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Campanha Padrão - Utilizada para manter a área de afiliados funcionando de qualquer forma. Lomadee, uma nova espécie na web. A maior plataforma de afiliados da América Latina. Quinta-feira, 8 de abril de 2010. A HISTORIA DA LOCOMOTIVA. A locomotiva a diesel tem por base o motor de injeção inventado por Rudolf Diesel em 1893. A primeira a ser utilizada foi a de Lomonosov, com motor MAN e transmissão Brown-Boveri (1923). A ligação entre o motor e os eixos pode ser elétrica (diesel-elétrica), hidráu...Locom...

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Campanha Padrão - Utilizada para manter a área de afiliados funcionando de qualquer forma. Lomadee, uma nova espécie na web. A maior plataforma de afiliados da América Latina. Quinta-feira, 8 de abril de 2010. A HISTORIA DA LOCOMOTIVA. A locomotiva a diesel tem por base o motor de injeção inventado por Rudolf Diesel em 1893. A primeira a ser utilizada foi a de Lomonosov, com motor MAN e transmissão Brown-Boveri (1923). A ligação entre o motor e os eixos pode ser elétrica (diesel-elétrica), hidráu...Locom...
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Campanha Padrão - Utilizada para manter a área de afiliados funcionando de qualquer forma. Lomadee, uma nova espécie na web. A maior plataforma de afiliados da América Latina. Quinta-feira, 8 de abril de 2010. Assinar: Postar comentários (Atom). Lomadee, uma nova espécie na web. A maior plataforma de afiliados da América Latina. A HISTORIA DA LOCOMOTIVA. 1804: Viagem inaugural da primeira locomotiva do . RDC (Rail Diesel Car) da The Budd Company, com 2. Locomotiva G.12 da GM - EMD, fabricada em 1957, .

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Campanha Padrão - Utilizada para manter a área de afiliados funcionando de qualquer forma. Lomadee, uma nova espécie na web. A maior plataforma de afiliados da América Latina. Quinta-feira, 8 de abril de 2010. RDC (Rail Diesel Car) da The Budd Company, com 218 HP. Trocadas por volta do início dos anos 60 com a Rede Mineira de Viação. Foto enviada para a EFBrasil por Alberto Henrique Del Bianco). Assinar: Postar comentários (Atom). A HISTORIA DA LOCOMOTIVA. 1804: Viagem inaugural da primeira locomotiva do .

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Campanha Padrão - Utilizada para manter a área de afiliados funcionando de qualquer forma. Lomadee, uma nova espécie na web. A maior plataforma de afiliados da América Latina. Quinta-feira, 8 de abril de 2010. Locomotiva G.12 da GM - EMD, fabricada em 1957, com o primeiro esquema de pintura da Mogiana e já incorporada ao patrimônio da Fepasa (pode-se ver o MOGIANA apagado), com a nova numeração. Anteriormente, identificada com o número 111. Foto de 1973, estação de Campinas. A HISTORIA DA LOCOMOTIVA.

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Campanha Padrão - Utilizada para manter a área de afiliados funcionando de qualquer forma. Lomadee, uma nova espécie na web. A maior plataforma de afiliados da América Latina. Quinta-feira, 8 de abril de 2010. Locomotiva GL. 8, GM - EMD, fabricada em 1960, estação de Passagem, cuja administração foi transferida em 1970 da Cia. Paulista. Abaixo, a mesma locomotiva vista pelo lado da cabine. Fotos de Ivanir Barbosa - Jundiaí-SP). Assinar: Postar comentários (Atom). A HISTORIA DA LOCOMOTIVA.

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Campanha Padrão - Utilizada para manter a área de afiliados funcionando de qualquer forma. Lomadee, uma nova espécie na web. A maior plataforma de afiliados da América Latina. Quinta-feira, 8 de abril de 2010. Locomotiva LEW, Campinas, 1973. Já incorporada à Fepasa, originariamente seu número era 151. Foto de Ivanir Barbosa - Jundiaí-SP). Assinar: Postar comentários (Atom). Lomadee, uma nova espécie na web. A maior plataforma de afiliados da América Latina. A HISTORIA DA LOCOMOTIVA.

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