばれるものが装着されていて、それが内側から外側へドラムを圧着することによって制動力を発生させるものになります。 特徴としてはディスク は安定した制動力を確保でき、放熱性 ブレーキは制動のさいに高熱を発生させる にも優れているという部分で、ドラム は構造が単純なので、コスト性に優れているという部分があります。 この投稿は 2015/01/20 10:43 PM に 未分類. この投稿へのコメントは RSS 2.0. And Designed by 粋テーマ.

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車の仕組み » Blog Archive » ドラムブレーキの仕組みについて

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ディスクブレーキ と ドラムブレーキ です。 ドラム は、ホイールと一緒に取り付けられ回転するブレーキドラム お鍋のような形状 に、そのブレーキドラム内で左右に取り付けられたブレーキシューを、内側から押し付けて制動力を得るシステムになっています。 後輪のドラム はブレーキペダルだけでなく、パーキングブレーキ レバーを引いて制動力を得る の制動にも使われています。 この投稿は 2015/01/20 10:44 PM に 未分類. この投稿へのコメントは RSS 2.0. And Designed by 粋テーマ.

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