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Lele around the world

Lele around the world. And now… go West! Ed eccomi arrivato finalmente al porto-base: Carloforte. L’ultima giornata di trasferimento è stata esaltante. Siamo partiti da Baia Malfatano curiosi di vedere che aria c’era fuori. Ebbene: ce n’era eccome! 25/30, a volte perfino 35 nodi ma fortunatamente di poppa/lasco. Solo col fiocco, in una zona ridossata, Carletto ha toccato i 9,4 nodi… Wow, che bell’andare. Siamo arrivati in pochissime ore di godimento puro. Luca sembrava un bambino, al timone. Scende la no...

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Info | Lele around the world

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Lele around the world. Questa è una pagina di esempio. A differenza degli articoli, che sono visualizzati sulla pagina iniziale del blog in ordine di pubblicazione, le pagine sono più indicate per i contenuti senza data che vuoi siano facilmente accessibili, come le pagine per le informazioni o i contatti. Clicca sul link Modifica per modificare questa pagina o aggiungi un’altra pagina. Lascia un commento Annulla risposta. Scrivi qui il tuo commento. L'indirizzo non verrà pubblicato). Cuba, my opinion.

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Start! More or less… | Lele around the world

http://lelearoundtheworld.com/2015/06/17/start-more-or-less

Lele around the world. More or less…. Arrivo a Cala Galera col mio amicone Luca Mignani e trovo l’audace Carletto pronto a riceverci. Mettiamo tutto in sicurezza e prendiamo il mare. Prua su Budelli, dove ho un appuntamento volante con Corrado. Il motore gira a meraviglia ma l’autopilota ci abbandona. Mistero. A Carloforte lo farò controllare. Scende la notte e con la notte arriva un’umidità spaventosa che mi regala subito un bel torcicollo. Bussano sullo scafo della barca. Scrivi qui il tuo commento.

3

Partitooooo! | Lele around the world

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Lele around the world. Carloforte, 5 agosto 2015. E’ arrivato il momento di andare. E’ a posto a barca? Una barca non è mai completamente a posto. Per esempio non funziona l’autopilota che perde olio dal pistone. Poi non ho trovato ancora qualcuno che mi installi l’AIS. Non ho ancora comprato la rastrelliera per le bottiglie di vino, non ho ancora montato le prese accendisigari 12 volt… ma per il resto Carletto Primo (ex Birbone, ex ex Lady V2) è in forma splendida. Vento pochissimo, motore a 2500 giri.

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Perché vado per mare | Lele around the world

http://lelearoundtheworld.com/2015/08/14/perche-vado-per-mare-2

Lele around the world. Perché vado per mare. La risposta non è semplice. Prima di tutto il mare è un posto incredibilmente pulito. In mare non c’è la polvere. Secondo motivo: anche se ogni tanto si incontra qualcuno, il mare è un posto praticamente vuoto. La qual cosa mi piace moltissimo. Terzo: il mare è immutabile. Quindi a me toglie completamente il concetto di tempo storico. Dopo un po’ che navigo non so piùn quanti ne abbiamo o se è martedì. Pulito anche in questo senso. Pesci, alghe, crostacei, mam...

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With a little help from my friends | Lele around the world

http://lelearoundtheworld.com/2014/12/14/with-a-little-help-from-my-friends

Lele around the world. With a little help from my friends. Il progetto è costoso: attrezzare la mia barca a vela (un Grand Soleil 46″ del 1987) per una navigazione del genere, comporta alcune importanti modifiche strutturali e l’acquisto di molti materiali, soprattutto tecnologici e di sicurezza. Senza dimenticare l’acquisto del motor-home adatto (un Nissan quattro ruote motrici con cellula abitativa scarrabile). Costoso ma possibile. Calendario mensile della prima tratta via mare:. Chiunque contribuirà ...

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Lele around the world

Lele around the world. Carletto Primo, come sapete, è un Grand Soleil 46 piedi dei Cantieri Del Pardo, disegnato da Jezequel e varato nel 1987. L’ho visto nel 1999 nel porticciolo di Finale Ligure. Andrea Napolitani, mio vecchio carissimo amico e compagno di traversata atlantica (nel 1980 a bordo di Chica Boba II di Edoardo Austoni, da Newport Rhode Island alla Spagna) me l’aveva segnalato assolvendo così al suo importante ruolo di broker nautico. Con l’animo in subbuglio e calmierato dall’am...In prospe...

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