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HISTORIA DEL AUTOMOVIL

Miércoles, 7 de noviembre de 2007. En la década de 1880 la gente se reía de "aquellos carruajes sin caballos", pero los rápidos progresos técnicos demostraron que el automóvil iba a imponerse. En 1903 alcanzaban ya velocidades superiores a los 110 Km/h, pero eran caros y se averiaban a menudo. Desde entonces se han abaratado y mejorada; hoy son el medio de transporte cotidiano para millones de personas en todo el mundo. La era del automóvil. Ford presenta el Modelo "T". EL IMPERIO DE Citroën. Huérfano de...

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Miércoles, 7 de noviembre de 2007. En la década de 1880 la gente se reía de aquellos carruajes sin caballos, pero los rápidos progresos técnicos demostraron que el automóvil iba a imponerse. En 1903 alcanzaban ya velocidades superiores a los 110 Km/h, pero eran caros y se averiaban a menudo. Desde entonces se han abaratado y mejorada; hoy son el medio de transporte cotidiano para millones de personas en todo el mundo. La era del automóvil. Ford presenta el Modelo T. EL IMPERIO DE Citroën. Huérfano de...

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Miércoles, 7 de noviembre de 2007. En la década de 1880 la gente se reía de "aquellos carruajes sin caballos", pero los rápidos progresos técnicos demostraron que el automóvil iba a imponerse. En 1903 alcanzaban ya velocidades superiores a los 110 Km/h, pero eran caros y se averiaban a menudo. Desde entonces se han abaratado y mejorada; hoy son el medio de transporte cotidiano para millones de personas en todo el mundo. La era del automóvil. Ford presenta el Modelo "T". EL IMPERIO DE Citroën. Huérfano de...

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HISTORIA DEL AUTOMOVIL: IMPERIO PEUGEOT

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Miércoles, 7 de noviembre de 2007. Un pasado entre corsés y miriñaques . A partir de allí la empresa ganó fama como productora de vehículos elegantes, confiables y con cierto aire de sofisticación apreciado en todo el mundo. Los primos de Beaulieu mientras tanto, construian pequeños velocipedos equipados con motor denominados "vetturettes" y en 1905 desarrollaron el "Lion Peugeot" un motor monocilindrico que luego se transformó en bicilindrico en V, equipando a los automoviles de esa marca.

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HISTORIA DEL AUTOMOVIL: IMPERIO FIAT

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Miércoles, 7 de noviembre de 2007. Giovanni Battista Ceirano había registrado en 1898 la sociedad Ceirano and Cía y poco más tarde, en casa de su amigo Vincenzo Lancia donde habían instalado un taller junto con Felice Nazzaro terminaron la construcción de su primer automóvil denominado Welleyes diseñado por Aristide Faccioli. La inauguración oficial de la F.I.A.T. tuvo lugar el 19 de marzo de 1900. La fábrica se construyó en un predio de 12.000 metros cuadrados ubicado en la calle...En 1903, se inicia la...

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HISTORIA DEL AUTOMOVIL: EL IMPERIO DE Citroën

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Miércoles, 7 de noviembre de 2007. EL IMPERIO DE Citroën. Hijo de un diamantero holandés, Lévie Citroën, y de una polaca, Macha Kleinan, André Gustave Citroën nació el 5 de febrero de 1878 en París. Huérfano de padre a los 6 años, André Gustave fue educado por su madre, quien se hizo cargo del negocio de los diamantes y piedras preciosas de su marido. La edificación de la Torre Eiffel para la Exposición Universal de 1889 es el segundo acontecimiento que decidirá la orientación del joven: será ingeniero.

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HISTORIA DEL AUTOMOVIL: EL IMPERIO VOLKSWAGEN

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Miércoles, 7 de noviembre de 2007. Nadie puede negar que los inicios de Volkswagen están íntimamente ligados al nazismo, y más precisamente, con el demagógico capricho de Adolf Hitler para que cada alemán tuviese un automóvil. Así Ferdinand Porsche, se vio obligado a diseñar un "auto popular" que no superara los 1.000 marcos, ofreciera bajo consumo y una velocidad de 100 Km/h. A partir de esa obsesión, Volkswagen comenzó a tomar forma y crecer hasta transformarse en productor líder de Europa.

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HISTORIA DEL AUTOMOVIL: EL IMPERIO RENAULT

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Miércoles, 7 de noviembre de 2007. En 1899, Louis Renault construyó su primer automóvil. Pesaba 350 kilos y poseía un motor De Dion de 1.75 CV. Este talentoso joven, llevó a su empresa a ser una de las más importantes en la industria automotriz, pero luego de la II Guerra fue detenido acusado de "colaboracionista" de los alemanes y alojado en la prisión de Fresnes. En 1897 ingresó al servicio militar y en ese periodo diseño los planos para un puente desmontable que llevado a la práctica se reveló como un...

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Los Transportes en el Perú: septiembre 2010

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Los Transportes en el Perú. Quizas si ,quizas no. Ver todo mi perfil. Viernes, 10 de septiembre de 2010. Quizas si ,quizas no. Enviar por correo electrónico. Http:/ www.youtube.com/watch? Quizas si ,quizas no. Enviar por correo electrónico. Jueves, 9 de septiembre de 2010. HITO 1: LA LLAMA (1520-1532). Las diferentes redes camineras [1]. Llegaban hasta el límite del gran imperio incaico. Aunque este era el único animal disponible en esa época, era muy lento, solo podían recorrer de. Gracias a estos magní...

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Los Transportes en el Perú: HITO 4: EL AUTOMOVIL (1899)

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Los Transportes en el Perú. Quizas si ,quizas no. Ver todo mi perfil. Jueves, 9 de septiembre de 2010. HITO 4: EL AUTOMOVIL (1899). El primer automóvil en llegar al Perú fue un Locomobil a vapor importado por Ricardo L. Florez, traido desde Europa. El primer auto a gasolina a penas apareció en 1904. El proceso de desarrollo del automóvil comenzó a fines del siglo XVII, principalmente, en Gran Bretaña y Estados Unidos. Y las áreas naturales, los cuales están siendo atendidos activamente en programas espec...

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Unidad 1 | Proyecto2b's Blog

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INTRODUCCIÓN A LA HISTORIA DEL AUTOMÓVIL Y LA MOTOCICLETA. Conocer los principales medios de transporte terrestres anteriores a la era del automóvil y la motocicleta. Conocer los avances técnicos que posibilitaron la aparición del automóvil y la motocicleta. 1 Medios de comunicación terrestres anteriores al automóvil y la motocicleta. 2 El motor de explosión interna y la aparición del automóvil. 3 Breve historia del automóvil. 4 Un modelo de automóvil: el Ford T. 5 Breve historia de la motocicleta. 1867E...

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Robotica Hoy - La robótica en la construcción de autos

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